[實(shí)用新型]一種剎車片開槽倒角調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820661212.8
• 申請日: 2018-05-05
• 公開（公告）號(hào): CN208196448U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘相濤;楊瑞瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 山東安途制動(dòng)材料有限公司
• 主分類號(hào): B24B19/02
• 分類號(hào): B24B19/02;B24B41/00;B24B41/06
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 黃曉敏

本實(shí)用新型涉及到剎車片加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種剎車片開槽倒角調(diào)節(jié)裝置。該剎車片開槽倒角調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置于開槽倒角工作臺(tái)上的輸送導(dǎo)軌、依次設(shè)置于輸送導(dǎo)軌上端的開槽機(jī)構(gòu)和倒角機(jī)構(gòu)，開槽機(jī)構(gòu)包括開槽片、設(shè)置于開槽片左右兩側(cè)的開槽片套管和用于鎖緊開槽片的鎖緊螺母，倒角機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的兩個(gè)倒角砂輪和分別用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)倒角砂輪的兩個(gè)電機(jī)，開槽機(jī)構(gòu)前端和倒角機(jī)構(gòu)后端均設(shè)置有調(diào)節(jié)絲杠總成，調(diào)節(jié)絲杠總成底部設(shè)置有定位夾具。本實(shí)用新型提供的一種剎車片開槽倒角調(diào)節(jié)裝置，使用方便，免去拆卸開槽片的時(shí)間，極大地提高剎車片開槽倒角工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及剎車片加工技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)域，尤其是一種剎車片開槽倒角調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

剎車片是汽車上很重要的配件，其工件的質(zhì)量直接影響著汽車的制動(dòng)效果。剎車片一般由鋼板、粘結(jié)隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。因此在剎車片的加工過程中，必須要在其表面開鑿卡槽，且對槽口進(jìn)行倒角操作。目前剎車片開槽倒角調(diào)節(jié)方式時(shí)間長，每次更換剎車片型號(hào)時(shí)，均需要拆卸開槽片，用套管來調(diào)節(jié)剎車片開槽尺寸，這種開槽倒角尺寸調(diào)整方式非常麻煩，嚴(yán)重影響加工效率，進(jìn)而導(dǎo)致傳統(tǒng)設(shè)備很難滿足實(shí)際使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車片開槽倒角調(diào)節(jié)裝置，克服前述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，使用方便，免去拆卸開槽片的時(shí)間，極大地提高剎車片開槽倒角工作效率。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種剎車片開槽倒角調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置于開槽倒角工作臺(tái)上的輸送導(dǎo)軌、依次設(shè)置于輸送導(dǎo)軌上端的開槽機(jī)構(gòu)和倒角機(jī)構(gòu)，所述開槽機(jī)構(gòu)包括用于對剎車片開槽的開槽片、設(shè)置于開槽片左右兩側(cè)的開槽片套管和用于鎖緊開槽片的鎖緊螺母，所述倒角機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的兩個(gè)倒角砂輪和分別用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)倒角砂輪的兩個(gè)電機(jī)，所述開槽機(jī)構(gòu)前端和倒角機(jī)構(gòu)后端均設(shè)置有調(diào)節(jié)絲杠總成，調(diào)節(jié)絲杠總成底部設(shè)置有定位夾具。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)絲杠總成包括支撐臺(tái)、左右對稱且垂直設(shè)置于支撐臺(tái)上的條形通孔、設(shè)置于條形通孔中的鎖緊手柄和對稱設(shè)置于支撐臺(tái)左側(cè)和右側(cè)的調(diào)節(jié)手輪，鎖緊手柄用于鎖定定位夾具兩加持部的位置，松開鎖緊手柄時(shí)，通過調(diào)節(jié)手輪調(diào)節(jié)定位夾具兩加持部的的間距，調(diào)節(jié)絲杠總成及設(shè)置在調(diào)節(jié)絲杠總成底部的定位夾具能夠沿輸送導(dǎo)軌左右兩側(cè)同步前后運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述位于支撐臺(tái)左側(cè)的調(diào)節(jié)手輪末端與定位夾具的左側(cè)夾持部接觸，位于支撐臺(tái)右側(cè)的調(diào)節(jié)手輪與定位夾具的右側(cè)夾持部接觸。

進(jìn)一步的，所述位于左側(cè)的鎖緊手柄底部與定位夾具的左側(cè)夾持部頂面接觸，位于右側(cè)的鎖緊手柄底部與定位夾具的右側(cè)夾持部頂面接觸。

進(jìn)一步的，所述支撐臺(tái)的上表面上對稱設(shè)置有與定位夾具的運(yùn)動(dòng)軌跡相對應(yīng)的調(diào)節(jié)刻度，所述調(diào)節(jié)刻度用于顯示定位夾具的左右調(diào)節(jié)過程中的調(diào)節(jié)距離。

進(jìn)一步的，所述支撐臺(tái)的左側(cè)面和右側(cè)面上均設(shè)置有位置顯示器，所述位置顯示器用于在調(diào)節(jié)定位夾具左右移動(dòng)時(shí)實(shí)時(shí)顯示調(diào)節(jié)距離的刻度，配合調(diào)節(jié)刻度使用，使位置調(diào)節(jié)更精確。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種剎車片開槽倒角調(diào)節(jié)裝置，將定位夾具、調(diào)節(jié)絲杠總成、倒角機(jī)構(gòu)和開槽機(jī)構(gòu)組成一套開槽、倒角調(diào)節(jié)裝置，每次更換剎車片型號(hào)時(shí)，無需拆卸開槽片，僅根據(jù)各種剎車片中心線、倒角寬度即可在設(shè)計(jì)工藝的要求下對汽車剎車片進(jìn)行開槽、倒角加工調(diào)節(jié)，解決了依靠手工拆卸開槽片來調(diào)節(jié)的麻煩，調(diào)節(jié)完成后調(diào)節(jié)絲杠總成及設(shè)置在調(diào)節(jié)絲杠總成底部的定位夾具沿輸送導(dǎo)軌左右兩側(cè)同步前后運(yùn)動(dòng)，便于進(jìn)行開槽和倒角工作，極大地提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品開槽、倒角尺寸的統(tǒng)一性，確保加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；