[實用新型]一種汽車頂置式點火線圈

有效

• 申請號: 201820666538.X
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208157243U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 劉舟翔;周振輝
• 申請（專利權）人: 浙江輝波蕾汽車部件有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;H01F27/30;H01F27/02;F02P3/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種汽車頂置式點火線圈，包括上殼，所述上殼的內側表面設有放置凹槽，所述上殼的內側表面固定連接有隔板，上殼的外側表面固定連接有鐵芯，所述上殼的內側表面通過連接桿纏繞有初級線圈、次級線圈，所述連接桿的前后端外側表面固定連接有固定環，所述固定環的外側表面固定連接有凹形環筒，所述凹形環筒的內側表面滑動連接有H形環套、第一彈簧，所述H形環套的外側表面通過插桿滑動連接在上殼的前后端內側表面插槽中，所述連接桿的內側表面通過滑槽滑動連接有第二彈簧、擠壓頭，該汽車頂置式點火線圈，快速安裝初級線圈和次級線圈，火花塞不易松動。

技術領域

本實用新型涉及汽車頂置式點火線圈技術領域，具體為一種汽車頂置式點火線圈。

背景技術

隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件，在現有的汽車頂置式點火線圈中，初級線圈和次級線圈在安裝時不方便，還有在與火花塞連接時是采用螺紋連接的，在長時間產生震動的條件下，火花塞可能會出現松動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車頂置式點火線圈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車頂置式點火線圈，包括上殼，所述上殼的內側表面設有放置凹槽，所述上殼的內側表面固定連接有隔板，上殼的外側表面固定連接有鐵芯，所述上殼的內側表面通過連接桿纏繞有初級線圈、次級線圈，所述連接桿的前后端外側表面固定連接有固定環，所述固定環的外側表面固定連接有凹形環筒，所述凹形環筒的內側表面滑動連接有H形環套、第一彈簧，所述H形環套的外側表面通過插桿滑動連接在上殼的前后端內側表面插槽中，所述連接桿的內側表面通過滑槽滑動連接有第二彈簧、擠壓頭，所述上殼的下端內側表面通過支撐塊固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的下表面固定連接有高壓端子。

優選的，所述上殼的下端外側表面固定連接有下殼，下殼的下端內側表面通過螺紋連接有火花塞。

優選的，所述下殼的下表面通過第一圓環固定連接有第四彈簧，第四彈簧的下表面固定連接有第二圓環。

優選的，所述第二圓環的下表面固定連接有半球形凸塊，半球形凸塊的外側表面通過卡槽卡在火花塞的上端內側表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車頂置式點火線圈，通過在連接桿連接時，通過第一彈簧彈起插桿插入插槽內，可快速安裝連接桿，快速安裝初級線圈和次級線圈，通過在安裝火花塞后，通過第四彈簧擠壓第二圓環，可向下擠壓火花塞形成拉力，通過半球形凸塊卡在卡槽內，可對火花塞進行定位，火花塞不易松動。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的A處放大圖；

圖3為本實用新型的B處放大圖。

圖中：1上殼、2放置凹槽、3隔板、4鐵芯、5連接桿、6初級線圈、7次級線圈、8固定環、9凹形環筒、10 H形環套、11第一彈簧、12插桿、13插槽、14滑槽、15第二彈簧、16擠壓頭、17支撐塊、18第三彈簧、19高壓端子、20下殼、21火花塞、22第一圓環、23第四彈簧、24第二圓環、25半球形凸塊、26卡槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。