[實用新型]一種用于立體車庫的可調節載車板

有效

• 申請號: 201820654308.1
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN208168497U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 俞建強
• 申請（專利權）人: 俞建強
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于立體車庫的可調節載車板，包括載車板(8)，其特征在于，所述載車板(8)的兩側均設有垂直設置的第一支撐柱(4)和第二支撐柱(13)，第一支撐柱(4)和第二支撐柱(13)的頂端相互靠近的一側側壁上固定有水平設置的橫梁(1)，第一支撐柱(4)的頂端一側側壁上固定有第一電機(15)，第一電機(15)的輸出軸連接有水平設置的轉軸(3)，轉軸(3)的一端穿過第一支撐柱(4)轉動連接在另一個第一支撐柱(4)上，兩個第二支撐柱(13)的頂端相互靠近的一側側壁上轉動連接有水平設置的固定軸(14)，轉軸(3)與固定軸(14)的中間位置均設有第一皮帶輪(16)，兩個第一皮帶輪(16)之間設有第一皮帶，載車板(8)的頂端兩側均固定有水平設置的檔桿(10)，檔桿(10)的兩端均設有固定塊(7)，載車板(8)的頂端一側固定有水平設置的擋板(9)，載車板(8)的內部靠近擋板(9)的一側設有兩個水平設置的連接槽(18)，兩個連接槽(18)相互靠近的一側側壁上均轉動連接有第一絲杠(21)和第二絲杠(17)，兩個連接槽(18)相互遠離的一側側壁上均開有兩個相互遠離的放置槽(22)，第一絲杠(21)與第二絲杠(17)的一端分別轉動連接在兩個放置槽(22)的側壁上，連接槽(18)靠近擋板(9)的一側側壁上內嵌有第二電機(19)，第二電機(19)的輸出軸與第一絲杠(21)相互連接，第一絲杠(21)與第二絲杠(17)靠近第二電機(19)的一端均設有第二皮帶輪(20)，兩個第二皮帶輪(20)之間連接有第二皮帶。

2.根據權利要求1所述的一種用于立體車庫的可調節載車板，其特征在于，所述轉軸(3)和固定軸(14)的兩端均設有繞線盤(2)，繞線盤(2)上纏繞有吊繩(5)，固定塊(7)的頂端設有掛環(6)，吊繩(5)的底端固定在掛環(6)上。

3.根據權利要求1所述的一種用于立體車庫的可調節載車板，其特征在于，所述第一絲杠(21)與第二絲杠(17)上遠離第二電機(19)的一端均螺紋連接有螺母塊(27)，螺母塊(27)滑動連接在放置槽(22)內。

4.根據權利要求3所述的一種用于立體車庫的可調節載車板，其特征在于，所述螺母塊(27)的頂端固定有連接柱(26)，連接柱(26)的頂端穿過放置槽(22)的頂端內壁延伸至載車板(8)的上方，連接柱(26)的頂端固定有垂直設置的活動座(24)。

5.根據權利要求4所述的一種用于立體車庫的可調節載車板，其特征在于，所述活動座(24)的頂端遠離檔桿(10)的一側側壁上開有扇形的凹槽(23)，凹槽(23)的中間位置內嵌有壓力傳感器(25)。

6.根據權利要求1所述的一種用于立體車庫的可調節載車板，其特征在于，所述載車板(8)遠離擋板(9)的一側側壁上固定有水平設置的過度坡面(11)，過度坡面(11)的豎切面為直角三角形。

7.根據權利要求1所述的一種用于立體車庫的可調節載車板，其特征在于，所述第二支撐柱(13)的底端遠離第一支撐柱(4)的一側側壁上設有控制器(12)，第一電機(15)、第二電機(19)和壓力傳感器(25)均與控制器(12)電連接。