[實(shí)用新型]一種膨脹軟質(zhì)巖無(wú)砟軌道路塹基床的抗隆起結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820665643.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208219300U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾銳;李安洪;陳偉志;封志軍;薛元;姚裕春;肖朝乾;王智猛;張建文;周文洋;曾小波;代偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01B2/00
• 分類號(hào): E01B2/00;E02D33/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國(guó)

一種膨脹軟質(zhì)巖無(wú)砟軌道路塹基床的抗隆起結(jié)構(gòu)，以將路塹基床隆起變形在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中消除，避免高速鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中隆起變形的發(fā)生，滿足高速鐵路變形控制要求，且有效降低高速鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用。包括填筑于膨脹軟質(zhì)巖基底上的路塹基床底層、路塹基床表所述膨脹軟質(zhì)巖基底的巖體內(nèi)橫向、縱向間隔設(shè)置深消能孔、淺消能孔，各深消能孔、淺消能孔內(nèi)填塞設(shè)置消能體，其上端口壓入封口塞形成密封。所述深消能孔、淺消能孔之間設(shè)置錨入膨脹軟質(zhì)巖基底巖體內(nèi)的變形監(jiān)測(cè)元件。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速鐵路路基，特別涉及一種膨脹軟質(zhì)巖無(wú)砟軌道路塹基床的抗隆起結(jié)構(gòu)。

技術(shù)背景

隨著高速鐵路的快速發(fā)展，無(wú)砟軌道已廣泛應(yīng)用。然而，由于無(wú)砟軌道上拱可調(diào)整量小，線下隆起變形嚴(yán)重影響著不少已建成的高速無(wú)砟鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，甚至可能引發(fā)重大安全事故。膨脹軟質(zhì)巖路塹隆起就是其中典型之一，其原因主要是膨脹軟質(zhì)巖開(kāi)挖后存在著長(zhǎng)期應(yīng)力釋放，形成了虛擬反向土壓力，這種反向土壓力極易造成路塹基床隆起，以及膨脹巖路塹地段，地表水下滲會(huì)引起路塹基床隆起。目前，專利號(hào)CN103821038A公開(kāi)了一種高速鐵路路基上拱修復(fù)加固結(jié)構(gòu)，以有效消除因膨脹巖土膨脹引起的路基上拱，保證上部軌道結(jié)構(gòu)的平順性；專利號(hào)CN106968140A公開(kāi)了一種無(wú)砟軌道鐵路隧道上拱修復(fù)結(jié)構(gòu)及施工方法，以解決隧道上拱變形修復(fù)且具有長(zhǎng)期保持效果的難題。但上述專利主要針對(duì)上拱病害修復(fù)整治，修復(fù)過(guò)程中仍然影響高速鐵路運(yùn)營(yíng)，甚至?xí)l(fā)高速鐵路斷道，社會(huì)影響惡劣。

因此，為解決上述面臨的難題，需要在膨脹軟質(zhì)巖路塹設(shè)計(jì)施工中及時(shí)發(fā)現(xiàn)隆起問(wèn)題，并提出一種可消除隆起變形的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)及施工方法，達(dá)到長(zhǎng)期抗隆起的目的，并且具有安全可靠、施工方便、節(jié)約投資、符合環(huán)保等要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種膨脹軟質(zhì)巖無(wú)砟軌道路塹基床的抗隆起結(jié)構(gòu)，以將路塹基床隆起變形在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中消除，避免高速鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中隆起變形的發(fā)生，滿足高速鐵路變形控制要求，且有效降低高速鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的一種膨脹軟質(zhì)巖無(wú)砟軌道路塹基床的抗隆起結(jié)構(gòu)，包括填筑于膨脹軟質(zhì)巖基底上的路塹基床底層、路塹基床表層，其特征是：所述膨脹軟質(zhì)巖基底的巖體內(nèi)橫向、縱向間隔設(shè)置深消能孔、淺消能孔，各深消能孔、淺消能孔內(nèi)填塞設(shè)置消能體，其上端口壓入封口塞形成密封；所述深消能孔、淺消能孔之間設(shè)置錨入膨脹軟質(zhì)巖基底巖體內(nèi)的變形監(jiān)測(cè)元件。

本實(shí)用新型的有益效果是，能有效釋放膨脹軟質(zhì)巖開(kāi)挖后存在的長(zhǎng)期應(yīng)力，消除虛擬反向土壓力造成路塹基床隆起變形，將路塹基床隆起變形在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中消除，達(dá)到基床長(zhǎng)期抗隆起的目的；滿足高速鐵路變形控制要求，避免高速鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中隆起變形的發(fā)生；結(jié)構(gòu)新穎，安全可靠，施工簡(jiǎn)單，節(jié)省建設(shè)成本。

附圖說(shuō)明

本說(shuō)明書(shū)包括如下五幅附圖：

圖1是本實(shí)用新型一種膨脹軟質(zhì)巖無(wú)砟軌道路塹基床的抗隆起結(jié)構(gòu)的斷面圖；

圖2是圖1中C局部的放大示意圖；

圖3是沿圖1中A-A和B-B線的剖面圖；

圖4是本實(shí)用新型一種膨脹軟質(zhì)巖無(wú)砟軌道路塹基床的抗隆起結(jié)構(gòu)中消能體的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型一種膨脹軟質(zhì)巖無(wú)砟軌道路塹基床的抗隆起結(jié)構(gòu)中消能體的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

路塹基床底層11、路塹基床表層12、變形監(jiān)測(cè)元件13、深消能孔21、淺消能孔22、封口塞23、消能體30、膨脹軟質(zhì)巖基底D。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。