[實用新型]一種直接接觸式PTC液體加熱器

有效

• 申請號: 201820675376.6
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208487807U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 李文良;胡自成
• 申請（專利權）人: 鎮江東方電熱科技股份有限公司
• 主分類號: F24H9/18
• 分類號: F24H9/18
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

本實用新型的直接接觸式PTC液體加熱器，殼體上方的上端蓋上焊接連接有導熱管束、進水管、出水管、隔板，導熱管束由多根互平行且具有一定間隔距離的導熱管組合構成，每根導熱管中心分別設置有PTC加熱芯體，采用內置PTC加熱芯體元件的導熱管束與水直接接觸，傳熱效率高，熱損失小、圍護在導熱管束外側的殼體免受高溫影響，結構簡單、易于加工成型制造；PTC水加熱器的水加熱空間僅有一個上端蓋外接口且采用螺紋緊固密封連接，檢修時拆卸上端蓋后即可帶著加熱元件、進水管、出水管、隔板同時拆下，上端蓋翻轉朝上后即可檢修加熱元件、進水管、出水管、隔板，維護方便，結構緊湊，加熱效率高，耐腐、密封性能好。

技術領域

本實用新型涉及一種直接接觸式PTC液體加熱器。

背景技術

隨著社會發展國內新能源汽車逐步產業化、市場化，而空調系統是新能源汽車的必要設備；新能源汽車沒有燃油發動機，空調系統主要一般采用PTC加熱器直接或通過水間接加熱空氣實現汽車空調制熱； PTC加熱器直接加熱空氣用于汽車空調制熱存在如下不足：PTC加熱器功率大、表面溫度高，對用電的安全性和圍護殼體耐熱性提出很高要求；PTC加熱器直接加熱的空氣溫度均勻性較差，采暖舒適性不佳；而PTC加熱器通過水間接加熱空氣主要有間接式和直接式兩種，間接式加熱通過PTC加熱器與管道外壁接觸加熱管道內的水，直接接觸式加熱通過PTC加熱器與水直接接觸進行加熱，間接式PTC加熱器同樣存在功率大、表面溫度高，對用電的安全性和圍護殼體耐熱性要求高的不足，同時由于間接加熱，PTC加熱器熱傳導效率低、無效加熱功率損失大，直接接觸式PTC加熱器的加熱元件浸沒在水中，與水直接接觸換熱，PTC加熱器傳熱效率高、無效加熱損失小，但直接接觸式PTC加熱器結構復雜，現有技術中的直接接觸式PTC加熱器耐腐蝕性和密封性也不能滿足使用要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單，加熱效率高，耐腐、密封性能好的直接接觸式PTC液體加熱器。

本實用新型的直接接觸式PTC液體加熱器，其特征在于：包括頂部開口的殼體，殼體上方設置有上端蓋；上端蓋上焊接連接有導熱管束，導熱管束由多根一端封閉、一端開口的導熱管組合構成，多根導熱管相互平行且具有一定間隔距離，每根導熱管中心分別設置有PTC加熱芯體，每根導熱管內的PTC加熱芯體與上端蓋上的安裝孔焊接密封連接，圍繞導熱管束四周外側設置有散熱條；上端蓋中部設置有隔板，隔板與上端蓋為密封焊接連接，上端蓋位于隔板兩側的部分中間位置分別有一進水管安裝口、一出水管安裝口；進水管、出水管、導熱管束、散熱條、PTC加熱芯體分別伸入殼體內部并且下端至殼體內底面具有一段距離，使得進水管與出水管構成循環回路；

所述多根導熱管整體成型加工為一體式導熱管束；

所述上端蓋上圍繞進水管安裝口、出水管安裝口四側分別排列安裝有導熱管束；

所述導熱管束在豎直方向上為直線形或彎曲的曲線形；

所述殼體為整體成型制成的一體式結構；

所述散熱條固定連接在導熱管束上，或者導熱管束與散熱條為整體成型構成的一體式結構；所述隔板與導熱管束也為整體成型構成的一體式結構；

所述殼體開口端邊緣設置有向外凸出的安裝平臺，安裝平臺上設置有若干第一螺紋安裝孔，上端蓋與殼體安裝平臺上的第一螺紋安裝孔相適應位置也設置有第二螺紋安裝孔，上端蓋第二螺紋安裝孔與殼體第一螺紋安裝孔通過緊固件配合緊密連接；

殼體內側面中部與隔板相應位置設置有能夠為隔板提供限位的凹槽，隔板高度高于凹槽高度使得隔板上端高于殼體上端；

所述上端蓋與殼體安裝平臺接觸面之間設置有密封條；

所述導熱管束的相鄰兩根導熱管之間具有1～3mm的距離，殼體內側面上的凹槽深度為3～5mm。