[實用新型]霧化混合管及柴油車尾氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201820655209.5
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208281022U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 李雪松;李賢龍
• 申請（專利權）人: 博格思眾智能裝備（昆山）有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種霧化混合管及柴油車尾氣凈化裝置，其中，所述霧化混合管包括：金屬載體、經緯網以及管體；所述金屬載體為由若干層金屬網壓制堆疊形成的餅狀結構，所述金屬載體收容于所述管體中，且所述金屬載體的至少一端由所述經緯網固定，所述金屬載體與經緯網之間、金屬載體與管體之間、經緯網與管體之間進行固定連接。本實用新型的霧化混合管增大了在柴油車尾氣凈化處理中尿素霧化面積，降低尿素在涂覆載體孔中的結晶風險。同時，有效降低了背壓對發動機造成的損傷，更使得尿素與涂覆載體之間進行充分反應，從而有效地控制發動機尾氣排放給大氣造成的污染。

技術領域

本實用新型涉及柴油車尾氣凈化技術領域，尤其涉及一種霧化混合管及柴油車尾氣凈化裝置。

背景技術

在柴油機尾氣后處理中，SCR技術在柴油車尾氣排放處理系統中具有明顯優勢，而車用尿素(添藍)是SCR方案的必需添加劑。添藍管是連接添藍罐、計量噴射泵，噴嘴以供添藍在系統內部流動的管路。目前，添藍管的管道上經常存在尿素結晶，進而堵塞排氣管，引起發動機背壓升高，導致發動機發生嚴重故障。此外，排氣背壓變大直接導致發動機燃油消耗率上升，發動機經濟性能惡化，于此同時發動機動力性也變差，尾氣排放質量也會由于缸內燃燒的不充分也加劇惡化。同時，背壓過高使得殘余廢氣系數增大，導致燃燒不充分，燃燒做功減少，燃油經濟性惡化。殘余廢氣系數過大還會引起排氣溫度升高，煙度加大，排放惡化等。因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種霧化混合管及柴油車尾氣凈化裝置，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種霧化混合管，其包括：金屬載體、經緯網以及管體；

所述金屬載體為由若干層金屬網壓制堆疊形成的餅狀結構，所述金屬載體收容于所述管體中，且所述金屬載體的至少一端由所述經緯網固定，所述金屬載體與經緯網之間、金屬載體與管體之間、經緯網與管體之間進行固定連接。

作為本實用新型的霧化混合管的改進，所述金屬載體、經緯網以及管體的材質相同。

作為本實用新型的霧化混合管的改進，所述金屬載體、經緯網以及管體的材質選自型號為SUS441或者SUS316Ti的不銹鋼。

作為本實用新型的霧化混合管的改進，所述金屬載體與經緯網之間、金屬載體與管體之間、經緯網與管體之間通過焊接方式固定連接。

作為本實用新型的霧化混合管的改進，所述經緯網的周側邊緣形成與所述管體內側壁相接觸的翻邊。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種柴油車尾氣凈化裝置，其包括：尿素罐、尿素泵、壓縮空氣罐、計量供給裝置、尿素噴射裝置、SCR催化器、SCR控制器以及霧化混合管；

所述柴油車的發動機的尾氣排放口通過管道與所述SCR催化器相連接，所述SCR控制器分別與所述尿素泵和壓縮空氣罐相連接，所述尿素泵和壓縮空氣罐共同與所述計量供給裝置相連接，所述計量供給裝置經所述尿素噴射裝置與所述管道相連接，所述霧化混合管位于所述尿素噴射裝置的噴頭與SCR催化器之間，所述尿素罐與所述尿素泵相連接。

作為本實用新型的柴油車尾氣凈化裝置的改進，所述尿素罐上還設置有液位傳感器和尿素溫度傳感器。

作為本實用新型的柴油車尾氣凈化裝置的改進，所述SCR催化器上設置有催化器入口排氣溫度傳感器和催化器出口排氣溫度傳感器。

作為本實用新型的柴油車尾氣凈化裝置的改進，所述SCR催化器上還設置有氮氧傳感器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的霧化混合管增大了在柴油車尾氣凈化處理中尿素霧化面積，降低尿素在涂覆載體孔中的結晶風險。同時，有效降低了背壓對發動機造成的損傷，更使得尿素與涂覆載體之間進行充分反應，從而有效地控制發動機尾氣排放給大氣造成的污染。