[實用新型]一種車載應急報警裝置

有效

• 申請號: 201820679258.2
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208515476U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 王成
• 申請（專利權）人: 王成
• 主分類號: B60Q7/00
• 分類號: B60Q7/00;G01S19/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車載應急報警裝置，包括主體，主體的頂部開設有燈光收納槽，燈光收納槽內壁的底端通過伸縮柱與第一警示燈的底端固定連接，第一警示燈的兩側均通過伸縮桿與第二警示燈的一側固定連接，第二警示燈的另一側設有掛鉤，且第一警示燈和兩個第二警示燈均與燈光收納槽卡合連接，燈光收納槽的一側設有第一開關和第二開關，主體的底部設有四個呈矩形分布的移動輪，本方案，第一警示燈、兩個第二警示燈和強光燈，對車后方的車輛進行警示，保障車輛緊急停放時的安全；通過GPS定位儀掌握準確的位置信息，有助于使用者與交通管理人員和警察及時報告位置，從而得到更加快速及時的救援；且便于攜帶，使用方便。

技術領域

本實用新型屬于應急報警裝置技術領域，具體地說，涉及一種車載應急報警裝置。

背景技術

現有的汽車用三角警告牌為采用塑料反光材料做成的被動反光體，當駕駛員在路上遇到突發的故障需要停車檢修或發生意外事故停車處理時，需要將三角警告牌放置在汽車車尾后方，利用三角警告牌的反光功能提醒后面的車輛注意避讓，防止發生二次事故。但這種三角警告牌反光效果不好，特別是在雨天和霧雪天等情況下，后方來車需要近距離才能發現三角警告牌，已發生二次事故，造成人員傷亡。

因此，為進一步提高停車檢修或發生意外事故停車處理時安全性，提高警示裝置的警示效果，防止發生二次事故，需要提供一種車載應急報警裝置。

實用新型內容

有鑒于此，本申請所要解決的是常規技術中三角警告牌反光效果不好，特別是在雨天和霧雪天等情況下，后方來車需要近距離才能發現三角警告牌，已發生二次事故，造成人員傷亡的技術問題。本實用新型提供了一種車載應急報警裝置，相比于常規技術，可以起到提高停車檢修或發生意外事故停車處理時安全性，提高警示裝置的警示效果，防止發生二次事故。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案得以實現：

本實用新型提供了一種車載應急報警裝置，包括主體，所述主體的頂部開設有燈光收納槽，所述燈光收納槽內壁的底端通過伸縮柱與第一警示燈的底端固定連接，所述第一警示燈的兩側均通過伸縮桿與第二警示燈的一側固定連接，所述第二警示燈的另一側設有掛鉤，且所述第一警示燈和兩個第二警示燈均與燈光收納槽卡合連接，所述燈光收納槽的一側設有第一開關和第二開關，所述主體的底部設有四個呈矩形分布的移動輪，所述主體的一側設有設有強光燈，所述強光燈的底部設有電源線收納槽，所述電源線收納槽的內部設有電源線，所述主體的兩端均設有與掛鉤一一對應的搭扣，所述搭扣的底部和主體的另一側均設有折疊支架，所述主體的內部設有蓄電池、GPS定位儀、處理器和信號發射器，所述蓄電池通過電源線與外部電源電性連接，所述蓄電池分別與第一開關和第二開關電性連接，所述第一開關分別與GPS定位儀、處理器和信號發射器電性連接，所述GPS定位儀通過處理器與信號發射器電性連接，所述第二開關分別與第一警示燈、兩個第二警示燈和強光燈電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在一種可能的實施方式中，所述主體與折疊支架兩側的連接處均設有卡槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在一種可能的實施方式中，所述折疊支架由第一支桿和第二支桿組成，所述第一支桿的一端與第二支桿的一端鉸接，且所述第一支桿與第二支桿的連接處和第一支桿的另一端均設有與卡槽對應的圓柱形彈片，所述第二支桿的另一端與主體的表面鉸接，所述第二支桿的一側設有摩擦墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在一種可能的實施方式中，所述圓柱形彈片由兩個圓柱和彈力彈簧組成，兩個所述圓柱通過彈力彈簧連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在一種可能的實施方式中，所述第一警示燈的內部和兩個第二警示燈的內部均設有LED燈，所述第一警示燈的一側和兩個第二警示燈的一側均設有與LED燈一一對應的散光板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，在一種可能的實施方式中，所述電源線收納槽的一側設有保護蓋。