[實用新型]一種橋梁承重柱質(zhì)量檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820665900.1
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN208488087U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 王慧穎
• 申請（專利權）人: 貴州恒安工程試驗檢測有限公司
• 主分類號: G01C1/00
• 分類號: G01C1/00;G01B5/28
• 代理公司: 北京華識知識產(chǎn)權代理有限公司 11530
• 代理人: 江婷

本實用新型公開了一種橋梁承重柱質(zhì)量檢測裝置，包括卡緊板，所述卡緊板的左側面設有固定板，所述卡緊板的頂部固定連接有連接電機，所述固定板的頂部且對應連接電機處固定連接有連接板，所述連接板的右側面開設有螺紋孔，所述連接電機的輸出軸固定連接有與螺紋孔螺紋連接的螺紋桿，所述卡緊板的內(nèi)部滑動連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有轉動輪，所述轉動輪遠離驅動電機的一側面轉動連接有兩個安裝板。該橋梁承重柱質(zhì)量檢測裝置，可以更加方便的對承重柱的緯度和外表面的平整度進行檢測，且可以對承重柱不同高度進行檢測，不需要人工搭建支架再進行檢測，降低了人工成本，也更加安全，效率更高。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢測技術領域，尤其涉及一種橋梁承重柱質(zhì)量檢測裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

橋梁的承重柱作為橋梁的重要組成部分，承重柱的質(zhì)量直接決定了橋梁的質(zhì)量，所以需要對承重柱的質(zhì)量進行檢測，承重柱的緯度直接決定了承重柱的承載重量，所以對承重柱外部緯度的檢測對承重柱的質(zhì)量檢測尤為重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種橋梁承重柱質(zhì)量檢測裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種橋梁承重柱質(zhì)量檢測裝置，包括卡緊板，所述卡緊板的左側面設有固定板，所述卡緊板的頂部固定連接有連接電機，所述固定板的頂部且對應連接電機處固定連接有連接板，所述連接板的右側面開設有螺紋孔，所述連接電機的輸出軸固定連接有與螺紋孔螺紋連接的螺紋桿，所述卡緊板的內(nèi)部滑動連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有轉動輪，所述轉動輪遠離驅動電機的一側面轉動連接有兩個安裝板，兩個所述安裝板的底部通過弧形板固定連接，右側的所述安裝板的底部固定連接畫筆，所述固定板與卡緊板的內(nèi)底面且位于畫筆的下方放置有白紙，兩個安裝板的相對面均固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離安裝板的一面固定連接有轉輪，兩個所述安裝板的相對面之間固定連接有拉緊彈簧，所述卡緊板與固定板的背面均轉動連接有電動推桿，兩個所述電動推桿遠離卡緊板與固定板的一端均與底座固定連接。

優(yōu)選地，所述卡緊板與固定板均呈半圓形，且卡緊板與固定板的半徑相等。

優(yōu)選地，所述卡緊板與固定板的內(nèi)部進開設有T形滑槽，T形滑槽的內(nèi)部滑動連接有與驅動電機固定連接的滑板。

優(yōu)選地，所述螺紋孔的右端呈錐形，且螺紋孔右端的內(nèi)徑由左至右逐漸增大。

優(yōu)選地，所述伸縮桿包括與安裝板固定連接的滑動缸，滑動缸的內(nèi)部滑動連接有活塞，活塞遠離滑動缸缸底的一面固定連接有延伸至滑動缸外部的支撐桿，支撐桿遠離活塞的一端與轉輪固定連接。

優(yōu)選地，所述轉動輪的左側面開設有轉槽，轉槽的內(nèi)部轉動連接有與右側安裝板固定連接的轉板。