[實(shí)用新型]新能源車用集成式減速差速制動(dòng)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820673947.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208393083U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊杰;夏駿程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 航科汽車底盤系統(tǒng)（鎮(zhèn)江）有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K17/16;B60T1/06
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

1.一種新能源車用集成式減速差速制動(dòng)電機(jī)，其特征是：包括有電機(jī)（1）、行星齒輪減速機(jī)（2）和差速器（3）；電機(jī)的輸出軸（11）為一個(gè)空心軸；行星齒輪減速機(jī)（2）包括太陽(yáng)齒輪（21）、行星齒輪（22）、行星輪架（23）和內(nèi)齒圈（24），所述太陽(yáng)齒輪（21）安裝在電機(jī)的輸出軸（11）上并隨輸出軸旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒圈（24）同軸套在太陽(yáng)齒輪（21）外圍并與電機(jī)（1）的外殼前端固定連接，在太陽(yáng)齒輪(21)和內(nèi)齒圈(24)之間設(shè)置有與兩者相嚙合的行星齒輪(22)，行星齒輪(22)安裝在與太陽(yáng)齒輪(21)同軸并可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的行星輪架(23)上；所述差速器(3)包括差速器殼體(31)、位于差速器殼體內(nèi)的差速機(jī)構(gòu)(32)、以及一對(duì)差速輸出半軸(33)，所述差速器殼體(31)固定連接在行星輪架(23)前端面；所述的一對(duì)差速輸出半軸(33)中的一根向后延伸并穿過(guò)電機(jī)輸出軸(11)的中心孔，另一根差速輸出半軸向前延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車用集成式減速差速制動(dòng)電機(jī)，其特征是：差速器（3）外圍安裝有制動(dòng)器（4），制動(dòng)器包括制動(dòng)器殼體（41）、端蓋（42）、制動(dòng)活塞（43）、靜摩擦片（44）和動(dòng)摩擦片（45）；所述制動(dòng)器殼體（41）后段內(nèi)壁通過(guò)軸承與行星輪架（23）同軸連接，制動(dòng)器殼體（41）前端連接環(huán)形的端蓋（42）；制動(dòng)器殼體（41）中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)形的制動(dòng)活塞（43），制動(dòng)活塞通過(guò)其中部外圍的封閉的制動(dòng)油腔（46）與制動(dòng)器殼體上的制動(dòng)油管（47）連接，制動(dòng)油腔內(nèi)的油壓能夠借助制動(dòng)活塞（43）內(nèi)側(cè)的承壓面將制動(dòng)活塞向前推動(dòng)；制動(dòng)活塞（43）的前端面與端蓋之間設(shè)置有壓簧（48），壓簧的彈簧力能夠?qū)⒅苿?dòng)活塞（43）向后推動(dòng)；靜摩擦片（44）和動(dòng)摩擦片（45）間隔平行設(shè)置在制動(dòng)活塞（43）后端面與差速器殼體（31）后部的限位臺(tái)階之間；靜摩擦片（44）外圈與制動(dòng)器殼體（41）內(nèi)壁配合安裝，并可相對(duì)軸向移動(dòng)同時(shí)在圓周方向限位；動(dòng)摩擦片（45）內(nèi)圈與差速器殼體（31）的外壁配合安裝，并可相對(duì)軸向移動(dòng)并傳遞扭矩。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源車用集成式減速差速制動(dòng)電機(jī)，其特征是：靜摩擦片外圈（44）與制動(dòng)器殼體（41）內(nèi)壁之間通過(guò)軸向的齒槽配合，使靜摩擦片（44）可相對(duì)制動(dòng)器殼體（41）軸向移動(dòng)同時(shí)在圓周方向限位；動(dòng)摩擦片（45）內(nèi)圈與差速器殼體（31）外壁之間也通過(guò)軸向的齒槽配合，使動(dòng)摩擦片（45）可相對(duì)差速器殼體（31）軸向移動(dòng)并傳遞扭矩。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源車用集成式減速差速制動(dòng)電機(jī)，其特征是：制動(dòng)油腔（46）的前、后方分別通過(guò)位于制動(dòng)活塞（43）外壁與制動(dòng)器殼體（41）內(nèi)壁之間的密封圈（49）密封。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源車用集成式減速差速制動(dòng)電機(jī)，其特征是：差速器殼體（31）通過(guò)軸承與端蓋（42）內(nèi)圈連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新能源車用集成式減速差速制動(dòng)電機(jī)，其特征是：行星齒輪（22）具有沿圓周分布的多個(gè)。