[實(shí)用新型]一種汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)氣壓檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820659780.4
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208043309U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 紀(jì)少波;趙同軍;王豪;李萌;廉靜;徐懷民;汪鳳娟
• 申請（專利權(quán)）人: 山東大學(xué)
• 主分類號: G01L13/00
• 分類號: G01L13/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 李琳

1.一種汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)氣壓檢測裝置，其特征是，包括多個微差壓傳感器、信號處理電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、微處理器、FIFO高速存儲器和上位機(jī)；所述多個微差壓傳感器布置在車內(nèi)不同測量點(diǎn)，所述多個微差壓傳感器包括兩個氣壓輸入端，一氣壓輸入端置于車外大氣中，另一氣壓輸入端置于車內(nèi)，用于檢測汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)的氣壓數(shù)據(jù)并輸出模擬信號，輸出的模擬信號依次經(jīng)過信號處理電路和模數(shù)轉(zhuǎn)換器處理后輸入到微處理器，微處理器與FIFO高速存儲器連接，將接收到的數(shù)據(jù)存儲在FIFO高速存儲器中，同時通過USB總線將接收到的數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)氣壓檢測裝置，其特征是，還包括傳感器標(biāo)定模塊，所述傳感器標(biāo)定模塊包括加壓模塊、穩(wěn)壓腔體、標(biāo)準(zhǔn)微壓傳感器、數(shù)據(jù)采集卡和工控機(jī)，加壓模塊與穩(wěn)壓腔體相連通，穩(wěn)壓腔體分別通過導(dǎo)氣管與微差壓傳感器和標(biāo)準(zhǔn)微壓傳感器的另一氣壓輸入端連接，加壓模塊通過穩(wěn)壓腔體對微差壓傳感器和標(biāo)準(zhǔn)微壓傳感器進(jìn)行加壓或降壓；所述工控機(jī)通過數(shù)據(jù)采集卡采集微差壓傳感器和標(biāo)準(zhǔn)微壓傳感器測量的氣壓值并根據(jù)微差壓傳感器與標(biāo)準(zhǔn)微壓傳感器測量值之間的誤差對微差壓傳感器進(jìn)行標(biāo)定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)氣壓檢測裝置，其特征是，所述傳感器標(biāo)定模塊還包括壓力顯示模塊，所述壓力顯示模塊包括水平設(shè)置的底座和與底座垂直設(shè)置的U型管，所述U型管與穩(wěn)壓腔體相連通，使U型管在加壓裝置的作用下產(chǎn)生液位差。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)氣壓檢測裝置，其特征是，所述U型管采用的介質(zhì)為水、酒精或水銀；所述底座上設(shè)置有調(diào)平機(jī)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)氣壓檢測裝置，其特征是，所述加壓模塊采用加壓泵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)氣壓檢測裝置，其特征是，所述信號處理電路包括依次連接的電橋電路、差分運(yùn)放電路和增益調(diào)整電路，所述差分運(yùn)放電路包括LM258運(yùn)放芯片，所述LM258運(yùn)放芯片的輸入端和輸出端分別連接有RC濾波電路；所述增益調(diào)整電路包括兩個串聯(lián)的可編程放大器AD526。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)氣壓檢測裝置，其特征是，還包括多個第一微處理器連接的狀態(tài)指示燈。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車關(guān)門瞬間車內(nèi)氣壓檢測裝置，其特征是，還包括供電模塊，所述供電模塊用于給檢測裝置供電，所述供電模塊包括蓄電池、數(shù)據(jù)采集模塊、電池剩余容量估算模塊、電池控制器、充電設(shè)備和電量顯示模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊與鋰電池連接，用于采集鋰電池的電壓、電流數(shù)據(jù)，并傳輸至電池剩余容量估算模塊，電池剩余容量估算模塊根據(jù)接收到的電池電壓、電流數(shù)據(jù)計算出剩余電量并傳輸至電池控制器，電源控制器與充電設(shè)備連接，控制充電設(shè)備開閉；所述充電設(shè)備通過充電線路與蓄電池連接，所述電量顯示模塊與電池控制器連接，用于顯示電池剩余電量。