[實用新型]一種防浪涌電抗器

有效

• 申請號: 201820658310.6
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208111220U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 朱紅輝
• 申請（專利權）人: 朱紅輝
• 主分類號: H01F27/00
• 分類號: H01F27/00;H01F27/06;H01F38/00
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 董存壁

本實用新型提供一種防浪涌電抗器，包括錐形上蓋罩、環形保護罩、減震彈簧、滑動套筒、螺紋桿、中空桿、安裝柱、軸承環以及絲桿，所述錐形上蓋罩下端設有環形保護罩，所述環形保護罩內端設置有減震彈簧，所述減震彈簧內端安裝有滑動套筒，所述螺紋桿安裝在錐形上蓋罩內部頂端，該設計實現對電抗器進行遮陽、遮雨和防風等功能，進而實現保護功能，所述絲桿上安裝有軸承環，所述軸承環下端設置有中空桿，所述中空桿下端設有安裝柱，所述絲桿下端延伸入中空桿內部，該設計可調整防浪涌電抗器主體上下位置，便于本實用新型的安裝，提高安裝效率，本實用新型使用方便，提高使用壽命，降低勞動強度，可靠性高。

技術領域

本實用新型是一種防浪涌電抗器，屬于電抗器技術領域。

背景技術

電抗器也叫電感器，一個導體通電時就會在其所占據的一定空間范圍產生磁場，所以所有能載流的電導體都有一般意義上的感性。然而通電長直導體的電感較小，所產生的磁場不強，其中防浪涌電抗器一般是安裝在機車或動車組的車頂上，它的主要功能是吸收車頂的主真空斷路器閉合和關斷的瞬間產生的瞬時高壓，從而保護機車或動車組的主變壓器、牽引系統及輔助電源系統。

現有防浪涌電抗器均是裸露在外界，常常和電車做高速運行，氣流會對其進行沖刷，同時也會受到光曬和雨淋，降低電抗器的使用壽命，現有防浪涌電抗器在安裝時，先要把電抗器安裝到電車頂部，然后再與電線進行安裝，但是電線與電車之間的距離常常不同，導致安裝困難，加大勞動強度。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種防浪涌電抗器，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，提高使用壽命，降低勞動強度，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種防浪涌電抗器，包括防護機構以及調整機構，所述防護機構下端設有調整機構，所述調整機構上端延伸入防護機構內部，所述防護機構包括錐形上蓋罩、環形保護罩、減震彈簧、滑動套筒以及螺紋桿，所述錐形上蓋罩下端設有環形保護罩，所述環形保護罩內端設置有減震彈簧，所述減震彈簧內端安裝有滑動套筒，所述滑動套筒上方設有螺紋桿，所述螺紋桿安裝在錐形上蓋罩內部頂端，所述調整機構包括防浪涌電抗器主體、中空桿、安裝柱、軸承環以及絲桿，所述防浪涌電抗器主體下端設有絲桿，所述絲桿上安裝有軸承環，所述軸承環下端設置有中空桿，所述中空桿下端設有安裝柱，所述絲桿下端延伸入中空桿內部，所述防浪涌電抗器主體上端設置有螺紋桿，所述防浪涌電抗器主體外側安裝有環形保護罩，所述防浪涌電抗器主體上設有滑動套筒。

進一步地，所述錐形上蓋罩外端設有太陽能光伏板，所述錐形上蓋罩內部設有制冷片，且制冷片固定在螺紋桿上。

進一步地，所述減震彈簧設有至少兩個，至少兩個所述減震彈簧等距安裝在滑動套筒外端，所述滑動套筒通過至少兩個減震彈簧與環形保護罩內壁相連接，所述滑動套筒與防浪涌電抗器主體連接位置安裝有滾珠。

進一步地，所述螺紋桿與錐形上蓋罩之間安裝有四個加強桿，所述防浪涌電抗器主體上端加工有螺紋孔，所述螺紋桿通過螺紋以及螺紋孔與防浪涌電抗器主體相連接。

進一步地，所述防浪涌電抗器主體外端設有絕緣護套。

進一步地，所述軸承環通過滾珠螺母副與絲桿相連接，所述軸承環與中空桿通過軸承相連接，所述軸承環上加工有橡膠套。

本實用新型的有益效果：一種防浪涌電抗器，本實用新型通過添加錐形上蓋罩、環形保護罩、減震彈簧、滑動套筒以及螺紋桿，該設計實現對電抗器進行遮陽、遮雨和防風等功能，進而實現保護功能，提高電抗器使用壽命，同時便于拆裝，方便維護，解決現有防浪涌電抗器均是裸露在外界，常常和電車做高速運行，氣流會對其進行沖刷，同時也會受到光曬和雨淋，降低電抗器的使用壽命等問題。