[實用新型]一種工業用鋼管表面噴漆設備

有效

• 申請號: 201820678378.0
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208390328U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 繆欣君
• 申請（專利權）人: 華中科技大學
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B13/02;B05B14/40
• 代理公司: 華中科技大學專利中心 42201
• 代理人: 曹葆青;李智

本實用新型屬于鋼管配套加工設備相關領域，并公開了一種工業用鋼管表面噴漆設備，它包括箱體、工作臺、傳送單元和噴漆單元，其中箱體上表面固定連接有工作臺；傳送單元包括左右對置的滑輪，用于將鋼管精確輸送至噴漆單元；噴漆單元依次布置有儲漆罐、噴頭機構和油漆槽，并通過布置在殼體內部的環形噴圈對鋼管進行全方位均勻噴漆操作，油漆槽則用于收集鋼管表面滴落的油漆，通過循環泵的作用進行回收利用。通過本實用新型，能夠對包括鋼管輸送、表面噴漆、同步干燥等多個工序的噴漆過程實現高自動化、高精度和高同步性的操控，極大提高了整體操作工藝的緊湊性和同步度，并能夠進行全方位噴涂，達到均勻度、表面光滑度更高的噴涂效果。

技術領域

本實用新型屬于鋼管配套加工設備相關領域，更具體地，涉及一種工業用鋼管表面噴漆設備。

背景技術

鋼管是一種用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器的經濟鋼材。鋼管生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管，有縫鋼管分直縫鋼管和螺旋縫焊管兩種。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省20-40％的金屬，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。

為了達到防腐蝕的作用，通常需要對鋼管表面進行噴漆處理。鋼管噴漆是通過噴槍借助于空氣壓力，分散成均勻而細微的霧滴，涂施于鋼管表面的一種方法。目前對于工業用鋼管進行噴漆的時候，主要采用人工噴涂和設備噴涂兩種方式。其中對于前者而言，不僅存在噴漆不均勻，工作量大，費時費力的缺點，而且在噴漆后，鋼管表面不易快速干燥，容易造成鋼管表面污染。

而對于后者而言，雖然現有技術中已經提出了一些自動化噴漆設備，但進一步的研究表明，它們仍然具備以下技術缺陷：其一，現有設備雖然能夠在整體上可達到一定程度的自動化，但對于其中最為關鍵的噴涂過程而言，目前仍無法達到高精度、高均勻度的噴涂要求，并且存在鋼管輸送不能準確同步的問題；其二，在噴漆過程中，無法有效避免油漆滴落的現象，這不僅會造成較大的浪費，而且還可能對最終噴涂效果產生不利影響。此外，現有設備還存在整體結構復雜、體積笨重、不便靈活操作等問題。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種工業用鋼管表面噴漆設備，其中通過對其整體構造布局的重新設計，尤其是對噴涂單元、輸送單元等關鍵組件的具體結構及布置方式做出進一步改進，相應不僅能夠以更高精度和更高效率實現整個工業用鋼管的輸送、噴涂及干燥工作，而且還能夠有效解決現有技術中噴涂不均勻和表面光潔度等問題，同時具備結構緊湊、便于操作，可適于各類應用場合等特點。

為實現上述目的，按照本實用新型，提供了一種工業用鋼管表面噴漆設備，該設備包括箱體、工作臺、傳送單元和噴漆單元，其特征在于：

所述箱體作為整個噴漆設備的基礎安裝結構，它的上表面固定連接有所述工作臺；

所述傳送單元整體布置在所述工作臺上，并包括左右對置的第一滑輪和第二滑輪，其中所述第一滑輪的下側配備有驅動電機和齒輪，并在其驅動下使工業用鋼管沿著水平方向朝向所述噴漆單元持續輸送；所述第二滑輪則用于將完成表面噴漆處理后的工業用鋼管輸送移出所述工作臺；

所述噴漆單元布置在所述第一滑輪與所述第二滑輪之間，并沿著豎直方向從上到下依次布置有儲漆罐、噴頭機構和油漆槽，其中該儲漆罐用于儲備鋼管噴涂用油漆，并通過供漆管道與所述噴頭機構保持可控地連通；該噴頭機構整體呈獨立的殼體結構，并在此殼體內部設置有環形的噴圈并且該噴圈沿著周向方向均勻加工有多個噴孔，由此用于當工業用鋼管輸送進入所述噴圈時對鋼管外表面執行全方位的均勻噴漆操作；此外，所述油漆槽用于收集鋼管表面滴落的油漆，并通過循環泵的作用將收集的油漆返回至所述儲漆罐中進行回收利用。