[實用新型]適于通用飛機微孔滲漏防除冰系統的檢測設備

有效

• 申請號: 201820667719.4
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208149644U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 盛文星;劉濤;方錦城;楊爭飛
• 申請（專利權）人: 中電科蕪湖通用航空產業技術研究院有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本實用新型公開了一種適于通用飛機微孔滲漏防除冰系統的檢測設備，包括用于存儲防冰液的儲液箱、用于對儲液箱進行加壓以使儲液箱中的防冰液流出的加壓裝置、與儲液箱連接且用于將儲液箱中流出的防凍液輸送至微孔滲漏防除冰系統的輸液裝置和用于向微孔滲漏防除冰系統提供清洗用水且與輸液裝置連接的供水裝置。本實用新型適于通用飛機微孔滲漏防除冰系統的檢測設備，可以有效快速的完成對微孔滲漏防除冰系統的部件的檢測，觀察各部件是否存在異常情況，提高了對微孔滲漏防除冰系統的部件的檢測效率，而且檢測結果的準確性較高。

技術領域

本實用新型屬于通用航空輔助設備技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種適于通用飛機微孔滲漏防除冰系統的檢測設備。

背景技術

飛機在飛行過程中通常處于高空低溫的大氣環境中，飛機機翼等部件通常容易發生結冰的現象。飛機表面結冰具有嚴重的危害性，會影響飛機表面的氣動外形，增加飛行阻力，影響操縱性能。因此在飛機上易結冰的部位安裝防除冰系統是保障飛機安全飛行的重要措施。

目前大型客機主要采用機械除冰、熱力防除冰和電磁脈沖除冰等技術，這些技術在可靠性和成本等方面無法滿足通用飛機的要求。微孔滲漏防除冰系統是一種應用在通用飛機上較為成熟的防除冰技術。在微孔滲漏防除冰系統安裝完成之后，需要對微孔滲漏防除冰系統的管道以及機翼前沿的面板等部位進行檢測，觀察是否存在異常情況，這是確保飛機安全飛行的必然要求。

現有技術中對微孔滲漏防除冰系統進行檢測時是通過人工進行檢測，檢測效率低下，勞動強度大，而且檢測結構的準確性較低。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種適于通用飛機微孔滲漏防除冰系統的檢測設備，目的是提高對微孔滲漏防除冰系統的部件的檢測效率。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：適于通用飛機微孔滲漏防除冰系統的檢測設備，包括用于存儲防冰液的儲液箱、用于對儲液箱進行加壓以使儲液箱中的防冰液流出的加壓裝置、與儲液箱連接且用于將儲液箱中流出的防凍液輸送至微孔滲漏防除冰系統的輸液裝置和用于向微孔滲漏防除冰系統提供清洗用水且與輸液裝置連接的供水裝置。

所述的適于通用飛機微孔滲漏防除冰系統的檢測設備還包括車架和設置于車架上的操作臺，所述儲液箱和所述加壓裝置設置于車架上，所述輸液裝置和所述供水裝置設置于車架和操作臺上。

所述的適于通用飛機微孔滲漏防除冰系統的檢測設備還包括可旋轉的設置于所述車架上且用于對車架提供支撐的滾輪。

所述加壓裝置包括用于外部氣源連接的主進氣口、與主進氣口連接且用于對氣體進行過濾的氣體過濾器和與氣體過濾器連接的氣流控制閥，氣流控制閥與所述儲液箱連接。

所述主進氣口通過第一氣管與所述氣體過濾器連接，氣體過濾器通過第二氣管與所述氣流控制閥連接，氣流控制閥通過第三氣管與所述儲液箱連接。

所述輸液裝置包括通過第一水管與所述儲液箱連接的第一液體過濾器、通過第二水管與第一液體過濾器連接的雙向選擇閥和通過第三水管與雙向選擇閥連接且與微孔滲漏防除冰系統連接的液壓表。

所述雙向選擇閥具有兩個進水口和一個出水口，雙向選擇閥的第一進水口與所述第二水管連接，雙向選擇閥的第二進水口與所述供水裝置連接，雙向選擇閥的出水口與所述第三水管連接。

所述供水裝置包括主進水口、與主進水口連接的第二液體過濾器和與第二液體過濾器連接且與雙向選擇閥連接的水流控制閥。

所述主進水口通過第四水管與所述第二液體過濾器連接，第二液體過濾器通過第五水管與所述水流控制閥連接，水流控制閥通過第六水管與所述雙向選擇閥連接。

所述第一液體過濾器和所述第二液體過濾器為并排設置，所述儲液箱上設有釋壓開關。