[實用新型]一種新型固定結構的車輛線路用保險盒

有效

• 申請號: 201820677159.0
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208385342U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 王彥昌
• 申請（專利權）人: 鶴壁市駿達汽車部件有限公司
• 主分類號: H01H85/20
• 分類號: H01H85/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型固定結構的車輛線路用保險盒，由保險盒和固定板構成，所述保險盒嵌合于固定板上，所述保險盒頂端設有轉動蓋，所述保險盒的側端上設有連接端口，所述連接端口上設有連接孔，所述連接孔設有多個，所述保險盒底部設有滑扣，所述滑扣通過一端的鎖緊盤與保險盒的底部固定連接，所述滑扣扣體的兩端設有限位滑扣。通過橫向嵌合式滑動的固定方式，有效的避免了豎立式固定結構造成螺絲連接松動的情況，在車輛顛簸時，在承受較大的作用力情況下，能夠保證了保險盒連接的牢固性，同時裝卸比傳統的豎立式固定更加的方便，通過吸附固定和螺絲固定的雙重方式，進一步增強了保險盒固定時的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及車輛線路連接設備技術領域，具體為一種新型固定結構的車輛線路用保險盒。

背景技術

汽車保險盒是用于安裝汽車保險絲的盒子 ，按安裝保險絲尺寸的大小可分為：小號汽車保險絲盒、中號汽車保險絲盒和大號汽車保險絲盒。通用注塑材料有：塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料，每種材質不同其耐高溫程度不一，在選用汽車保險絲盒過程中，應考慮到所使用汽車保險絲的電流大小，保險絲的尺寸要求，等去選擇不同的保險絲盒。

由于目前的車輛保險盒的固定結構大多都是通過保險盒兩端的鎖緊裝置通過螺絲進行鎖緊，此固定方式為豎立式固定方式，豎立式固定方式在車輛發生抖動時，抖動多為上下抖動與保險盒固定方式對應，由于慣性的緣故容易造成鎖緊裝置和固定螺絲均承受較大的作用力，長期承受較大力度的情況下，容易造成螺絲松動的現象，對于連接松動的保險盒來說，容易造成安全隱患的發生。為了解決上述問題，因此，我們提出了一種新型固定結構的車輛線路用保險盒。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型固定結構的車輛線路用保險盒，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型固定結構的車輛線路用保險盒，由保險盒和固定板構成，所述保險盒嵌合于固定板上，所述保險盒頂端設有轉動蓋，所述保險盒的側端上設有連接端口，所述連接端口上設有連接孔，所述連接孔設有多個，所述保險盒底部設有滑扣，所述滑扣通過一端的鎖緊盤與保險盒的底部固定連接，所述滑扣扣體的兩端設有限位滑扣，所述保險盒一側端上設有限位固定扣，所述限位固定扣的扣體上設有銜接孔，所述限位固定扣內部設有磁塊；所述固定板的一端板體上設有滑道，所述滑道的一端設有嵌合口，所述滑道內部兩側的內壁上均設有限位槽，所述滑道和限位槽分別與滑扣和限位滑扣嵌合滑動連接，所述嵌合口一端的固定板板體上設有鎖孔。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述鎖孔和限位固定扣上銜接孔的大小、數量、結構均相同且孔體位置對應一致。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑道和限位槽分別與滑扣和限位滑扣的嵌合結構匹配一致，所述滑道和限位槽內部均設有潤滑劑。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定板的板體內部設有鋼片，所述鋼片與限位固定扣內部的磁塊吸附連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑扣上的鎖緊盤與保險盒底部銜接端面上設有圓形塑料墊片，所述圓形塑料墊片和鎖緊盤通過螺絲共同貫穿且與保險盒底部鎖緊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.通過橫向嵌合式滑動的固定方式，有效的避免了豎立式固定結構造成螺絲連接松動的情況，通過限位固定扣兩端的限位滑扣的限位鎖緊，在車輛顛簸時，在承受較大的作用力情況下，能夠保證了保險盒連接的牢固性，同時橫向嵌合式滑動結構使得保險盒的裝卸比傳統的豎立式固定更加的方便。

2.對于保險盒的固定，除了限位固定扣與固定板之間的螺絲鎖緊外，同時還添加了磁塊和鋼片吸附固定的方式，通過吸附固定和螺絲固定的雙重方式，進一步增強了保險盒固定時的穩定性。

附圖說明