[實(shí)用新型]組裝式固定翼無人機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820675696.1 | 申請日: | 2018-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN208233338U | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 莊偉東;徐偉強(qiáng);區(qū)均成 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞眾創(chuàng)新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C1/06 | 分類號: | B64C1/06;B64C1/16;B64C3/38;B64C3/56;B64C5/08 |
| 代理公司: | 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人: | 舒丁 |
| 地址: | 523000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐桿 連接片 尾翼組件 機(jī)翼組件 連接桿 固定翼無人機(jī) 組裝式 套箍 側(cè)翼 插接 本實(shí)用新型 分體式結(jié)構(gòu) 收納 便于維修 垂直連接 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 快速拆裝 模塊化 鎖扣 貼設(shè) 主桿 攜帶 | ||
本實(shí)用新型涉及一種組裝式固定翼無人機(jī),包括機(jī)翼組件及尾翼組件;機(jī)翼組件包括中翼、側(cè)翼、及若干連接桿;中翼包括若干第一支撐桿及第一連接片;側(cè)翼包括若干第二支撐桿及第二連接片;第二支撐桿插接第一支撐桿,第二連接片貼設(shè)第一連接片;連接桿垂直連接第一支撐桿;尾翼組件包括若干主桿及套箍;套箍對應(yīng)套設(shè)連接桿。上述組裝式固定翼無人機(jī),采用分體式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,將機(jī)翼組件與尾翼組件模塊化,通過第一支撐桿與第二支撐桿的對應(yīng)插接,利用第一連接片與第二連接片之間的相互鎖扣,尾翼組件通過套箍套設(shè)于連接桿上,可實(shí)現(xiàn)機(jī)翼組件與尾翼組件的快速拆裝,便于維修更換或收納攜帶。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種組裝式固定翼無人機(jī)。
背景技術(shù)
隨著航空技術(shù)的發(fā)展,無人機(jī)技術(shù)日漸成熟,逐漸應(yīng)用于航拍、探測、貨運(yùn)等領(lǐng)域,具有廣闊的應(yīng)用前景。固定翼無人機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動螺旋槳產(chǎn)生推理,依靠機(jī)翼與空氣的相對運(yùn)動產(chǎn)生上升力,具有飛行速度快、航程遠(yuǎn)、運(yùn)載能力大等特點(diǎn)。然而,市場上的固定翼無人機(jī)體型較大,存在拆裝困難等問題,不便于維修更換或收納攜帶。
實(shí)用新型內(nèi)容
基于此,本實(shí)用新型提供一種組裝式固定翼無人機(jī),采用分體式結(jié)構(gòu),便于維修更換或者收納攜帶。
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種組裝式固定翼無人機(jī),包括機(jī)翼組件及連接所述機(jī)翼組件的尾翼組件;所述機(jī)翼組件包括中翼、連接于所述中翼相對兩端的側(cè)翼、及連接所述中翼的若干連接桿;所述中翼包括若干第一支撐桿、及分別套設(shè)于所述第一支撐桿相對兩端的第一連接片;所述側(cè)翼包括若干第二支撐桿、及套設(shè)于所述第二支撐桿一端處的第二連接片;所述第二支撐桿插接所述第一支撐桿,所述第二連接片貼設(shè)所述第一連接片;所述連接桿垂直連接所述第一支撐桿;所述尾翼組件包括若干主桿、及分別連接于所述主桿相對兩端的套箍;所述套箍對應(yīng)套設(shè)所述連接桿。
上述組裝式固定翼無人機(jī),采用分體式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,將機(jī)翼組件與尾翼組件模塊化,通過第一支撐桿與第二支撐桿的對應(yīng)插接,利用第一連接片與第二連接片之間的相互鎖扣,尾翼組件通過套箍套設(shè)于連接桿上,可實(shí)現(xiàn)機(jī)翼組件與尾翼組件的快速拆裝,便于維修更換或收納攜帶。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述第一支撐桿與所述第二支撐桿均為中空的管狀設(shè)置,所述第一支撐桿的內(nèi)徑對應(yīng)所述第二支撐桿的外徑。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述第一連接片的一側(cè)凸伸若干第一凸耳,所述第一凸耳設(shè)有第一安裝孔;所述第二連接片的一側(cè)凸伸若干第二凸耳,所述第二凸耳設(shè)有第二安裝孔;所述第二凸耳對應(yīng)所述第一凸耳,所述第二安裝孔對應(yīng)所述第一安裝孔。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述連接桿的數(shù)量為二,所述連接桿設(shè)置于所述中翼的相對兩端處。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述連接桿位伸縮桿設(shè)置。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述組裝式固定翼無人機(jī)還包括安裝于所述中翼與所述側(cè)翼的連接處的搭扣組件;所述搭扣組件包括呈間隔設(shè)置的第一底座與第二底座、樞接所述第一底座的上蓋、樞接所述上蓋的扣環(huán)、及安裝于所述上蓋與所述底座之間的扭簧;所述第一底座安裝于所述中翼的外殼上,所述第二底座安裝于所述側(cè)翼的外殼上。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述扭簧的一端抵接所述第一底座,另一端抵接所述扣環(huán);所述扣環(huán)遠(yuǎn)離所述上蓋的一端可活動地抵接所述第二底座。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述組裝式固定翼無人機(jī)還包括連接所述機(jī)翼組件的機(jī)身組件;所述機(jī)身組件包括設(shè)備艙、安裝于所述設(shè)備艙內(nèi)部的電池、氫氣瓶與電機(jī)、連接所述電機(jī)的螺旋槳、安裝于所述設(shè)備艙底面的若干支腳、及安裝于所述支腳上的滑輪;所述設(shè)備艙的頂面連接所述中翼。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述電池為燃料電池,所述電池連接所述氫氣瓶,所述電池電連接所述電機(jī)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東莞眾創(chuàng)新能源科技有限公司,未經(jīng)東莞眾創(chuàng)新能源科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820675696.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





