[實(shí)用新型]一種機(jī)架可折疊的高壓無(wú)氣噴涂機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820677243.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN208202481U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李小榮;陳波;應(yīng)振興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江榮鵬氣動(dòng)工具有限公司
• 主分類號(hào): E04F21/08
• 分類號(hào): E04F21/08
• 代理公司: 臺(tái)州市南方商標(biāo)專利事務(wù)所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

一種機(jī)架可折疊的高壓無(wú)氣噴涂機(jī)，包括主機(jī)架、設(shè)于主機(jī)架上的機(jī)身，所述主機(jī)架一側(cè)上部鉸接有一輔助機(jī)架；所述輔助機(jī)架上端設(shè)有一扶柄；所述主機(jī)架與輔助機(jī)架相鄰的位置設(shè)有一卡止板；所述卡止板上設(shè)有一卡孔；所述輔助機(jī)架上設(shè)有與卡止板位置相對(duì)應(yīng)的安裝板；所述安裝板上設(shè)有與卡孔相匹配的鎖止裝置；所述鎖止裝置包括固定于安裝板上的止動(dòng)座；所述止動(dòng)座內(nèi)設(shè)有一行程孔。本實(shí)用新型的機(jī)架可折疊的高壓無(wú)氣噴涂機(jī)能夠在工作人員對(duì)其進(jìn)行推動(dòng)時(shí)，工作人員始終與機(jī)架保持在一定距離，不會(huì)發(fā)生碰觸，更能將外力輕松施加于機(jī)架上，且能夠在車輪損壞時(shí)，無(wú)需將機(jī)架從高壓無(wú)氣噴涂機(jī)上拆卸下來(lái)，便能完成車輪的更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高壓無(wú)氣噴涂機(jī)，特別是一種機(jī)架可折疊的高壓無(wú)氣噴涂機(jī)。

背景技術(shù)

高壓無(wú)氣噴涂機(jī)利用高壓柱塞泵可對(duì)涂料進(jìn)行增壓，獲得高壓的涂料則會(huì)通過高壓軟管輸送到噴槍，最終經(jīng)由噴嘴釋放壓力形成霧化，從而在墻體表面形成致密的涂層，而高壓無(wú)氣噴涂機(jī)皆通過機(jī)架進(jìn)行固定機(jī)身以及各個(gè)部件，為了保證高壓無(wú)氣噴涂機(jī)不會(huì)占據(jù)多余空間，因此機(jī)架一般與機(jī)身極為貼合，若是要推動(dòng)高壓無(wú)氣噴涂機(jī)，工作人員的身體便會(huì)極為靠近機(jī)架，極易與機(jī)架發(fā)生碰觸，易導(dǎo)致工作人員受傷，且當(dāng)機(jī)架較矮時(shí)，工作人員則需要彎腰對(duì)高壓無(wú)氣噴涂機(jī)進(jìn)行推動(dòng)，這種推動(dòng)方式不僅不易施力，在長(zhǎng)期彎腰的情況下，極易造成工作人員身體的負(fù)擔(dān)，影響工作人員的人身健康。

傳統(tǒng)高壓無(wú)氣噴涂機(jī)底部的車輪則是直接安裝于機(jī)架底部，若是車輪出現(xiàn)損壞需要更換時(shí)，則需要對(duì)整個(gè)機(jī)架進(jìn)行更換，不僅更換成本極高，更需將機(jī)架與機(jī)身、各個(gè)部件完全分離，顯得極為麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)架可折疊的高壓無(wú)氣噴涂機(jī)，它能夠在工作人員對(duì)其進(jìn)行推動(dòng)時(shí)，工作人員始終與機(jī)架保持在一定距離，不會(huì)發(fā)生碰觸，更能將外力輕松施加于機(jī)架上，且能夠在車輪損壞時(shí)，無(wú)需將機(jī)架從高壓無(wú)氣噴涂機(jī)上拆卸下來(lái)，便能完成車輪的更換。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型公開一種機(jī)架可折疊的高壓無(wú)氣噴涂機(jī)，包括主機(jī)架、設(shè)于主機(jī)架上的機(jī)身，其特征在于：所述主機(jī)架一側(cè)上部鉸接有一輔助機(jī)架；所述輔助機(jī)架上端設(shè)有一扶柄；所述主機(jī)架與輔助機(jī)架相鄰的位置設(shè)有一卡止板；所述卡止板上設(shè)有一卡孔；所述輔助機(jī)架上設(shè)有與卡止板位置相對(duì)應(yīng)的安裝板；所述安裝板上設(shè)有與卡孔相匹配的鎖止裝置；所述鎖止裝置包括固定于安裝板上的止動(dòng)座；所述止動(dòng)座內(nèi)設(shè)有一行程孔；所述行程孔遠(yuǎn)離卡孔的一端內(nèi)壁設(shè)有一移動(dòng)槽；所述行程孔內(nèi)安裝有與其相匹配的止動(dòng)桿；所述止動(dòng)桿一端穿出行程孔并插于卡孔內(nèi)，止動(dòng)桿另一端穿出行程孔并設(shè)有活塞鎖圈；所述止動(dòng)桿外設(shè)有一與移動(dòng)槽相匹配的限位環(huán)；所述移動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有與限位環(huán)相匹配的回位彈簧；所述主機(jī)架底部設(shè)有若干均勻分布的車輪；所述車輪通過拆裝裝置與主機(jī)架相連接。

所述安裝板上設(shè)有一安裝孔；所述止動(dòng)座鄰近卡孔的一端設(shè)有一固定部，固定部與止動(dòng)座一體成型；所述固定部直徑小于止動(dòng)座直徑，固定部與止動(dòng)座之間形成有一安裝臺(tái)階；所述固定部穿過安裝孔并螺接有一并緊螺母；所述止動(dòng)座遠(yuǎn)離卡孔的一端螺接有一限位螺母；所述回位彈簧一端抵壓于限位環(huán)上，另一端抵壓于限位螺母上。

所述主機(jī)架上設(shè)有與車輪相匹配的車輪架；所述車輪架上設(shè)有一穿孔；所述車輪內(nèi)設(shè)有與穿孔位置相對(duì)應(yīng)的通孔，穿孔與通孔同軸；所述車輪遠(yuǎn)離車輪架的一側(cè)設(shè)有與通孔相貫通的限位槽；所述限位槽直徑大于通孔直徑，限位槽與通孔之間形成限位臺(tái)階；所述拆裝裝置包括連接軸，連接軸一端依次穿過通孔、穿孔并設(shè)有一開口銷，連接軸另一端設(shè)有一與限位臺(tái)階相匹配的限位部。

所述連接軸上設(shè)有限位孔；所述開口銷插于限位孔內(nèi)，開口銷兩端皆穿出至限位孔外。

所述車輪與車輪架相對(duì)的一側(cè)設(shè)有一與連接軸相匹配的延長(zhǎng)管。

所述主機(jī)架未鉸接有輔助機(jī)架的一側(cè)底部設(shè)有若干均勻分布的制動(dòng)桿，制動(dòng)桿向下傾斜。

本實(shí)用新型的有益效果是：