[實(shí)用新型]一種車輛服役溫度區(qū)間內(nèi)的粘接接頭疲勞性能測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820667512.7
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208109676U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 那景新;慕文龍;譚偉;秦國(guó)鋒;欒建澤;申浩;高原;吳懿融;楊佳宙;劉浩壘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N19/04
• 分類號(hào): G01N19/04
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 姜美洋

1.一種車輛服役溫度區(qū)間內(nèi)的粘接接頭疲勞性能測(cè)試裝置，其特征在于，包括：

環(huán)境箱，其上方固定設(shè)置油缸；

第一拉力傳感器，其可拆卸的安裝在所述油缸的輸出軸端部；

固定板，其固定安裝在所述環(huán)境箱內(nèi)部頂板上；

多個(gè)第一連接件，其上端與所述固定板連接；

多個(gè)粘接接頭，其上端與所述第一連接件的下端鉸接；

多個(gè)第二連接件，其上端與所述粘接接頭的下端鉸接；

多個(gè)第一加載杠桿，其沿中心兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置多個(gè)加載孔，并通過(guò)所述加載孔與所述第二連接件的下端鉸接；

其中，在所述第一加載杠桿的中心兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)第二連接件；

多個(gè)第三連接件，其上端與所述第一加載杠桿的中心鉸接；

多個(gè)第二加載杠桿，其兩端分別與所述第三連接件的下端鉸接；

多個(gè)第四連接件，其上端與所述第二加載杠桿的中心鉸接；

第三加載杠桿，其兩端分別與所述第四連接件的下端鉸接；

加載桿，其上端與所述第一拉力傳感器固定連接，下端與所述第三加載杠桿的中心鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛服役溫度區(qū)間內(nèi)的粘接接頭疲勞性能測(cè)試裝置，其特征在于，還包括：

多個(gè)第二拉力傳感器，其上端可拆卸的安裝在所述固定板的下表面上，下端與所述第一連接件的上端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛服役溫度區(qū)間內(nèi)的粘接接頭疲勞性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述粘接接頭為8個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛服役溫度區(qū)間內(nèi)的粘接接頭疲勞性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一拉力傳感器量程至少為所述第二拉力傳感器量程的8倍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車輛服役溫度區(qū)間內(nèi)的粘接接頭疲勞性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述連接件均為U型連接件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛服役溫度區(qū)間內(nèi)的粘接接頭疲勞性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述拉力傳感器的下端與所述環(huán)境箱頂板的距離至少為200mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛服役溫度區(qū)間內(nèi)的粘接接頭疲勞性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述第一加載杠桿中心兩側(cè)至少分別設(shè)置3個(gè)加載孔。