[實(shí)用新型]一種貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820659519.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208437478U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧小鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盧小鵬
• 主分類號(hào): B21D28/34
• 分類號(hào): B21D28/34
• 代理公司: 廣州天河萬(wàn)研知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強(qiáng);陳軒

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括導(dǎo)向裝置組件、圓凸模固定板、墊板、圓凸模、上模板、卸料板組件、上沖斷刃組件、側(cè)向力平衡塊、萬(wàn)向球支撐組件、下模板、圓凹模、平衡塊塊靠塊；本實(shí)用新型的貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)，通過(guò)采用倒裝模，即沖斷凹模在上，沖斷凸模在下，在沖斷凹模內(nèi)腔設(shè)置卸料板，沖孔橫梁腹板凸、凹模的布置考慮到料從漏料孔中向下排出最為安全可靠,在上模中增設(shè)墊板，利用它與沖孔凸模的相對(duì)位置變換來(lái)實(shí)現(xiàn)沖孔與不沖孔作業(yè)方式的轉(zhuǎn)換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及器械領(lǐng)域，特別涉及一種貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

貨車的梁腹板是敞車底架結(jié)構(gòu)中重要的承力零件，尺寸精度和平面度要求較高，每年生產(chǎn)量很大，傳統(tǒng)的橫梁腹板原生產(chǎn)工藝過(guò)程需要兩次上、下料，中間還要運(yùn)輸零件，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、占用生產(chǎn)資源，而且重復(fù)定位也影響產(chǎn)品質(zhì)量，腹板沖斷工序?qū)Π辶系膬?nèi)部缺陷比較敏感，特別是斷面質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的頻度較高，位置多發(fā)生在形狀變化的拐點(diǎn)、拼接鑲塊接縫及邊緣處，斷面質(zhì)量缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是保證精度，提高強(qiáng)度，本實(shí)用新型主要的技術(shù)紋是提供一種貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)。

具體技術(shù)方案的實(shí)現(xiàn)如下：一種貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向裝置組件、圓凸模固定板、墊板、圓凸模、上模板、卸料板組件、上沖斷刃組件、側(cè)向力平衡塊、萬(wàn)向球支撐組件、下模板、圓凹模、平衡塊塊靠塊，所述導(dǎo)向裝置組件為方向固定結(jié)構(gòu)，位于貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)的頭端，所述圓凸模固定板鑲嵌在上模塊中，所述墊板為減震結(jié)構(gòu)，連接圓凸模固定板與圓凸模，所述上模塊為裝置外側(cè)殼體的上部結(jié)構(gòu)，所述卸料板組件為卸料裝置，安裝在上模塊下方，所述上沖斷刃組件安裝在上模塊下方，所述側(cè)向力平衡塊與上沖斷刃組件相互契合，所述萬(wàn)向球支撐結(jié)構(gòu)為支承塊，安裝在下模塊上，所述下模塊為裝置外側(cè)殼體的下部結(jié)構(gòu)；所述圓凹模與圓凸模相配合，所述平衡塊靠塊為配重部件，通過(guò)螺栓與導(dǎo)向裝置組件連接。

優(yōu)選地，所述圓凸模固定板的厚度大于40mm。

本實(shí)用新型的貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)，通過(guò)采用倒裝模，即沖斷凹模在上，沖斷凸模在下，在沖斷凹模內(nèi)腔設(shè)置卸料板，沖孔橫梁腹板凸、凹模的布置考慮到料從漏料孔中向下排出最為安全可靠,在上模中增設(shè)墊板，利用它與沖孔凸模的相對(duì)位置變換來(lái)實(shí)現(xiàn)沖孔與不沖孔作業(yè)方式的轉(zhuǎn)換。

附圖說(shuō)明

圖1-2為本實(shí)用新型的貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：1-導(dǎo)向裝置組件2-、圓凸模固定板、3-墊板、4-圓凸模、5-上模板、6-卸料板組件、7-上沖斷刃組件、8-側(cè)向力平衡塊、9-萬(wàn)向球支撐組件、10-下模板、11-圓凹模、12-平衡塊塊靠塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-2所示，一種貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向裝置組件1、圓凸模固定板2、墊板3、圓凸模4、上模板5、卸料板組件6、上沖斷刃組件7、側(cè)向力平衡塊8、萬(wàn)向球支撐組件9、下模板10、圓凹模11、平衡塊塊靠塊12，所述導(dǎo)向裝置組件1為方向固定結(jié)構(gòu)，位于貨車橫梁腹板結(jié)構(gòu)的頭端，所述圓凸模固定板2鑲嵌在上模塊中，所述墊板3為減震結(jié)構(gòu)，連接圓凸模固定板2與圓凸模4，所述上模塊5為裝置外側(cè)殼體的上部結(jié)構(gòu)，所述卸料板組件6為卸料裝置，安裝在上模塊5下方，所述上沖斷刃組件7安裝在上模塊5下方，所述側(cè)向力平衡塊8與上沖斷刃組件7相互契合，所述萬(wàn)向球支撐結(jié)構(gòu)9為支承塊，安裝在下模塊10上，所述下模塊10為裝置外側(cè)殼體的下部結(jié)構(gòu)；所述圓凹模11與圓凸模4相配合，所述平衡塊靠塊12為配重部件，通過(guò)螺栓與導(dǎo)向裝置組件1連接。

優(yōu)選地，所述圓凸模固定板2的厚度大于40mm。