[實用新型]一種交通安全警示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820665474.1
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208235372U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳凡
• 申請（專利權）人: 武漢鐵路職業(yè)技術學院
• 主分類號: E01F9/623
• 分類號: E01F9/623;E01F9/646;E01F9/692
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種交通安全警示裝置，包括底座，所述底座的底部固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底部固定連接有防滑塊，所述底座的頂部固定連接有定位殼，所述定位殼的內腔設置有定位塊，所述定位塊的左側固定連接有防滑墊，所述定位塊的右側固定連接有螺紋桿。本實用新型通過設置底座、支撐腿、限位板、支撐桿、定位殼、第一滑輪、第一旋轉桿、電機、電機箱、皮帶、第二滑輪、第二旋轉桿、連接桿、連接套、第三旋轉桿、連接塊、警示牌、防滑塊、螺紋孔、把手、螺紋桿、定位塊和防滑墊的配合使用，解決了現(xiàn)有交通安全警示裝置警示效果差的問題，該交通安全警示裝置，具備警示效果好的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及交通安全技術領域，具體為一種交通安全警示裝置。

背景技術

交通安全設施是指為保障行車和行人的安全，充分發(fā)揮道路的作用，在道路沿線所設置的人行地道、人行天橋、照明設備、護欄、標柱、標志標線等設施的總稱，交通安全設施包括：交通標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、誘導標、防眩設施等。

交通安全警示裝置是維護現(xiàn)有道路安全的重要組成部分，而現(xiàn)有的交通安全警示裝置大部分都是靜止的，當交通安全警示裝置設置在施工等低洼路段時，很難起到警示的作用，或者是遇到陰天、雨雪和霧霾天的時候，很難引起駕駛員的注意。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種交通安全警示裝置，具備警示效果好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的交通安全警示裝置警示效果差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種交通安全警示裝置，包括底座，所述底座的底部固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底部固定連接有防滑塊，所述底座的頂部固定連接有定位殼，所述定位殼的內腔設置有定位塊，所述定位塊的左側固定連接有防滑墊，所述定位塊的右側固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的右端貫穿定位殼延伸至定位殼的右側固定連接有把手，所述定位殼的內腔設置有限位板，所述限位板的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部貫穿定位殼延伸至定位殼的頂部固定連接有電機箱，所述電機箱內腔底部的右側固定連接有電機，所述電機輸出端的左側固定連接有第一旋轉桿，所述第一旋轉桿的左側固定連接有第一滑輪，所述電機箱的內腔設置有第二旋轉桿，所述第二旋轉桿的表面套設有第二滑輪，所述第二滑輪與第一滑輪通過皮帶傳動連接，所述第二旋轉桿的左側貫穿至電機箱的外部，所述第二旋轉桿底部的左側固定連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有連接套，所述連接套的內腔設置有第三旋轉桿，所述第三旋轉桿底部的左側固定連接有連接塊，所述連接塊的底部固定連接有警示牌。

優(yōu)選的，所述定位殼右側的頂部開設有與螺紋桿配合使用的螺紋孔，定位殼的頂部開設有與支撐桿配合使用的通孔。

優(yōu)選的，所述支撐腿的數量為四個，且均勻分布在底座的底部。

優(yōu)選的，所述第二旋轉桿的表面與電機箱的連接處通過第一軸承活動連接，所述第三旋轉桿的表面與連接套的連接處通過第二軸承活動連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置底座、支撐腿、限位板、支撐桿、定位殼、第一滑輪、第一旋轉桿、電機、電機箱、皮帶、第二滑輪、第二旋轉桿、連接桿、連接套、第三旋轉桿、連接塊、警示牌、防滑塊、螺紋孔、把手、螺紋桿、定位塊和防滑墊的配合使用，解決了現(xiàn)有交通安全警示裝置警示效果差的問題，該交通安全警示裝置，具備警示效果好的優(yōu)點，值得推廣。

2、本實用新型通過設置支撐腿，起到支撐底座的作用，通過設置防滑塊，能夠有效的增大支撐腿的底部與地面的摩擦力，通過設置限位板，起到限位的作用，避免支撐桿從定位殼的內腔脫離，通過防滑墊的設置，可以增大定位塊與支撐桿之間的摩擦力，防止支撐桿滑動，通過設置把手，可以讓使用者輕松轉動螺紋桿，通過設置第一軸承，方便第二旋轉桿旋轉，通過設置第二軸承，方便第三旋轉桿旋轉，通過設置通孔，方便支撐桿上下移動。

附圖說明