[實用新型]基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置

有效

• 申請號: 201820662277.4
• 申請日: 2018-05-06
• 公開（公告）號: CN208060521U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 徐觀;陳俊伊;蘇建;曹旺盛;陳熔;戴建國;林慧英;單紅梅;張立斌;劉玉梅;潘洪達;李曉韜;吳廣為;鄭安琪;袁靜;陳芳;胡常青
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01N33/42
• 分類號: G01N33/42
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

1.一種基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于，所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置包括有模擬路面裂紋板(1)、活塞(2)、支撐套座(3)、連桿(4)、活塞銷(5)、連桿下軸瓦(6)、曲軸(7)、軸支座(8)與搖把(9)；

三個活塞銷(5)穿過三個連桿(4)頂部加工的圓形通孔與三個連桿(4)間隙配合，三個活塞銷(5)的兩端與三個活塞(2)底部下方的貫穿槽的兩側壁焊接固定，三個活塞(2)的頂部小圓柱分別套裝在支撐套座(3)上部的三個中空的短圓柱與短圓柱的內壁間隙配合，模擬路面裂紋板(1)的底部與三個活塞(2)頂部的小圓柱頂端粘結固定連接，三個連桿(4)底部的大半圓形通孔放置在曲軸(7)上方，三個連桿下軸瓦(6)放置在曲軸(7)下方，螺栓穿過三個連桿(4)底部的半圓形通孔與三個連桿下軸瓦(6)加工的螺紋孔螺紋固定連接，曲軸(7)的前端和后端分別穿過兩個軸支座(8)上部的圓形通孔，螺栓穿過兩個軸支座(8)的下部鋼板兩側的圓形通孔與支撐套座(3)底部的四個螺紋孔螺紋固定連接，搖把(9)的一端插入曲軸(7)后端端部的六邊形盲孔與曲軸(7)間隙配合。

2.按照權利要求1所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于所述的模擬路面裂紋板(1)為矩形橡膠板制成，模擬路面裂紋板(1)加工有形狀、大小不一的裂紋。

3.按照權利要求1所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于所述的活塞(2)為階梯圓柱形鋼制零件，活塞(2)的頂部是一段小圓柱，底部為一段大圓柱，在底部下方的中部加工有一個貫穿槽。

4.按照權利要求1所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于所述的支撐套座(3)為中空的立方體零件，底部加工四個螺紋孔，上部加工有三個中空的短圓柱。

5.按照權利要求1所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于所述的連桿(4)為頂部加工有圓弧的細長鋼制零件，連桿(4)頂部加工有一個圓形通孔，底部加工有一個大半圓形通孔和兩個小圓形通孔。

6.按照權利要求1所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于所述的活塞銷(5)為一個鋼制圓柱形零件。

7.按照權利要求1所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于所述的連桿下軸瓦(6)為鋼制的半圓環形零件，連桿下軸瓦(6)的頂部加工有兩個螺紋孔。

8.按照權利要求1所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于所述的曲軸(7)為帶有多段直角彎的鋼軸，曲軸(7)的前端和后端各加工一段階梯軸，曲軸(7)的后端端部加工有一個截面為六邊形的盲孔。

9.按照權利要求1所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于所述的軸支座(8)為兩塊矩形鋼板焊接的零件，上部的鋼板中部加工有一個圓形通孔，下部的鋼板兩側加工有兩個圓形通孔。

10.按照權利要求1所述的基于曲軸連桿機構的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，其特征在于所述的搖把(9)是截面為六邊形的帶有多段直角彎的細長零件。