[實用新型]一種新能源汽車報站器設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820678374.2
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208506969U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 謝發(fā)強
• 申請（專利權）人: 安徽中科愛電新能源科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;H02J7/35;G08C23/04;G08G1/133;G08B21/24
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種新能源汽車報站器設備，涉及公交車設備技術領域。本實用新型包括太陽能板、蓄電池、報站器、揚聲器和震動能量回收裝置；太陽能板安裝在汽車車廂的頂部，太陽能板與蓄電池的輸入端電連接，蓄電池的輸出端與報站器電連接，報站器與揚聲器電連接；震動能量回收裝置包括殼體和導桿；震動能量回收裝置與蓄電池連接。本實用新型通過將太陽能和汽車行駛過程中震動產(chǎn)生的能量轉化為電能存儲到蓄電池中為報站器設備提供能量，報站器設備不需要使用汽車提供動能的電力，提高了汽車的續(xù)航能力。

技術領域

本實用新型屬于公交車設備技術領域，特別是涉及一種新能源汽車報站器設備。

背景技術

新能源電動汽車逐漸被應用與公交車，報站器設備是公交車上必不可少的設備，現(xiàn)有的報站器設備的能量來源由汽車的動力源直接提供。報站器和喇叭是報站器設備的主要組成部分，在整個行車過程中報站器和喇叭耗能是非常大的，如果這部分能量用來續(xù)航則電動汽車能夠行駛更長的距離。

如何減少報站器設備對電動汽車動力源的消耗是目前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車報站器設備，通過將太陽能和汽車行駛過程中震動產(chǎn)生的能量轉化為電能為報站器設備提供能量，解決了現(xiàn)有的報站器設備使用汽車的動力源直接提供能量影響電動汽車續(xù)航的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

本實用新型為一種新能源汽車報站器設備，包括太陽能板、蓄電池、報站器、揚聲器和震動能量回收裝置；

所述太陽能板安裝在汽車車廂的頂部，所述太陽能板與所述蓄電池的輸入端電連接，所述蓄電池的輸出端與所述報站器電連接，所述報站器與所述揚聲器電連接；

所述揚聲器的背面設有卡爪；車廂內壁的頂部設有凹槽，所述凹槽內安裝有導筒，所述導筒內安裝有彈簧，所述凹槽的槽口處設有擋塊，所述擋塊上設有與所述卡爪配合的卡孔；所述揚聲器安裝在所述套筒內；

所述震動能量回收裝置包括殼體和導桿，所述殼體的內壁沿周向設有磁鐵，所述導桿上設有線圈，所述導桿在所述殼體內滑動；所述導桿的一端固定安裝在汽車的車架底部，所述殼體固定安裝在汽車的車橋上；所述震動能量回收裝置與所述蓄電池連接。

進一步地，還包括紅外線超載檢測器和報警器，所述紅外線超載檢測器包括紅外線發(fā)射端和紅外線接收端，所述紅外線發(fā)射端和紅外線接收端分別設置在車輛輪胎上方兩對稱側；所述紅外線接收端與所述報站器連接；所述紅外線發(fā)射端與所述蓄電池電連接；所述報警器與所述報站器電連接。

進一步地，還包括顯示屏，所述顯示屏與所述報站器連接，所述顯示屏安裝在汽車車廂內部。

本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型通過將太陽能和汽車行駛過程中震動產(chǎn)生的能量轉化為電能存儲到蓄電池中為報站器設備提供能量，報站器設備不需要使用汽車提供動能的電力，提高了汽車的續(xù)航能力。

2、本實用新型將揚聲器與車廂的內壁頂部卡接，方便揚聲器出現(xiàn)故障時，進行更換、維修。

3、本實用新型采用公交車內報站器設備實時傳輸技術，利用紅外線超載檢測器對公交車輛的超載情況進行實時檢測，當檢測到車輛超載信號后，報警器進行報警，解決了以往公交車輛沒有超載檢測系統(tǒng)和報站器只能單一報站的缺點，避免了公交車輛出現(xiàn)超載安全事故的可能性。

當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

附圖說明