[實用新型]一種前霧燈可調節型LED模組結構

有效

• 申請號: 201820666726.2
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208124180U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 陳超
• 申請（專利權）人: 江蘇富新電子照明科技有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/60;F21V5/00;F21V29/507;F21Y115/10;F21W102/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種前霧燈可調節型LED模組結構，包括散熱支架（1），所述的散熱支架（1）上還安裝有LED線路板組件（2）與電源板（3），電源板（3）與LED線路板組件（2）之間通過導線（4）連接；其特征在于：所述的散熱支架（1）呈臺階狀，由第一臺階面（11）、第二臺階面（12）、第三臺階面（13）、第四臺階面（14）依次連接組成；所述的第一臺階面（11）、第二臺階面（12）、第三臺階面（13）、第四臺階面（14）的下表面均設有多條散熱齒（6）；所述的第一臺階面（11）與第四臺階面的下表面均設有一個球頭座安裝孔柱（141）。本實用新型，結構簡單，安裝方便，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具行業，特別是一種前霧燈可調節型LED模組結構。

背景技術

目前，由于LED光源的節能與綠色環保，已在汽車燈具上廣泛使用；針對市場上LED光源的前霧燈，由于散熱問題其燈具的主要結構為燈罩、燈殼、反射鏡、LED模組，反射鏡安裝在LED模組上通過密封條與燈殼密封連接，燈罩密封連接在燈殼上對反射鏡進行遮蓋，LED模組直接外露在外面；這種方式安裝的前霧燈無法進行反射鏡光束角度的調整，需要依靠外裝的安裝有調節組件的調光支架完成，并通過調光支架安裝在車輛上，這樣燈具的重量全部集中在調光支架上，調光支架容易開裂。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種前霧燈可調節型LED模組結構，通過散熱支架上設有的球頭座安裝孔柱、方卡安裝孔與燈殼上設有的調光組件連接，通過調光組件對散熱支架進行光束的調節，再通過聚光罩將LED顆粒發出的光進行聚集，進一步提高光的利用率。

本實用新型采用的技術方案是：一種前霧燈可調節型LED模組結構，所述的散熱支架上還安裝有LED線路板組件與電源板，電源板與LED線路板組件之間通過導線連接；其特征在于：所述的LED線路板組件由四個LED線路板通過導線連接組成；所述的散熱支架呈臺階狀，由第一臺階面、第二臺階面、第三臺階面、第四臺階面依次連接組成；所述的第一臺階面、第二臺階面、第三臺階面、第四臺階面的上表面分別安裝有一個LED線路板，并在LED線路板上方還安裝有一個聚光罩；所述的第一臺階面、第二臺階面、第三臺階面、第四臺階面的下表面均設有多條散熱齒；所述的第三臺階面的下表面上設有一個方卡安裝孔；所述的第一臺階面與第四臺階面的下表面均設有一個球頭座安裝孔柱。

所述的第四臺階面的下表面還設有至少兩個的電源板安裝孔柱，電源板通過螺釘固定在電源板安裝孔柱處。

所述的聚光罩內表面設有配光花紋。

所述的LED線路板上設有一顆LED顆粒，LED顆粒到聚光罩內表面的距離范圍在15~25mm。

所述的第一臺階面、第二臺階面、第三臺階面、第四臺階面的上表面均設有至少一個的定位柱與至少一個安裝孔，定位柱依次穿過LED線路板、聚光罩上設有的孔后，使用螺釘將LED線路板、聚光罩固定。

所述的散熱支架為鋁鑄件，并在散熱支架邊緣設有翻邊。

本實用新型，結構簡單，模組安裝方便快捷，進一步降低了生產成本，通過球頭座安裝孔柱、方卡安裝孔與燈殼上設有的調光組件連接，通過調光組件對散熱支架進行光束的調節，同時散熱面積大散熱快，產品質量可靠同時提高了產品的競爭力。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構圖。

圖2是散熱支架前部立體結構圖 。

圖3是散熱支架后部立體結構圖 。

圖中： 1為散熱支架、2為LED線路板組件、3為電源板、4為導線、5為聚光罩、6為散熱齒、7為螺釘。

具體實施方式