[實(shí)用新型]一種汽車線路插座模塊及汽車線路插座有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820667908.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208240931U | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京昕宇電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01R13/11 | 分類號(hào): | H01R13/11;H01R13/46 |
| 代理公司: | 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471 | 代理人: | 王金寶 |
| 地址: | 102488 北京市房山區(qū)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 金屬件 汽車線路 通孔 插座模塊 插槽 殼體 插接部 插接面 配合面 側(cè)壁 插座 配合 松動(dòng) 電器技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型 多個(gè)插槽 接觸不良 殼體變形 殼體固定 殼體作用 短路 放入 變形 延伸 | ||
本實(shí)用新型提供一種汽車線路插座模塊及汽車線路插座,涉及電器技術(shù)領(lǐng)域。汽車線路插座模塊包括金屬件和殼體。殼體包括插接面以及與插接面相對(duì)的配合面。配合面與金屬件配合。殼體設(shè)有與金屬件配合的通孔。通孔的側(cè)壁設(shè)有沿配合面至插接面延伸的多個(gè)插槽。金屬件包括插接部,插接部與插槽配合。殼體上的插槽是設(shè)置在通孔的側(cè)壁上的,當(dāng)金屬件與殼體作用時(shí),金屬件的主體部分放入通孔中,金屬件的插接部與插槽配合,由于插槽就設(shè)置在通孔的側(cè)壁上,殼體固定金屬件因此金屬件完全沒有活動(dòng)的空間,金屬件就不會(huì)變形和松動(dòng),金屬件不松動(dòng)后,進(jìn)而不會(huì)造成金屬件或者殼體變形而出現(xiàn)短路以及接觸不良的情況。汽車線路插座,包括上述汽車線路插座模塊。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車線路插座模塊及汽車線路插座。
背景技術(shù)
汽車對(duì)于家庭和商業(yè)領(lǐng)域是不可缺少的交通工具,而且隨著家庭富足和市場的繁榮越來越多,不論是貨車、轎車、客車甚至飛機(jī)高鐵這些機(jī)動(dòng)技術(shù)的構(gòu)造都需要線路的輸引和接插來完成它所具備的功能。汽車在使用過程中會(huì)受到年限、保養(yǎng)程度、使用環(huán)境、停放環(huán)境和自然環(huán)境的影響;這些因素都會(huì)造成汽車或者其他機(jī)動(dòng)類某些線路或者接插座及燈座氧化脫落、接觸不良等故障;尤其是出廠銷售以后的機(jī)動(dòng)車在使用3到5年以后。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型第一目的在于提供了一種汽車線路插座模塊,旨在改善汽車線路插座接觸不良,容易氧化脫落和短路的問題。
本實(shí)用新型第二目的在于提供了一種汽車線路插座,旨在改善汽車線路插座使用壽命不長的問題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種汽車線路插座模塊,包括金屬件和殼體,殼體包括插接面以及與插接面相對(duì)的配合面,配合面與金屬件配合,殼體設(shè)有與金屬件配合的通孔,圍成通孔的側(cè)壁設(shè)有沿配合面至插接面延伸的插槽,金屬件包括插接部,插接部與插槽配合。
進(jìn)一步地,在本實(shí)用新型較佳的一種實(shí)施方式中,金屬件包括與插頭配合的插接臂,插接部包括第一插接部,第一插接部設(shè)于插接臂沿長度方向的兩端。
進(jìn)一步地,在本實(shí)用新型較佳的一種實(shí)施方式中,插接臂的數(shù)量是2,兩個(gè)插接臂之間設(shè)有連接件,連接件包括第二插接部。
進(jìn)一步地,在本實(shí)用新型較佳的一種實(shí)施方式中,插槽包括第一插槽和第二插槽,第一插槽與第一插接部配合,第二插槽與第二插接部配合,第一插槽的深度大于第二插槽的深度。
進(jìn)一步地,在本實(shí)用新型較佳的一種實(shí)施方式中,插接臂包括相互連接的折彎部和連接部,第一插接部設(shè)于連接部,折彎部凸出于連接部設(shè)置。
進(jìn)一步地,在本實(shí)用新型較佳的一種實(shí)施方式中,連接部的長度大于折彎部的長度。
進(jìn)一步地,在本實(shí)用新型較佳的一種實(shí)施方式中,第一插槽的數(shù)量是4,第一插槽與第一插接部一一對(duì)應(yīng)。
進(jìn)一步地,在本實(shí)用新型較佳的一種實(shí)施方式中,通孔呈矩形,4個(gè)第一插槽設(shè)于通孔的4個(gè)角處。
進(jìn)一步地,在本實(shí)用新型較佳的一種實(shí)施方式中,折彎部具有彈性。
一種汽車線路插座,包括上述汽車線路插座模塊。
本實(shí)用新型提供的一種汽車線路插座模塊及汽車線路插座的有益效果是:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京昕宇電子科技有限公司,未經(jīng)北京昕宇電子科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820667908.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





