[實用新型]一種汽車同步器齒環去毛刺裝置

有效

• 申請號: 201820671933.7
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN208276640U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 臧文浩
• 申請（專利權）人: 保定金龍汽車同步器齒環有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B47/12;B24B47/20
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 劉敏

本實用新型公開了一種汽車同步器齒環去毛刺裝置，包括機架，所述機架包括固定板，所述固定板的上方固定有安裝箱，所述固定板的下方兩側均固定有側板，所述打磨機構包括電機，所述電機固定在安裝箱的內部中間，且電機的動力輸出端穿過固定板的下表面，且電機的動力輸出端固定有曲軸，所述曲軸的下端固定有打磨盤，兩個所述側板靠近下端的位置之間固定有機械箱，本實用新型設置了打磨機構，電機轉動帶動曲軸轉動，曲軸轉動帶動打磨盤作圓周運動，打磨盤的下底面在齒環的上表面作圓周運動，從而打磨盤給齒環進行打磨，避免了手動打磨的麻煩，也避免了由于齒環為圓形而導致的難以打磨的現象。

技術領域

本實用新型涉及同步器齒環技術領域，具體是一種汽車同步器齒環去毛刺裝置。

背景技術

目前,隨著國內外汽車消費數量的增加，需要改變現有傳統的加工方法,提高生產效率。同步器結合齒作為變速箱中核心零件,其生產效率的提高,將會大大提高整車的生產效率，同步器結合齒成型后,需要對其齒上的毛刺加以去除，方可加以組裝，否則會影響同步器總成的使用性能。以往的去毛刺操作多為手工,不但去除效果差,而且效率低,如果使用現有的打磨設備進行打磨，則打磨盤會由于齒環為圓環狀而難以打磨。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車同步器齒環去毛刺裝置，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車同步器齒環去毛刺裝置，包括機架和打磨機構，所述機架包括固定板，所述固定板的上方固定有安裝箱，所述固定板的下方兩側均固定有側板，所述打磨機構包括電機，所述電機固定在安裝箱的內部中間，且電機的動力輸出端穿過固定板的下表面，且電機的動力輸出端固定有曲軸，所述曲軸的下端固定有打磨盤，兩個所述側板靠近下端的位置之間固定有機械箱，所述機械箱的內部中間固定有升降機構，所述升降機構包括齒輪和立柱，所述立柱設置在齒輪的一側，所述立柱靠近齒輪的一側固定有齒條，且齒條與齒輪嚙合，所述機械箱的前表面設置有與齒輪相固定的轉手，所述立柱的上端固定有升降臺，所述升降臺的上表面中間設置有固定機構，所述固定機構包括固定盤，所述固定盤固定在升降臺的上表面中間。

優選的，所述固定盤的兩側均從外向內插入有螺桿，且兩個螺桿相互遠離的一端均固定有旋鈕，且兩個螺桿相互靠近的一側均固定有壓緊板。

優選的，所述轉手與機械箱之間通過軸承轉動連接，且轉手的前端圓周外表面固定有防滑墊。

優選的，所述螺桿與固定盤之間通過螺紋轉動連接，所述固定盤的高度為2cm。

優選的，所述電機通過電機架與安裝箱相固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置了打磨機構，電機轉動帶動曲軸轉動，曲軸轉動帶動打磨盤作圓周運動，打磨盤的下底面能夠沿著齒環的上表面作圓周運動，從而打磨盤給齒環的上表面進行打磨，避免了手動打磨的麻煩，也避免了由于齒環為圓形而導致的難以打磨的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型打磨機構的結構示意圖。

圖3為本實用新型固定機構的結構示意圖。

圖4為本實用新型升降機構的結構示意圖。

圖中：1、機架；11、安裝箱；12、固定板；13、側板；2、打磨機構；21、電機；22、曲軸；23、打磨盤；3、固定機構；31、固定盤；32、螺桿；33、旋鈕；34、壓緊板；4、升降臺；5、升降機構；51、立柱；52、轉手；53、齒條；54、齒輪；6、機械箱。

具體實施方式