[實用新型]發(fā)動機曲軸及其發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820664602.0
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208221342U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張瑜;陳夏冬;牟松;周良兵;孔令華;劉福波;鄒雨楠
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶隆鑫發(fā)動機有限公司;隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F16C3/06
• 分類號: F16C3/06;F16F15/26
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種發(fā)動機曲軸及其發(fā)動機，由軸頸、曲柄和曲柄銷構(gòu)成，曲柄外側(cè)固定連接設(shè)置有配重塊，本實用新型曲軸的曲柄側(cè)設(shè)置配重塊，起到與現(xiàn)有的飛輪相同的作用，省去了原有的飛輪且不降低發(fā)動機性能，減小空間占用，保證了發(fā)動機本身的結(jié)構(gòu)緊湊性，減輕重量并簡化制造工序，節(jié)約制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機曲軸及其發(fā)動機。

背景技術(shù)

發(fā)動機曲軸是發(fā)動機的重要部件，一般包括曲軸本體、曲柄以及曲柄銷，用于將活塞式發(fā)動機的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)動后輸出，由于曲軸在將發(fā)動機的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)動的過程中適應(yīng)于發(fā)動機的做功和回程過程，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功，因此需要具有一定的慣性才能保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。因此曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定，為了改善這種狀況，在曲軸設(shè)置慣性飛輪，以保證動力輸出的穩(wěn)定性。現(xiàn)有技術(shù)中，飛輪一半設(shè)置于曲軸的后端(動力輸出端)，占有一定的軸向空間和徑向空間，這對于較小型的發(fā)動機來說無疑是不利于結(jié)構(gòu)布置且增加制造成本，即使是對較大排量的發(fā)動機來說，飛輪所占據(jù)的空間以及所增加的制造成本，也屬于本領(lǐng)域需要解決的問題。

因此，需要對現(xiàn)有的發(fā)動機曲軸進行改進，改善由于飛輪的存在所造成的空間、重量以及制造成本上的問題，需要一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、重量減輕且制造成本較低的曲軸。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的，是為了提供一種發(fā)動機曲軸及其發(fā)動機，曲軸解決了飛輪占據(jù)較大空間的問題，且能夠適當(dāng)減輕曲軸重量，降低制造成本。

本實用新型的發(fā)動機曲軸，由軸頸、曲柄和曲柄銷構(gòu)成，所述曲柄外側(cè)固定連接設(shè)置有配重塊，固定連接指的是通過機械手段固定連接在曲柄上，可以是可拆卸式、焊接以及一體成型；通過曲柄上設(shè)置配重塊，增加曲軸慣性，起到與飛輪相同的作用，但并不占據(jù)多余的的空間，同時，由于與曲柄同時作用，相對于現(xiàn)有的飛輪來說，慣性所需的重量有所降低；由于并不需要專門的飛輪，制造模具以及工序上有所減少，從而降低了加工成本。

進一步，所述配重塊為圓盤形，當(dāng)然，圓盤形的軸線與曲軸軸線同軸；該圓盤形可以為環(huán)形圓盤固定于曲柄的外圍，也可以是整體圓盤形，均能實現(xiàn)目的。

進一步，所述配重塊為異形，且重心偏向于曲柄銷，異形指的是在徑向上(曲軸徑向)的形狀，而配重塊不同部位的軸向尺寸可以是變化的，比如逐漸變厚，但重心應(yīng)在曲柄銷附近，具有更好的轉(zhuǎn)動慣量，起到了較好的穩(wěn)定轉(zhuǎn)動的效果；重心偏向于曲柄銷指的是在徑向上配重塊的重心更偏向于曲柄銷。

進一步，所述配重塊為相對于曲柄中心線對稱的異形，比如葫蘆形；曲柄中心線指的是從曲柄銷軸線到軸頸軸線之間的連線，當(dāng)然，這個連線通過曲柄，而配重塊則相對于該連線對稱；這種對稱的結(jié)構(gòu)的重心偏向于曲柄銷，進一步增加轉(zhuǎn)動慣性，同時更能保持轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性。

進一步，所述配重塊與曲柄一體成型，一體成型的結(jié)構(gòu)利于簡化制造工序，并使得結(jié)構(gòu)整體堅固緊湊，同時，增加曲柄本身的承載能力。

進一步，所述配重塊一體成型于曲柄以及軸頸，即配重塊徑向向內(nèi)與曲軸軸頸(曲軸本體)一體，軸向與曲柄一體，結(jié)構(gòu)簡單緊湊且堅固，模具設(shè)計簡單，降低成本。

進一步，所述同一曲柄銷的兩個曲柄中至少一個設(shè)置配重塊，即可達(dá)到飛輪的作用。

進一步，所述配重塊位于曲軸動力輸出一側(cè)的曲柄，動力輸出的一側(cè)指的是曲軸用于動力輸出至變速器的一端；位于動力輸出側(cè)設(shè)置配重塊，利于積蓄能量，以保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行。

進一步，所述配重塊的徑向最大尺寸與曲軸軸頸直徑之間的比例為3:1，該尺寸比例能夠保證曲軸本身運轉(zhuǎn)所需慣性，且利于節(jié)約空間和降低曲軸重量。

進一步，所述曲軸為單缸發(fā)動機曲軸，保證小型發(fā)動機的結(jié)構(gòu)緊湊性。