[實用新型]一種防爆柴油機尾氣中冷凝污水收集處理裝置

有效

• 申請號: 201820658713.0
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208396791U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 沈澤紅;夏萬里;杜佳
• 申請（專利權）人: 長沙湘普防爆車輛有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙) 43205
• 代理人: 黃純能;寧星耀

一種防爆柴油機尾氣中冷凝污水收集處理裝置，包括外殼、外殼擋板、內腔殼和擋水板，所述外殼擋板安裝在外殼的兩端，所述內腔殼位于外殼內，且安裝在兩端的外殼擋板上，所述擋水板安裝在內腔殼內，所述內腔殼上下部分別開有孔，該孔位于外殼內且分布在擋水板的兩側。利用本實用新型，夠在防爆柴油發動機被啟動的初期，把尾氣里的冷凝水分離出來，并將其抑留在排氣管內消耗掉，防止其對環境造成污染，保證防爆柴油發動機周圍有一個整潔干凈的環境。

技術領域

本實用新型涉及一種防爆柴油機尾氣中冷凝污水收集處理裝置。

背景技術

防爆柴油動力設備由于排出的尾氣溫度較低，在防爆柴油發動機啟動后的一段時間內，尾氣中的水蒸氣會凝結成水滴。這些水滴里混合有大量尾氣中的碳顆粒和其他雜質，直接排出來后往往滴在設備或環境中的其他物品上，對環境造成很大的污染。

目前，所有的防爆柴油發動機尾氣基本都是直接排放，任由尾氣中的水滴滴在設備表面或設備附近的環境里，造成設備表面與設備附近的環境很臟，污染很大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種在排氣管內部就把這些冷凝水分離出來，并將其抑留在排氣管內消耗掉，防止其對環境造成污染的防爆柴油機尾氣中冷凝污水收集處理裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種防爆柴油機尾氣中冷凝污水收集處理裝置，包括外殼、外殼擋板、內腔殼和擋水板，所述外殼擋板安裝在外殼的兩端，所述內腔殼位于外殼內，且安裝在兩端的外殼擋板上，所述擋水板安裝在內腔殼內，所述內腔殼上下部分別開有孔，該孔位于外殼內且分布在擋水板的兩側。

進一步，所述擋水板傾斜安裝；與內腔殼的底部呈60°-80°。

進一步，所述外殼的底部設有檢查孔，方便檢查與清理。

進一步，所述檢查孔上設有堵頭，用于封閉檢查孔。

進一步，還設有與防爆柴油發動機排氣管的尾部相連的接管。

處理方法，是：連接接管，含有水蒸氣與水滴的發動機尾氣由接管進入內腔殼內，在擋水板的作用下，尾氣中的水滴被抑留在內腔殼里，尾氣經由內腔殼上部的開孔進入外殼內，在內腔和外腔結構的作用下，尾氣在外殼內下沉，尾氣中所含的水蒸氣會進一步析出，并凝結在內腔殼外壁與外殼內壁上，被抑留在外殼里；去除了部分水分的尾氣經由內腔殼下部的開孔再進入內腔殼里，并從內腔殼的尾部排出，這樣排出到環境中的尾氣就不會有水滴出現而污染環境。

本實用新型的技術原理：

（1）有一個內腔，防爆柴油機尾氣首先進入內腔進行第一次水氣分離；

（2）內腔里有一個擋水板，能夠迫使尾氣的流向在內腔里有一個轉變，從而實現水氣的分離；

（3）內腔里的擋水板有一個偏轉的角度，這個偏轉能保證分離出來的水滴被留在內腔里，而尾氣能夠順暢地經由內腔上方的開孔進入裝置的外腔；

（4）有一個外腔，防爆柴油機尾氣進入后進行第二次水氣分離；

（5）內腔兩個開孔分別在上下兩個不同的方向，這樣就使得進入外腔的尾氣會在外腔里形成渦流，保證尾氣中的水氣被充分分離；

（6）外腔里的尾氣，要經由內腔下方的開孔再進入內腔，然后從內腔的尾部排出，這樣可以保證在外腔中分離出的水滴被抑留在外腔里。

利用本實用新型，夠在防爆柴油發動機被啟動的初期，把尾氣里的冷凝水分離出來，并將其抑留在排氣管內消耗掉，防止其對環境造成污染，保證防爆柴油發動機周圍有一個整潔干凈的環境。

附圖說明

圖1 為本實用新型之防爆柴油機尾氣中冷凝污水收集處理裝置實施例的結構示意圖。