[實(shí)用新型]一種新型的電梯平層裝置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820654433.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN208279130U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張爽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西江特電氣集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/40
• 分類號(hào): B66B1/40;B66B5/00
• 代理公司: 南昌贛西專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36121
• 代理人: 何彬

本實(shí)用新型公開了一種新型的電梯平層裝置結(jié)構(gòu),包括層門地坎、轎廂地坎、隔磁板、感應(yīng)器，其特征在于還包括隔磁板撐架Ⅰ、隔磁板撐架Ⅱ、感應(yīng)器撐架Ⅰ、感應(yīng)器撐板Ⅱ、支架，所述感應(yīng)器設(shè)于層門地坎側(cè)邊，安裝于支架上，中間設(shè)有通槽，所述隔磁板設(shè)于轎廂地坎側(cè)邊，且伸入感應(yīng)器的通槽中間，與隔磁板撐架Ⅱ固定連接，所述隔磁板撐架Ⅱ與連接于層門地坎下面的隔磁板撐架Ⅰ固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過平層裝置的安裝位置及結(jié)構(gòu)變化，使得在安裝過程中只需對(duì)齊第一層感應(yīng)器和隔磁板位置就可以保證其它所有層站的平層位置；而且不存在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中安裝位置與導(dǎo)軌撐架和導(dǎo)軌連接板的沖突，節(jié)省了安裝調(diào)試時(shí)間，提高了安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的電梯平層裝置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)的電梯結(jié)構(gòu)中，平層感應(yīng)器裝在轎廂上梁側(cè)面，隔磁板通過支架固定在導(dǎo)軌上；這種傳統(tǒng)的平層裝置安裝方式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，安裝相對(duì)方便。但是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)安裝過程比較復(fù)雜，特別對(duì)于高層電梯，需要每層開平層再對(duì)齊裝隔磁板，非常繁瑣；若碰到安裝位置正好在導(dǎo)軌撐架或者導(dǎo)軌連接板的位置又十分麻煩；如果安裝隊(duì)員不夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，調(diào)試時(shí)平層相差過多的話，又需要每層敲平隔磁板后進(jìn)行重新調(diào)試。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型的電梯平層裝置結(jié)構(gòu)，該裝置結(jié)構(gòu)將感應(yīng)器安裝于層門地坎側(cè)邊，隔磁板安裝于轎廂地坎側(cè)邊，這種結(jié)構(gòu)只需對(duì)齊第一層感應(yīng)器與隔磁板的位置就可以保證其它所有層站的平層位置，節(jié)省了安裝調(diào)試時(shí)間，提高了安裝效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種新型的電梯平層裝置結(jié)構(gòu)，包括層門地坎、轎廂地坎、隔磁板、感應(yīng)器，其特征在于還包括隔磁板撐架Ⅰ、隔磁板撐架Ⅱ、感應(yīng)器撐架Ⅰ、感應(yīng)器撐板Ⅱ、支架，所述隔磁板撐架Ⅰ設(shè)有兩件，分別固設(shè)于層門地坎和轎廂地坎下平面上，所述感應(yīng)器撐架Ⅰ固定連接于轎廂地坎下面的隔磁板撐架Ⅰ內(nèi)側(cè)面上，所述感應(yīng)器撐架Ⅱ固定連接于感應(yīng)器撐架Ⅰ內(nèi)側(cè)面上，所述支架與感應(yīng)器撐架Ⅱ內(nèi)側(cè)面固定連接，所述感應(yīng)器設(shè)于轎廂地坎側(cè)邊，安裝于支架上，中間設(shè)有通槽，所述隔磁板設(shè)于層門地坎側(cè)邊，且伸入感應(yīng)器的通槽中間，與隔磁板撐架Ⅱ固定連接，所述隔磁板撐架Ⅱ與連接于層門地坎下面的隔磁板撐架Ⅰ固定連接。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器、支架均設(shè)有兩件，分別設(shè)于感應(yīng)器撐架Ⅱ的上、下兩端。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器采用光電感應(yīng)器。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器與電器控制系統(tǒng)相聯(lián)。

進(jìn)一步的，所述隔磁板采用薄鐵板材質(zhì)。

進(jìn)一步的，所述支架、隔磁板撐架Ⅰ、隔磁板撐架Ⅱ均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過平層裝置的安裝位置及結(jié)構(gòu)變化，使得在安裝過程中只需對(duì)齊第一層感應(yīng)器和隔磁板位置就可以保證其它所有層站的平層位置；而且不存在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中安裝位置與導(dǎo)軌撐架和導(dǎo)軌連接板的沖突，節(jié)省了安裝調(diào)試時(shí)間，提高了安裝效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例主視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例右視圖。

圖中： 1、層門地坎，2、轎廂地坎，3、隔磁板撐架Ⅰ，4、隔磁板撐架Ⅱ，5、隔磁板，6、感應(yīng)器撐架Ⅰ，7、感應(yīng)器撐架Ⅱ，8、支架，9、感應(yīng)器，10、通槽。

具體實(shí)施方式