[實(shí)用新型]用于安全氣囊頂蓋注塑成型的進(jìn)膠管結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820678554.0 | 申請日: | 2018-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN208359350U | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 潘安慶;李躍炳;呂為艷;陳威振;肖圓夢;徐埴;張立偉;劉杰;孟祥州 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州輝騰精密模塑有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/27 | 分類號: | B29C45/27 |
| 代理公司: | 南京利豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 王鋒 |
| 地址: | 215104 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 進(jìn)膠管 安全氣囊 阻擋片 注塑成型 頂蓋 進(jìn)膠口 本實(shí)用新型 產(chǎn)品表面 流體沖擊 前后擺動 公模 活動連接有 沖擊痕跡 頂蓋表面 光滑表面 活動設(shè)置 內(nèi)壁上部 復(fù)數(shù) 供料 進(jìn)膠 流道 模腔 母模 內(nèi)壁 擾流 熔料 凸起 連通 美觀 平整 體內(nèi) | ||
本實(shí)用新型公開了一種用于安全氣囊頂蓋注塑成型的進(jìn)膠管結(jié)構(gòu),包括供料液通過的進(jìn)膠管體,所述進(jìn)膠管體與進(jìn)膠流道連通,所述進(jìn)膠管體兩端的進(jìn)膠口設(shè)置于公模和母模之間,并與公模和母模壓合形成的模腔連接,所述進(jìn)膠管體靠近兩端進(jìn)膠口的內(nèi)壁上均分布有復(fù)數(shù)個具有光滑表面的擾流凸起,以及至少在靠近進(jìn)膠口的進(jìn)膠管體內(nèi)壁的上部活動連接有一個以上的阻擋片,當(dāng)所述阻擋片經(jīng)流體沖擊時能夠前后擺動。本實(shí)用新型提供的用于安全氣囊頂蓋注塑成型的進(jìn)膠管結(jié)構(gòu),通過在進(jìn)膠管體的內(nèi)壁上部活動設(shè)置阻擋片,阻擋片在經(jīng)流體沖擊時能夠前后擺動,避免了熔料對產(chǎn)品表面帶來的沖擊,消除了產(chǎn)品表面的沖擊痕跡,使獲得的安全氣囊頂蓋表面更加平整美觀。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)膠管,特別涉及一種用于安全氣囊頂蓋注塑成型的進(jìn)膠管結(jié)構(gòu),屬于注塑模具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步,塑料模具行業(yè)也獲得了長足的發(fā)展,為人的生活提供各種各樣的塑料制品消費(fèi),以滿足人的個性化和高品質(zhì)的生活需求。
眾所周知,在塑料類的產(chǎn)品中,大多數(shù)塑料產(chǎn)品都是由注塑模具成型制備,由于注塑模具所成型出來的產(chǎn)品具有質(zhì)量好、效率高及成本低等優(yōu)點(diǎn),使得注塑模具在各行各業(yè)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。塑料模具是一種生產(chǎn)塑料制品的工具。它由幾組零件部分構(gòu)成,內(nèi)部具有成型模腔。注塑時,模具裝夾在注塑機(jī)上,熔融塑料被注入成型模腔內(nèi),并在腔內(nèi)冷卻定型,然后上下模分開,經(jīng)由頂出系統(tǒng)將制品從模腔頂出離開模具,最后模具再閉合進(jìn)行下一次注塑,整個注塑過程是循環(huán)進(jìn)行的。伴隨著塑料工業(yè)的迅速發(fā)展,塑料制品的形狀和結(jié)構(gòu)也日趨發(fā)雜,生產(chǎn)自動化程度的要求也日漸提高。
汽車零部件中方向盤處的安全氣囊頂蓋,由一次鑄模形成,產(chǎn)品形成后通過頂出機(jī)構(gòu)將產(chǎn)品頂出。但是方向盤處的安全氣囊頂蓋中間部分的設(shè)計較其他部分而言厚度小,在頂出過程中,由于頂針的推力過大,容易將產(chǎn)品頂破或者劃傷,嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的完整性和降低了產(chǎn)品的合格率,造成了產(chǎn)品和成本的浪費(fèi),減低了實(shí)際生產(chǎn)的效率。因此,提供一種能夠高效,高質(zhì)量的模具頂出機(jī)構(gòu)仍是業(yè)界亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種用于安全氣囊頂蓋注塑成型的進(jìn)膠管結(jié)構(gòu),以克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
為實(shí)現(xiàn)前述實(shí)用新型目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括:
本實(shí)用新型提供了一種用于安全氣囊頂蓋注塑成型的進(jìn)膠管結(jié)構(gòu),包括供料液通過的進(jìn)膠管體,所述進(jìn)膠管體與進(jìn)膠流道連通,所述進(jìn)膠管體兩端的進(jìn)膠口設(shè)置于公模和母模之間,并與公模和母模壓合形成的模腔連接,所述進(jìn)膠管體靠近兩端進(jìn)膠口的內(nèi)壁上均分布有復(fù)數(shù)個具有光滑表面的擾流凸起,以及至少在靠近進(jìn)膠口的進(jìn)膠管體內(nèi)壁的上部活動連接有一個以上的阻擋片,當(dāng)所述阻擋片經(jīng)流體沖擊時能夠前后擺動。
進(jìn)一步的,所述阻擋片經(jīng)一水平軸與進(jìn)膠口腔體連接,且所述阻擋片能夠以所述水平軸為軸在豎直方向前后擺動。
更進(jìn)一步的,所述阻擋片包括依次連接設(shè)置的第一弧形凹板、第二弧形凹板和第三弧形凹板,所述第二弧形凹板設(shè)置于第一弧形凹板和第三弧形凹板之間,其中所述第一弧形凹板和第三弧形凹板的凹向方向相同,第一弧形凹版和第二弧形凹版的凹向方向相反。
進(jìn)一步的,所述第一弧形凹板、第二弧形凹板和第三弧形凹板的曲率半徑相同
進(jìn)一步的,所述第一弧形凹板、第二弧形凹板和第三弧形凹板的曲率半徑為10-30mm;所述第一弧形凹板、第二弧形凹板和第三弧形凹板對應(yīng)的圓心角為15-30°。
更進(jìn)一步的,所述進(jìn)膠口為沿徑向方向延伸形成的喇叭口。
更進(jìn)一步的,所述擾流凸起和進(jìn)膠管體一體設(shè)置。
優(yōu)選的,所述擾流凸起的形狀包括半圓柱形和半圓球形中的任意一種或兩種以上的組合,但不限于此。
進(jìn)一步的,所述擾流凸起的高度小于所述進(jìn)膠管體的直徑。
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