[實用新型]組合支架

有效

• 申請號: 201820669269.2
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208344138U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 張佳佳;高旋;李林茂;石淑惠;王小龍;趙帥宇;張博
• 申請（專利權）人: 陜西汽車實業有限公司;寶雞華山工程車輛有限責任公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;王科華

本實用新型公開提供一種組合支架，其由集成控制器支架和五合一組合支架配合安裝，采用車架腹面固定的方式，提高支架安裝及附近管線布置的合理性。五合一支架為T字型結構，其斜筋將兩面垂直加固，集成控制器左、右支架分別采用兩側面加固的優化改進方式進行加固，增強支架結構強度，兩支架通過二者主橫板上開設配合安裝孔連接。兩支架配合面可采用減震墊進行配合安裝，在起到隔離兩支架干涉邊角的同時，起到緩沖減震作用。兩支架均采用鑄件，不僅架構簡單，而且在滿足結構強度的同時，大大降低支架重量，便于生產及安裝。有效加強集成控制器減震效果，為車輛核心部件提供合理實用的安裝方式。

技術領域

本實用新型涉及一種整車集成控制器組合支架，屬于機械結構技術領域。

背景技術

集成控制器作為電動車三電系統最主要的一部分，承擔著整車高壓控制及輸出，是整車核心部件。現有電動車集成控制器與車架安裝均采用拼焊連接的方式，通過車架上下兩個翼面進行裝配，存在結構復雜，強度不足、重量大、不易于安裝等情況。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型旨在提供一種組合支架，其具有集成控制器、五合一支架組合安裝，其基于物流電動車集成控制器布置及整車車架結構，進行優化設計。

本實用新型采用車架腹面固定的方式，大大提高支架安裝及附近管線布置。該支架不僅能正常安裝電動物流車集成控制器，而且可將安裝面設計為車架腹面，提高支架安裝可靠性、輕量化。

本實用新型的技術方案為：一種組合支架，其由集成控制器支架、五合一支架組合裝配而成，所述組合支架的安裝面位于車架腹面上，具體地：

五合一支架，所述五合一支架包括支架安裝孔1、主筋板2、主側板4、第一配合安裝孔5、主橫板7、輔助筋板8，五合一支架為T字型結構，其T字型結構的立面為主側板，主側板上開有支架安裝孔，中間水平面為主橫板，主橫板上方與所述立面之間設有主筋板，中間水平面下方與所述立面之間下設有輔助筋板，主橫板上遠離主側板的端部區域設有第一配合安裝孔；

所述集成控制器支架包括集成控制器左支架、集成控制器右支架；

-集成控制器左支架，所述集成控制器左支架包括左支架側筋板201、第二配合安裝孔202、左支架主橫板203、左支架安裝孔204、左支架主側板205，所述左支架主橫板與左支架主側板垂直設置，且兩側分別設有左支架側筋板，所述左支架主橫板設有第二配合安裝孔、左支架安裝孔，；

-集成控制器右支架，所述集成控制器右支架包括右支架主側板301、右支架安裝孔302、右支架主橫板303、第三配合安裝孔305、右支架立板306，所述右支架主橫板垂直設于兩側的右支架主側板之間，所述右支架立板與右支架主橫板、兩側的右支架主側板分別垂直設置，所述右支架主橫板上設有第三配合安裝孔，所述右支架立板上設有右支架安裝孔；

一五合一支架與一集成控制器左支架組合，五合一支架的主橫板上的第一配合安裝孔與左支架主橫板上的第二配合安裝孔通過連接件固定裝配形成左側的組合支架；

一五合一支架與一集成控制器右支架組合，五合一支架上的主橫板上的第一配合安裝孔與右支架主橫板上設有第三配合安裝孔通過連接件固定裝配形成右側的組合支架。

優選地，所述第一配合安裝孔和/或第二配合安裝孔和/或第三配合安裝孔外設有配合凸臺。

優選地，所述支架安裝孔和/或左支架安裝孔和/或右支架安裝孔外設有安裝凸臺。

優選地，所述連接件包括橡膠軟墊、螺栓。

優選地，所述集成控制器左、右支架采用包絡設計結構。

優選地，所述集成控制器左、右支架采用鑄件制造。

優選地，所述五合一支架采用鑄件制造。