[實用新型]一種新型汽車輪轂法蘭盤結構

有效

• 申請號: 201820673931.1
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208530160U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 許焱
• 申請（專利權）人: 杭州帥鈴科技有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 夏靜潔

本實用新型公開了一種新型汽車輪轂法蘭盤結構，所述汽車輪轂法蘭盤結構包括法蘭盤本體(1)，其特征在于，所述汽車輪轂法蘭盤結構還包括連接部件(4)，所述法蘭盤本體(1)的端面上設置有定位柱(2)，所述連接部件(4)上且與所述定位柱(2)對應的位置設置有定位孔，所述定位柱(2)為圓錐體結構，所述定位孔的形狀與所述定位柱(2)的形狀相對應，所述定位柱(2)的表面設置有氣孔(3)，所述法蘭盤本體(1)上設置有氣道(5)，所述氣道(5)與所述氣孔(3)連通。本實用新型能解決現有技術中在維修的時候輪胎輪轂螺孔對準不方便的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂技術領域，尤其涉及一種新型汽車輪轂法蘭盤結構。

背景技術

在汽車輪胎安裝的時候，需要將汽車輪轂安裝在汽車底盤的法蘭盤上，然后通過螺栓固定，現有技術中，在汽車輪胎的安裝過程中，尤其是在維修過程中需要安裝汽車輪胎的時候，尤其汽車輪胎以及輪轂的重量較大，在維修過程中往往缺少工具，因此在維修的時候其在輪胎對準的時候非常不方便，操作人員需要花較大的力氣才能實現對準。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種新型汽車輪轂法蘭盤結構，其能解決現有技術中在維修的時候輪胎輪轂螺孔對準不方便的技術問題。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種新型汽車輪轂法蘭盤結構，所述汽車輪轂法蘭盤結構包括法蘭盤本體，所述汽車輪轂法蘭盤結構還包括連接部件，所述法蘭盤本體的端面上設置有定位柱，所述連接部件上且與所述定位柱對應的位置設置有定位孔，所述定位柱為圓錐體結構，所述定位孔的形狀與所述定位柱的形狀相對應，所述定位柱的表面設置有氣孔，所述法蘭盤本體上設置有氣道，所述氣道與所述氣孔連通。

優選的，所述氣孔呈密集型分布在所述定位柱的表面。

優選的，所述定位柱的數量至少為兩個，所述定位柱陣列分布在所述蘭盤本體上。

優選的，所述法蘭盤本體與所述定位柱為一體成型。

優選的，所述法蘭盤本體表面設置有耐磨層。

優選的，所述耐磨層為鍍鉻合金層。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：本實用新型能解決現有技術中在維修的時候輪胎輪轂螺孔對準不方便的技術問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示為本實用新型一種新型汽車輪轂法蘭盤結構的實施例，所述汽車輪轂法蘭盤結構包括法蘭盤本體1，所述汽車輪轂法蘭盤結構還包括連接部件4，所述法蘭盤本體1的端面上設置有定位柱2，所述連接部件4上且與所述定位柱2對應的位置設置有定位孔，所述定位柱2為圓錐體結構，所述定位孔的形狀與所述定位柱2的形狀相對應，所述定位柱2的表面設置有氣孔3，所述法蘭盤本體1上設置有氣道5，所述氣道5與所述氣孔3連通。

本實施例中，氣孔3呈密集型分布在所述定位柱2的表面。

本實施例中，定位柱2的數量至少為兩個，所述定位柱2陣列分布在所述蘭盤本體1上。

本實施例中，法蘭盤本體1與所述定位柱2為一體成型。

本實施例中，法蘭盤本體1表面設置有耐磨層。

本實施例中，耐磨層為鍍鉻合金層。

鍍鉻合金層可以延長法蘭盤的使用壽命，防止因為磨損或是腐蝕導致法蘭盤使用壽命過短。