[實用新型]無電退火車

有效

• 申請號: 201820661774.2
• 申請日: 2018-05-05
• 公開（公告）號: CN209065947U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 袁明偉;高偉;高建設;陳玉洪;沈華鵬;王明強
• 申請（專利權）人: 江蘇蓮源機械制造有限公司
• 主分類號: C21D1/02
• 分類號: C21D1/02;C21D1/26;C21D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種無電退火車，該設備無需補充電熱加溫，能及時保溫鍛造件，并且不影響吊裝運輸，方便快捷，成本低，速度快，效率高，所述無電退火車主要由車廂、重型萬向車輪、螺絲吊鉤、和車廂蓋組成；其結構連接方式為：四個重型萬向車輪裝置在車廂底平面的四個角落處，四個吊鉤裝置在車廂上平面的四個角落處，車廂蓋為獨立體，可活動的蓋在車廂上，方便、快速、安全的保溫退火方式可提高生產效率，降低生產成本，增強經濟效益，促進鍛造工業的發展。

技術領域

本實用新型涉及一種鍛造熱處理裝備，尤其是鍛造后退火用的無電退火車。

背景技術

鍛造件采用鍛后余熱等溫退火處理，可以獲得均勻、穩定的硬度和組織，提高鍛坯的加工切削性能，降低刀具損耗，鍛造件的退火方式通常是鍛壓后吊裝到退火爐退火，由于在吊裝和運輸的過程中鍛造件受到環境空氣的冷卻而溫度下降，通常需要在退火爐補充加熱，因此要消耗不必要的電能，又由于鍛造件在鍛壓機運到退火爐時會受到環境溫度和氣候溫度的差異變化而影響鍛造件的退火性能，從而影響鍛造件的材料性能與品質，為此研究一種及時保溫、方便吊裝的鍛造退火設備對鍛造生產具有積極重要的意義。

發明內容

為了克服以上背景技術中鍛造退火的缺陷與不足，本實用新型提供一種無電退火車，該設備無需補充電熱加溫，能及時保溫鍛造件，并且不影響吊裝運輸，方便快捷，成本低，速度快，效率高。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：設計一個方便流動并且保溫的無電退火車，該退火車能吊裝或拖運到鍛壓機旁，能方便運輸，能快速直接的將鍛打好的鍛壓件裝入車內進行保溫退火，解決鍛壓機到退火爐之間的距離遠使鍛壓件長時間受環境空氣冷卻的問題；為了進一步提高該退火車的功能，在該退火車上裝置有不用電的機械式溫度計，方便掌握退火車的實時溫度情況；為了進一步提高該退火車的功能，在該退火車上裝置有不用電的機械式計時器，方便掌握鍛壓件進入退火車的實際退火時間。

所述無電退火車主要由車廂、重型萬向車輪、螺絲吊鉤、和車廂蓋組成；其結構連接方式為：四個重型萬向車輪裝置在車廂底平面的四個角落處，四個吊鉤裝置在車廂上平面的四個角落處，車廂蓋為獨立體，可活動的蓋在車廂上。

所述無電退火車的車廂為上端面有凹槽，用以放置鍛壓件；側面裝置有機械式溫度計和機械式計時器。

所述無電退火車的車廂的底平面的四個角落處分別設置有螺孔，用以裝置四個重型萬向車輪。

所述無電退火車的車廂的上平面的四個角落處分別設置有螺孔，用以裝置四個吊鉤。

所述無電退火車的車廂的側面裝置有機械式溫度計和機械式計時器。

所述無電退火車的車廂下裝置的重型萬向車輪為帶有剎車功能的重型萬向車輪。

所述無電退火車的車廂上裝置的螺絲吊鉤為“問號”形螺絲吊鉤。

本實用新型的有益效果是；解決鍛壓機到退火爐之間的距離遠使鍛壓件長時間受環境空氣冷卻的問題；省去了補充電加熱工序，達到節約電能效果；在該退火車上裝置有不用電的機械式溫度計，方便掌握退火車的實時溫度情況，達到根據溫度管理退火時間的效果；在該退火車上裝置有不用電的機械式計時器，方便掌握鍛壓件進入退火車的實際退火時間，達到準確掌握退火時間提高鍛壓件材料性能地效果；方便、快速、安全的保溫退火方式可提高生產效率，降低生產成本，增強經濟效益，促進鍛造工業的發展。

附圖說明

下面對本實用新型的附圖說明如下。

圖1是本實用新型結構形態圖。

圖2是本實用新型的車廂蓋結構圖。

圖3是本實用新型的車廂蓋構造剖視圖。

圖4是本實用新型的車廂結構圖。

圖5是本實用新型的車廂構造剖視圖。