[實用新型]一種應用于列車真空集便器系統的中間過渡箱

有效

• 申請號: 201820677034.8
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208515598U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 洪金保;姚鵬;洪欣
• 申請（專利權）人: 江蘇威爾薩芙電氣科技有限公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型公開了一種應用于列車真空集便器系統的中間過渡箱，包括箱體，所述箱體內設有豎直的分隔板，且分隔板將箱體分割為進液腔和出液腔，所述分隔板上均勻開設有篩孔，所述進液腔和出液腔均設有排污管接口，所述進液腔內表面設有液面傳感器，所述進液腔底部設有密封門，所述密封門一端與所述箱體鉸接，另一端與高度電動調節裝置連接，所述高度電動調節裝置用于調節密封門與箱體的鉸接角度，所述進液腔周面還設有真空泵接口和加壓泵接口，所述進液腔內還設有攪拌裝置。本實用新型能夠直接安裝在真空集便器系統中，對污物內的雜物進行分離，并能夠防止污物硬化，同時也能減少真空和加壓的能耗。

技術領域

本實用新型涉及旅客列車集便器技術領域，具體涉及一種應用于列車真空集便器系統的中間過渡箱。

背景技術

目前旅客列車衛生間內的真空集便器一般采用真空保持式、在線式或推拉式等。真空保持式污物箱一直保持真空，每次建立真空壓縮空氣消耗量大，噪音較大，在線式管路每次建立真空要求速度快，因此要求壓縮空氣流量大，噪音較大，一般推拉式要求有正壓和負壓來控制污物的排放，控制系統復雜。為此，申請號為CN201210419287.2公開了一種旅客列車真空集便器，包括真空便器、真空中間過渡箱、污物終端收集箱、真空發生裝置，PLC控制器、真空開關，所述真空便器與真空中間過渡箱連接，真空中間過渡箱與污物終端收集箱連接，傳輸管路上設有第一單向閥、傳輸控制閥，傳輸控制閥與真空中間過渡箱一端連接，一條管路傳輸污物與真空，污物終端收集箱與真空發生裝置通過設有第二單向閥的管路連接，真空開關與污物終端收集箱連接，污物終端收集箱上設有液位傳感器Ⅱ，PLC控制器分別與電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ、電磁閥Ⅲ、真空開關、液位傳感器Ⅱ連接，一條管路同時傳輸污物與真空；節約壓縮空氣，降低噪音，有效減少管路堵塞并對管路起到清理作用。

上述技術方案能夠有效進行真空集便，節約壓縮空氣，降低噪音。但是上述方案無法解決列車真空集便器內雜物處理問題，列車便器內常常被投放各種雜物，若不加以處理，會導致排污管堵塞、污物收集箱內污物不易取出等問題，并且污物收集箱內污物常常出現硬化，如不處理會導致污物不易取出，增加工作人員的工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種應用于列車真空集便器系統的中間過渡箱，該中間過渡箱能夠直接安裝在真空集便器系統中，對污物內的雜物進行分離，防止污物硬化，同時也能減少真空和加壓的能耗。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種應用于列車真空集便器系統的中間過渡箱，其特征在于，包括箱體，所述箱體內設有豎直的分隔板，且分隔板將箱體分割為進液腔和出液腔，所述分隔板上均勻開設有篩孔，所述進液腔和出液腔均設有排污管接口，所述進液腔內表面設有液面傳感器，所述進液腔底部設有密封門，所述密封門一端與所述箱體鉸接，另一端與高度電動調節裝置連接，所述高度電動調節裝置用于調節密封門與箱體的鉸接角度，所述進液腔周面還設有真空泵接口和加壓泵接口，所述進液腔內還設有攪拌裝置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在中間過渡箱內設置分隔板，污物必須通過分隔板進入之后的污物收集箱內，雜物殘留在進液腔內，避免雜物進入污物收集箱導致抽污口堵塞，減少了工作人員工作量；

2、本實用新型在中間過渡箱內設置攪拌裝置，并且污物必須通過分隔板進入污物收集箱，進一步提高了污物的分散度，避免污物在污物收集箱內硬化而增大工作人員取出難度‘

3、本實用新型進液腔底部通過密封門密封，密封門一端與箱體鉸接，另一端與高度電動調節裝置連接，能夠通過調節密封門的鉸接角度，來完成雜物的排放，高效簡單。

本實用新型的進一步改進方案如下：

進一步的，所述高度電動調節裝置為安裝在箱體頂部的電葫蘆，所述電葫蘆的輸出端與所述密封門連接。