[實用新型]一種電機整流模塊與磁極線圈的連線結構有效
| 申請號: | 201820669751.6 | 申請日: | 2018-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN208078761U | 公開(公告)日: | 2018-11-09 |
| 發明(設計)人: | 任延生;魏超;鄭守海;杜杰;景萬鵬;張衛 | 申請(專利權)人: | 中車永濟電機有限公司 |
| 主分類號: | H02K3/50 | 分類號: | H02K3/50;H02K5/22;H02K11/00 |
| 代理公司: | 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
| 地址: | 044500 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 磁極線圈 整流模塊 軸向段 連線結構 徑向段 銅扁線 電機整流模塊 本實用新型 表面設置 無刷電機 壓板 電機配件 固定螺釘 徑向固定 軸向固定 拆裝 連線 焊接 | ||
本實用新型涉及電機配件領域,特別是一種電機整流模塊與磁極線圈的連線結構,旨在解決現有技術中銅扁線固定不牢固、整流模塊拆裝不方便的技術問題。為此,采用以下技術方案:包括L型的銅扁線,所述銅扁線由軸向段和徑向段組成,所述軸向段和徑向段的端部分別與整流模塊和磁極線圈焊接相連,所述徑向段的表面設置有軸向固定壓板,所述軸向段的表面設置有徑向固定壓板,所述軸向段對應整流模塊固定螺釘的位置設置有過孔。本實用新型主要用于無刷電機上,具體用于無刷電機整流模塊和磁極線圈連線的結構設計上,提供了一種固定更加牢固的連線結構。
技術領域
本實用新型涉及電機配件領域,特別是一種電機整流模塊與磁極線圈的連線結構。
背景技術
近年來,隨著國際市場內燃動車的興起,作為內燃動車核心部件之一的輔發電機迎來了良好的發展機遇。其中,無刷輔發電機具有有刷電機的優點,同時又取消了電刷、滑環結構,使得維護更加簡單,應用前景更好。現有無刷電機的整流模塊與磁極線圈的連線主要采用絕緣處理后的L型的銅扁線制成,具體結構可參照圖1,銅扁線1'兩端分別與整流模塊和磁極線圈的引線連接于一起(與磁極線圈焊接相連,與整流模塊通過螺栓壓緊相連),在銅扁線1'的折彎處用扎帶2'將銅扁線1'固定在螞蟥釘上。由于整流模塊不能浸漆處理,在浸漆前需要使用工藝固定3'塊代替整流模塊,之后擰下固定螺栓4',將其從側面取下實現拆卸。現有一般整流模塊會向外引出一獨立的連接銅片,并配有緊固螺栓5',緊固螺栓5'可拆卸,將銅扁線1'通過緊固螺栓5'壓緊于連接銅片的表面,從而實現銅扁線1'和整流模塊的連接。現有結構中拆卸模塊時,由于銅扁線對整流模塊固定螺釘的遮擋,需要將銅扁線翹起并折彎才能實現拆卸,此過程對已經固化的銅扁線及扎帶造成損傷,重新安裝時,又需要將銅扁線折回原始狀態,造成銅扁線的再次損傷,易導致折彎處的斷裂、燒傷,影響電機正常運行;轉子高速旋轉時容易產生振動現象,扎帶在振動情況下容易失效,失去對銅扁線的固定約束;L型絕緣銅扁線在軸向無固定措施,使得銅扁線不能抵御轉子高速運轉過程中所產生的振動以及頻繁啟停所帶來的沖擊,存在容易斷裂的隱患。
實用新型內容
本實用新型旨在解決上述技術問題。為此,本實用新型提出一種電機整流模塊與磁極線圈的連線結構。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種電機整流模塊與磁極線圈的連線結構,包括L型的銅扁線,所述銅扁線由軸向段和徑向段組成,所述軸向段和徑向段的端部分別與整流模塊和磁極線圈焊接相連,所述徑向段的表面壓置有軸向固定壓板,所述軸向段的表面壓置有徑向固定壓板,所述軸向段對應整流模塊固定螺釘的位置設置有過孔。安裝時,軸向固定壓板可實現銅扁線的軸向固定,徑向固定壓板可實現銅扁線的徑向固定;所謂過孔,就是直徑大于安裝整流模塊固定螺栓所用工具的直徑,拆裝整流模塊時,可使用內六角扳手穿過過孔對固定螺栓進行拆卸。
本實用新型的有益效果是:本實用新型提供一種電機整流模塊與磁極線圈的連線結構,相對現有技術而言,增加軸向固定壓板和徑向固定壓板,大大加強了銅扁線固定的牢固性,有力的提高了整流模塊和磁極線圈連線防斷裂的性能;還設置有過孔,使銅扁線不受折彎損傷的情況下更換整流模塊成為一種可能,為后續無刷電機整流模塊和磁極線圈連線的穩固設計提供了有益的結構參考。
附圖說明
圖1是現有技術中連線結構示意圖;
圖2是本實用新型的銅扁線的主視圖;
圖3是本實用新型的銅扁線的俯視圖;
圖4是本實用新型的蓋板的主視圖;
圖5是本實用新型的蓋板的俯視圖;
圖6是本實用新型的底座的主視圖;
圖7是本實用新型的底座的俯視圖;
圖8是本實用新型的軸向固定壓板的主視圖;
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