[實用新型]一種車庫自動對中平臺

有效

• 申請號: 201820674914.X
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208329801U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 張召軍;寇珊迪;高起鵬
• 申請（專利權）人: 西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 王俊紅

本實用新型提供一種車庫自動對中平臺，前調節平臺上設有可進行左右方向移動的左前導向板和右前導向板，后調節平臺上設有左后導向板和右后導向板，前調節平臺上還設有驅動左前導向板和右前導向板進行左右移動的前驅動電機，后調節平臺上還設有驅動左后導向板和右后導向板進行左右移動的后驅動電機，前驅動電機和后驅動電機同步動作。前驅動電機可驅動左前導向板和右前導向板同步向外或向內移動，從而使車輛前端中心與對中平臺中心對正，后驅動電機可驅動左后導向板和右后導向板同步向外或向內移動，從而使車輛后端中心與對中平臺中心對正，前驅動電機和后驅動電機同步動作從而實現車輛的對中，對中平臺整體結構簡單且易于調節。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫領域，具體涉及一種車庫自動對中平臺。

背景技術

立體車庫領域，車輛停放時需要在對中平臺進行自動對中，然后進行提升，以避免提升過程中造成干涉，現有的車庫的對中調節裝置，大多結構復雜，調節不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可對車輛便捷地進行對中調節的車庫自動對中平臺。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種車庫自動對中平臺，包括前調節平臺和后調節平臺，前調節平臺上設有可進行左右方向移動的左前導向板和右前導向板，后調節平臺上設有左后導向板和右后導向板，左前導向板和左后導向板之間連接有左導向梁，右前導向板和右后導向板之間連接有右導向梁，前調節平臺上還設有驅動左前導向板和右前導向板進行左右移動的前驅動電機，后調節平臺上還設有驅動左后導向板和右后導向板進行左右移動的后驅動電機，前驅動電機和后驅動電機同步動作。

前調節平臺包括左前梳齒架和右前梳齒架，左前梳齒架和右前梳齒架包括多個沿左右方向設置的梳齒，梳齒包括多個可自由滾動的滾輪，各滾輪的頂面平齊，左前導向板卡設在左前梳齒架上，右前導向板卡設在右前梳齒架上。

后調節平臺包括左后梳齒架和右后梳齒架，左后梳齒架和右后梳齒架包括多個沿左右方向設置的梳齒，梳齒包括多個可自由滾動的滾輪，各滾輪的頂面平齊，左后導向板卡設在左后梳齒架上，右后導向板卡設在右后梳齒架上。

前調節平臺上設有前驅動電機，前驅動電機連接有前驅動齒輪，左前導向板連接有左前齒條，右前導向板連接右前齒條，左前齒條和右前齒條與前驅動齒輪嚙合配合，后調節平臺上設有后驅動電機，后驅動電機連接有后驅動齒輪，左后導向板連接有左后齒條，右后導向板連接右后齒條，左后齒條和右后齒條與后驅動齒輪嚙合配合。

本實用新型的車庫自動對中平臺，前驅動電機可驅動左前導向板和右前導向板同步向外或向內移動，從而使車輛前端中心與對中平臺中心對正，后驅動電機可驅動左后導向板和右后導向板同步向外或向內移動，從而使車輛后端中心與對中平臺中心對正，前驅動電機和后驅動電機同步動作從而實現車輛的對中，對中平臺整體結構簡單且易于調節。

附圖說明

圖1為本實用新型的具體實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型的具體實施例一車輛不對中的狀態示意圖；

圖3為本實用新型的具體實施例一車輪左側的導向板與車輪接觸的狀態示意圖；

圖4為本實用新型的具體實施例一車輪兩側的導向板均與車輪接觸的狀態示意圖；

圖5為本實用新型的具體實施例一車輛對中狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。