[實用新型]檔桿球頭結構

有效

• 申請號: 201820658152.4
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208153710U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 張建強;厲江;曹超;李杰;武立勝;趙磊;徐斌;曹金山;史兆振;甘林
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 石曉峰;周放

本實用新型公開了一種檔桿球頭結構，包括：球頭、防塵罩、擰緊螺母和檔桿，其中，球頭一端為握持部另一端為安裝部，安裝部具有盲孔，套設在檔桿外，且安裝部還具有沿檔桿軸向方向的延伸力爪；擰緊螺母螺紋連接在檔桿外側，位于安裝部下方，且擰緊螺母具有環形的外護板，套設在力爪外；防塵罩夾裝在安裝部的底面和外護板的頂面之間。本實用新型的檔桿球頭結構，球頭套設在檔桿外，球頭底部形成力爪，在擰緊螺母的作用下，力爪擠壓扣緊檔桿，從而提高球頭與檔桿的結合牢靠程度，避免松動或者轉動。在一些實施例中，檔桿頂部具有定位桿，定位桿為非圓柱面或者與檔桿不同軸，進一步避免了球頭的轉動。

技術領域

本實用新型涉及檔桿球頭結構。

背景技術

輕卡變速換檔裝置是司機駕駛過程中最常用的操縱裝置之一，換檔球頭的可靠性直接影響換檔的手感品質，一種可靠性好的換檔球頭，有利于司機準確舒適的進行變速器檔位的切換。

現有技術中，換檔球頭通過螺紋連接的方式與檔桿固定，長時間使用后，球頭內頂會磨損，檔桿與球頭有間隙，球頭松動，還可能發生球頭旋轉，影響駕駛體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種檔桿球頭結構，球頭與檔桿的連接緊密，不會松動、轉動。

本實用新型的檔桿球頭結構，包括：球頭、防塵罩、擰緊螺母和檔桿，其中，所述球頭一端為握持部另一端為安裝部，所述安裝部具有盲孔，套設在所述檔桿外，且所述安裝部還具有沿所述檔桿軸向方向的延伸力爪；所述擰緊螺母螺紋連接在所述檔桿外側，位于所述安裝部下方，且所述擰緊螺母具有環形的外護板，套設在所述力爪外；所述防塵罩夾裝在所述安裝部的底面和所述外護板的頂面之間。

如上所述的檔桿球頭結構，其中，所述擰緊螺母的外護板的內壁面呈錐面，且底部直徑小于頂部直徑，所述錐面抵壓所述力爪。

如上所述的檔桿球頭結構，其中，所述檔桿頂部具有凸起的定位桿，所述定位桿沿軸向的正投影為多邊形或者半圓形；所述球頭內形成與所述定位桿形狀匹配的定位孔。

如上所述的檔桿球頭結構，其中，所述檔桿頂部具有凸起的定位桿，所述定位桿與所述檔桿不同軸。

如上所述的檔桿球頭結構，其中，所述力爪與球頭為一體結構，在所述力爪與所述安裝部之間形成臺階面。

如上所述的檔桿球頭結構，其中，所述力爪與球頭為分體結構，所述力爪夾套在所述盲孔和所述檔桿之間，并且所述力爪的一端從所述安裝部伸出。

本實用新型的檔桿球頭結構，球頭套設在檔桿外，球頭底部形成力爪，在擰緊螺母的作用下，力爪擠壓扣緊檔桿，從而提高球頭與檔桿的結合牢靠程度，避免松動或者轉動。在一些實施例中，檔桿頂部具有定位桿，定位桿為非圓柱面或者與檔桿不同軸，進一步避免了球頭的轉動。

附圖說明

圖1為本實用新型檔桿球頭結構的示意圖；

圖2為本實用新型檔桿球頭結構的剖視圖；

圖3為圖2中I處局部放大圖。

附圖標記：

球頭1、防塵罩2、擰緊螺母3、檔桿4、力爪11、外護板31、定位桿41。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

本實用新型公開一種檔桿球頭結構，參見圖1到圖3，包括：球頭1、防塵罩2、擰緊螺母3和檔桿4。