[實用新型]舵機綜合測試器

有效

• 申請號: 201820671534.0
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208344551U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 席之寅;李文斌;錢勇
• 申請（專利權）人: 上海海鷹機械廠
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 上海海貝律師事務所 31301
• 代理人: 范海燕

本實用新型公開了一種舵機綜合測試器，1)通過水平固定支架保證設備的水平面與牢靠性；水平固定支架設置在水平臺上，水平固定支架上設置搖臂；2)通過固定支架安裝設備，使設備直接讀出產品數據；3)安裝滾動導軌，通過鏈接結構使得滾動導軌與產品相連；鏈接結構設置在滾動導軌的滑槽內。本實用新型提供的舵機綜合測試器，解決測試精確存在的測量誤差,精確度提升到0.01mm；2)解決產品輸出端與設備水平面不同軸、測試方式繁瑣、直線測量有誤差、測試存在卡滯的問題，從而使產品測試結果的一致性提高到86％，效率提高到86％，不必要成本減少到0。

技術領域

本實用新型涉及航空裝備技術領域，是一種舵機綜合測試器，主要應用于提高某機型某型液壓舵機的測試效率。在性能測試中對速度、不靈敏區及行程的試驗。

背景技術

目前通過現有設備出現的測試問題，主要有在測量行程時由于試驗臺的局部性及原有測試設備的精度方面存在紕漏，安全性上出現明顯不適合，有些工裝完全不能起到固定作用，從而導致不能客觀的放映出真實的試驗特性及精準的測試結果。其次，在速度的測試環節中必須因要求對對象進行一級二級行程的測試，但現有設備設計存在缺陷，主要有：產品的輸出與設備搖臂水平面不同軸、直線測量不能達到同一平面、測試一級二級速度測試過程中設備切換繁瑣、且設備由銅片與銅片的導通來進行測試存在跳動、卡滯與極易老化不宜維修，導致采集的數據存在一致性差，效率低，維修成本高。

實用新型內容

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種舵機綜合測試器，其中，具體技術方案為：

1)通過水平固定支架保證設備的水平面與牢靠性；水平固定支架設置在水平臺上，水平固定支架上設置搖臂；

2)通過固定支架安裝設備，使設備直接讀出產品數據；

3)安裝滾動導軌，通過鏈接結構使得滾動導軌與產品相連；鏈接結構設置在滾動導軌的滑槽內。

上述的舵機綜合測試器，其中：采用WWK-2微動電門來進行試驗，此微動電門用于飛機舵機，工作性能穩定，其外殼是采用絕緣材料；工作時通過位于頂部的頂針來實現內部的通和斷，連接與電秒表后不會產生漏電和卡制現象。

上述的舵機綜合測試器，其中：在現設計的工裝上增加配合百分表固定的圓形固定塊，在測試時直接插拔，圓形固定塊包括圓形底座，所述圓形底座上設置固定孔。

上述的舵機綜合測試器，其中：通過安裝的微動電門與導塊通電測量一二級速度。

本實用新型相對于現有技術具有如下有益效果：

1)解決測試精確存在的測量誤差,精確度提升到0.01mm；2)解決產品輸出端與設備水平面不同軸、測試方式繁瑣、直線測量有誤差、測試存在卡滯的問題，從而使產品測試結果的一致性提高到86％，效率提高到 86％，不必要成本減少到0。

附圖說明

圖1為水平固定支架的結構示意圖。

圖2為滾動導軌的結構示意圖。

圖3為微動電門與導塊的結構示意圖。

圖4為微動電門來進行試驗示意圖。

圖5為圓形固定塊結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型提供了一種舵機綜合測試器，主要技術點體現在以下方面：

1)改變原有測試設備，通過設計制作加固固定設備器，選用高精度測量儀器測量產品行程。解決試驗臺的局部空間小，測量精度不夠的問題。