[實用新型]市政智能減速帶裝置

有效

• 申請號: 201820664987.0
• 申請日: 2018-05-05
• 公開（公告）號: CN209144695U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 倪國林;季川穎
• 申請（專利權）人: 浙江崇德建設有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F9/524
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種市政智能減速帶裝置，涉及市政設施技術領域，其技術方案要點是：包括減速帶；在地面上開設有供所述減速帶放入的容納槽，所述減速帶的兩端轉動連接在所述容納槽的兩端；在所述容納槽內滑移設置有與所述減速帶底端抵接的楔形板，在垂直所述容納槽長度方向設置有若干與所述容納槽連通的安裝槽，所述安裝槽內設置有推動所述楔形板的滑移的氣缸；所述氣缸連接氣泵，所述氣泵受控于監控系統；當監控系統檢測到車輛逆行時，控制氣泵工作，從而使氣缸推動楔形板運動，使得楔形板的斜面將減速帶頂起，使得減速帶高于平時的狀態；從而對逆行的車輛起到明顯的警示作用，同時使車輛進一步減速行駛。

技術領域

本實用新型涉及市政設施技術領域，更具體地說，它涉及一種市政智能減速帶裝置。

背景技術

減速帶是使路面稍微拱起以達到車輛減速目的交通設施，形狀一般為條狀，材質有橡膠和金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意；從而提高交通道口的安全。

授權公告號為CN205741967U的中國實用新型專利公開了一種防逆行市政工程減速帶，包括若干固定在路面上的減速帶本體，本體寬度方向與路面寬度方向相同，本體具有分別位于上方和下方的頂面和底面，及位于兩側的迎車面和背車面，本體內設有沿本體長度方向設置的穿孔，穿孔兩端分別位于迎車面和背車面上，穿孔內設有調節桿，調節桿朝向背車面的端部滾動嵌有滾珠，穿孔孔壁和頂面之間設有定位孔，調節桿上設有固定孔，且能朝向背車面移動調節桿，使滾珠位于背車面上，并通過緊固件與定位孔和固定孔配合，以固定調節桿。

當逆行車輛在接觸背車面時，會與滾珠直接接觸，使輪胎具有一定打滑，以對逆行車輛進行警示；但由于減速帶的高度不變，在車輛正行和逆行時經過減速帶的震動幅度不變，使得對車輛逆行的警示效果較弱。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型目的在于提供一種市政智能減速帶裝置，具有對逆行車輛起到明顯警示的效果。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種市政智能減速帶裝置，包括減速帶；在地面上開設有供所述減速帶放入的容納槽，所述減速帶的兩端轉動連接在所述容納槽的兩端；在所述容納槽內滑移設置有與所述減速帶底端抵接的楔形板，在垂直所述容納槽長度方向設置有若干與所述容納槽連通的安裝槽，所述安裝槽內設置有推動所述楔形板的滑移的氣缸；所述氣缸連接氣泵，所述氣泵受控于監控系統。

如此設置，當監控系統檢測到車輛逆行時，控制氣泵工作，從而使氣缸推動楔形板運動，使得楔形板的斜面將減速帶頂起，使得減速帶高于平時的狀態；從而對逆行的車輛起到明顯的警示作用，同時使車輛進一步減速行駛。

進一步設置：所述監控系統包括監測裝置和控制電路；所述監測裝置用于監測逆行車輛并輸出檢測信號，所述控制電路響應檢測信號并輸出執行信號控制所述氣泵動作。

如此設置，監測裝置用于檢測車輛是否逆行，同時將車輛逆行的信息以檢測信號的形式發送至控制電路，之后控制電路工作；從而實現對減速帶高度的自動控制。

進一步設置：在所述楔形板的前沿設置有與所述減速帶底端抵接的平板，所述楔形板的后沿連接所述氣缸的頂桿。

如此設置，通過加設平板對減速帶在未抬高時提供穩固的支撐，保證減速帶在車輛經過時具有較好的承載能力，防止變形損壞。

進一步設置：在所述減速帶的后沿開設有固定槽，在所述頂桿的前端設置有插入所述固定槽的固定鉤。

如此設置，通過將固定鉤插入固定槽，從而實現楔形板與氣缸頂桿的連接，同時便于安裝和拆卸。

進一步設置：在所述減速帶遠離轉動連接的長邊的厚度面上粘貼有反光條。

如此設置，通過加設反光條，使得在減速帶提起后，反光條上升露出路面；從而進一步引起逆行車輛注意，起到增強警示的效果。