[實(shí)用新型]基于蝸輪蝸桿的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)檢驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820662272.1
• 申請日: 2018-05-06
• 公開（公告）號: CN208059824U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐觀;陳俊伊;蘇建;周茹波;戴建國;林慧英;單紅梅;張立斌;劉玉梅;潘洪達(dá);陳熔;李曉韜;吳廣為;鄭安琪;袁靜;陳芳;胡常青
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;F16H1/16
• 代理公司: 長春市恒譽(yù)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

本實(shí)用新型公開了一種基于蝸輪蝸桿的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)檢驗(yàn)裝置，旨在解決采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)車載路面裂紋檢測系統(tǒng)對不同尺度裂紋測量結(jié)果的檢驗(yàn)問題?；谖佪單仐U的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)檢驗(yàn)裝置主要由蝸桿(1)、蝸桿支撐座(2)、手柄(3)、蝸輪轉(zhuǎn)臺(4)、支撐軸(5)與支撐軸底座(6)組成。系統(tǒng)提供了一種裂紋尺度不同、裝置結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、操作安裝簡便、成本較低的基于蝸輪蝸桿的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)檢驗(yàn)裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種路面檢測領(lǐng)域的檢測設(shè)備的檢驗(yàn)裝置，更具體的說，它是一種基于蝸輪蝸桿的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)檢驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

路面裂紋是路面破損的一種常見形式，是交通維修和養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)，對汽車的安全行駛、交通的安全出行、車輛的正常使用都有很重要的影響。為保證汽車的駕駛性能、減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，路面裂紋的識別和提取就尤為重要。為保證路面裂紋檢測系統(tǒng)的檢測精度，路面裂紋檢測系統(tǒng)的檢驗(yàn)裝置具有重要的應(yīng)用價(jià)值。蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)在機(jī)械傳動(dòng)中使用廣泛，具有制造簡便，傳動(dòng)效果好的特點(diǎn)，本實(shí)用新型采用了蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對目前無法實(shí)現(xiàn)對路面裂紋檢測系統(tǒng)進(jìn)行檢定的現(xiàn)狀，提供了一種操作簡便、易于安裝、成本較低、可靈活調(diào)節(jié)、性能可靠、精度高、非接觸檢測的檢驗(yàn)裝置。利用手柄提供驅(qū)動(dòng)力使蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由嚙合的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給蝸輪，在運(yùn)動(dòng)的蝸輪上模擬不同尺度的裂紋，從而實(shí)現(xiàn)對車載路面裂紋檢測系統(tǒng)的檢驗(yàn)功能。

參閱圖1至圖8，為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型所提供的基于蝸輪蝸桿的車載路面裂紋檢測系統(tǒng)檢驗(yàn)裝置包括有蝸桿、蝸桿支撐座、手柄、蝸輪轉(zhuǎn)臺、支撐軸與支撐軸底座。

兩個(gè)相對放置的蝸桿支撐座頂部套筒的階梯圓孔分別套裝在蝸桿兩端的階梯軸上并與蝸桿兩端的階梯軸間隙配合,蝸桿的階梯軸端面與蝸桿支撐座內(nèi)孔的軸肩端面面接觸，蝸桿支撐座底部長方體鋼板的兩通孔通過膨脹螺栓與地面固定連接，手柄的一端與蝸桿支撐座一端的六邊形盲孔間隙配合，支撐軸帶有鍵槽的一端穿入蝸輪轉(zhuǎn)臺的中心孔與蝸輪轉(zhuǎn)臺鍵連接，支撐軸階梯軸的軸肩與蝸輪轉(zhuǎn)臺階梯孔的端面面接觸，支撐軸底部插入支撐軸底座中部的圓孔與支撐軸底座間隙配合，支撐軸的底部端面與支撐軸底座中部的圓孔端面面接觸，支撐軸底座的四個(gè)通孔通過膨脹螺栓與地面固定連接。

技術(shù)方案中所述的蝸桿為鋼制的標(biāo)準(zhǔn)圓柱形蝸桿，兩端加工有階梯軸，在蝸桿一側(cè)的端面加工有截面為六邊形的盲孔。

技術(shù)方案中所述的蝸桿支撐座的底部是一塊加工有兩通孔的長方體鋼板，在長方體鋼板的上方焊接一塊三角形鋼板，三角形鋼板的頂部焊接一個(gè)帶有階梯圓孔的套筒,三角形鋼板的側(cè)面焊接有筋板。

技術(shù)方案中所述的手柄為三段截面為六邊形的鋼棒焊接而成。

技術(shù)方案中所述的蝸輪轉(zhuǎn)臺為鋼制的標(biāo)準(zhǔn)蝸輪，蝸輪轉(zhuǎn)臺的中心加工有帶鍵槽的階梯孔，蝸輪轉(zhuǎn)臺的上表面加工有長度寬度均不相同的多個(gè)長方形凹槽。

技術(shù)方案中所述的支撐軸為鋼制的圓柱形階梯軸，階梯軸上段加工有鍵槽。

技術(shù)方案中所述的支撐軸底座為鋼制階梯型圓臺，中部加工有圓孔，在底部邊緣加工有四個(gè)通孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)和蝸輪轉(zhuǎn)臺對不同的裂紋進(jìn)行模擬，實(shí)現(xiàn)對不同寬度的裂紋進(jìn)行測量，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)省時(shí)間的特點(diǎn)，并且可獲得多個(gè)不同的裂紋形狀，減少了多次不同形狀裂紋進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)間。

(2)本實(shí)用新型采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)嚙合，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動(dòng)，使得蝸輪轉(zhuǎn)臺在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程當(dāng)中，通過不同的模擬裂紋實(shí)現(xiàn)對車載路面裂紋檢測系統(tǒng)的檢測，設(shè)計(jì)簡潔、節(jié)省空間。