[實用新型]一種尾部槽型開口的多功能海洋工程船

有效

• 申請號: 201820672252.2
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208412040U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 許靖;強兆新;石俊令;郝金鳳;封毅;王杰;蘇佳
• 申請（專利權）人: 中船重工船舶設計研究中心有限公司
• 主分類號: B63B3/46
• 分類號: B63B3/46;B63B27/14;B63B27/10;B63B3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種尾部槽型開口的多功能海洋工程船。目的是克服當前技術不足，提供一種多種功能海洋工程船。解決要點是：包括尾部槽型開口船體，船體上設置海工吊機、尾部推進器、側向推進器、錨絞機、拖纜機、系固裝置、可伸縮舷梯滾筒、鯊魚鉗等設備。本實用新型采用直立型艏柱，降低興波特征，提高船體的適航性；上層建筑采用向后收縮流線型封閉式外殼，有利于節約能耗，提高船上的舒適性；尾部設置槽型開口結構，為該船拓展運輸功能提供了空間；海工吊機具備波浪補償功能，保障作業的穩定性，以及較大的作業面；系固裝置設計為可拆卸式，增強了工程船使用的靈活性；可伸縮舷梯的長度和方向可自由調節；本船具有廣闊應用前景，良好的經濟和社會效益。

技術領域

本實用新型涉及船舶設計制造技術領域，具體來說涉及一種尾部槽型開口的多功能的海洋工程船。

背景技術

隨著“海洋強國”戰略的實施，我國不斷加大開發、利用、保護、管控海洋方面的力度，各種海上裝備、設施逐步投入使用，如海上特型裝備、平臺、人工島礁等。

海上裝備、設施，尤其是新型海上裝備，其建造、運輸、安裝、運維、回收過程通常涉及多種功能設備，目前，由于缺乏集多種功能于一體的專業海洋工程船，部分海上裝備的運輸安裝及運維往往需要多型海上裝備的共同協作才能完成，不但建設效率低、成本高，而且也不便于服役期的運營維護及后期的回收，難以滿足大規模、遠距離的海上作業需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對海上裝備、設施保障需求，克服當前運輸、安裝、運維及回收技術中的不足，提供一種集海上起重、運輸、拖帶、操錨、供應、維護等多種功能于一體的海洋工程船，以達到提高海上作業效率，降低成本的效果。

為解決上述問題，本實用新型的技術方案如下：

一種多功能的海洋工程船，包括尾部槽型開口船體，船體上設置海工吊機、尾部推進器、側向推進器、錨絞機、拖纜機、系固裝置、可伸縮舷梯滾筒、鯊魚鉗等設備；其特征在于：

所述船體為直立型船艏，封閉式上層建筑，方形船尾，尾部中間設槽型開口，吊機靠近船尾布置；

所述船艏為直立型艏柱，艏柱與船體底部及上層建筑連接區用弧形曲面光滑過渡，上層建筑逐層向后收縮，采用流線型封閉式外殼；

所述船尾槽型開口，后端開敞，前端為圓弧形，開口區可布置特型海上裝備；船尾底部為向后上方傾斜再折為水平的結構形式，船尾下方預留安裝船尾推進器的空間；船尾處可設置尾鰭，也可不設置尾鰭，具體視推進器實際情況而定；

所述海工吊機具備波浪補償功能，能夠360度回轉，設置在船體尾部槽口側的船體上，有單吊作業和雙吊聯合作業兩種方案：單吊作業方案，僅在槽口一側船體設置一臺吊機；雙吊聯合作業方案，在槽口兩側船體各設置一臺吊機，對稱布置；

所述尾部推進器設置在船尾下方，可根據需要在傳統機械式推進、混合動力推進和全電力推進三種推進方式中進行選擇；

所述側向推進器設置在船艏底部靠近艏尖艙位置，數量可根據需要配置；

所述錨絞機、拖纜機設置在船中主甲板上；

所述系固裝置設置在槽口兩側的主甲板上，為可拆卸式；

所述可伸縮舷梯設置在船體左舷靠近艏部上層建筑位置，舷梯長度可調節，主體可轉動；

所述滾筒設置在船體尾部，位于槽型開口兩側船體尾端；

所述鯊魚鉗設置在靠近滾筒位置，位于槽型開口兩側船體主甲板上。

通過采取上述技術方案，本實用新型具有如下優點及效果：

(1)采用直立型艏柱，增加了船體水線長度，有效減少形狀阻力，降低興波特征，提高船體的適航性；