[實用新型]礦用車駐車活塞

有效

• 申請號: 201820653270.6
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208348358U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 李素娟;朱海平;王臣;李永春;王慧文;李健
• 申請（專利權）人: 包頭職業技術學院
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D125/06;F16D125/08
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

本實用新型公開了一種礦用車駐車活塞，包括活塞本體，活塞本體在端面設置有彈簧沉孔和擋板連接孔，在側面上設置有第一密封槽體和第二密封槽體，第一密封槽體中安裝有第一O形密封圈，第二密封槽體中安裝有第二O形密封圈和密封帶，密封帶設置在第二O形密封圈的外側。本實用新型避免了在裝配時出現的剪切密封件現象，能夠保證駐車活塞與殼體之間的氣密性。

技術領域

本實用新型涉及一種活塞，特別涉及一種礦用車駐車活塞。

背景技術

駐車活塞是一種礦用車上油冷制動器的部件之一，安裝在殼體內。

但是現在駐車活塞由于結構和重量較大，在將駐車活塞安裝到殼體內時，極易剪切密封件，造成密封件損壞。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種礦用車駐車活塞，避免了在裝配時出現的剪切密封件現象，能夠保證駐車活塞與殼體之間的氣密性。

技術方案如下：

一種礦用車駐車活塞，包括活塞本體，活塞本體在端面設置有彈簧沉孔和擋板連接孔，在側面上設置有第一密封槽體和第二密封槽體，第一密封槽體中安裝有第一O形密封圈，第二密封槽體中安裝有第二O形密封圈和密封帶，密封帶設置在第二O形密封圈的外側。

進一步：第一密封槽體和第二密封槽體與活塞本體的側面形成階梯型結構。

進一步：密封帶的外側面設置有環形圈，各個環形圈間隔布置。

進一步：第一密封槽體的深度小于第二密封槽體的深度。

本實用新型包括以下有益效果：

本實用新型安裝方便，避免了在裝配時出現的剪切密封件現象，能夠保證駐車活塞與殼體之間的氣密性。本實用新型使用效果良好，安裝方便，且再沒有出現將密封圈剪斷的事故發生。

應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本實用新型。

附圖說明

圖1是本實用新型中礦用車駐車活塞的結構示意圖；

圖2是本實用新型中礦用車駐車活塞的縱剖面圖；

圖3是本實用新型中第一密封槽體和第二密封槽體的結構圖；

圖4是本實用新型中密封帶的縱切面圖；

圖5是本實用新型中圈箍的結構示意圖。

具體實施方式

以下描述充分地示出本實用新型的具體實施方案，以使本領域的技術人員能夠實踐它們。

如圖1所示，是本實用新型中礦用車駐車活塞的結構示意圖；如圖2所示，是本實用新型中礦用車駐車活塞的縱剖面圖。

礦用車駐車活塞的結構包括：活塞本體1，活塞本體1在端面設置有多個彈簧沉孔2、擋板連接孔3，彈簧沉孔2用于放置彈簧，擋板連接孔3用于連接固定擋板的螺釘；活塞本體1在側面上設置有第一密封槽體4和第二密封槽體5，第一密封槽體4中設置有第一O形密封圈，第二密封槽體5設置有第二O形密封圈和密封帶6，密封帶6設置在第二O形密封圈的外側。第一密封槽體4和第二密封槽體5與活塞本體1的側面形成階梯型，能夠控制活塞本體1在外殼中的行程長度。

如圖3所示，是本實用新型中第一密封槽體4和第二密封槽體5的結構圖；如圖4所示，是本實用新型中密封帶6的縱切面圖。

為了更好地提供活塞本體1的側面與外殼的內壁之間的密封性能，第一密封槽體4的深度小于第二密封槽體5的深度，在密封帶6的外側面設置有多個環形圈61，多個環形圈61間隔布置，環形圈61能夠提高密封性能。密封帶6為聚氨酯材質，具有很大的彈性變形量，但是恢復較慢。