[實(shí)用新型]一種新型渦輪增壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820652781.6
• 申請(qǐng)日: 2018-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN208396757U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史曉崗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紹興柯橋世潔小拇指汽車維修有限公司
• 主分類號(hào): F01D25/12
• 分類號(hào): F01D25/12;F01D25/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種新型渦輪增壓裝置，渦輪增壓器的渦輪機(jī)上安裝有加速散熱裝置，加速散熱裝置通過(guò)傳導(dǎo)管連接壓氣機(jī)的進(jìn)氣通道，在加速散熱裝置內(nèi)部散熱葉輪的作用下將進(jìn)氣通道內(nèi)的常溫空氣一部分吸入到加速散熱裝置內(nèi)，對(duì)渦輪機(jī)進(jìn)行降溫，避免渦輪機(jī)過(guò)熱；隔熱底板、隔熱安裝板和渦輪增壓器之間形成隔熱腔，在散熱葉輪的作用下，進(jìn)氣通道內(nèi)一部分空氣也會(huì)從第一連接孔進(jìn)入隔熱腔，再?gòu)牡诙B接孔進(jìn)入加速散熱裝置后排出，進(jìn)一步緩解渦輪增壓器在工作時(shí)的高溫現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種新型渦輪增壓裝置。

背景技術(shù)：

渦輪增壓器是提高內(nèi)燃機(jī)功率、降低燃油消耗率、改善排放的重要部件。作為一項(xiàng)新技術(shù)，渦輪增壓器促進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展，提高了內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)性能，已被公認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展方向之一，至今仍保持著方興未艾的發(fā)展勢(shì)頭。渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣過(guò)濾器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大，可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。但是渦輪增壓器在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)存在散熱難的問(wèn)題，一直難以得到解決。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種具有很好的散熱和隔熱性，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于安裝的新型渦輪增壓裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種新型渦輪增壓裝置，包括由中間體以及安裝在中間體兩端的壓氣機(jī)和渦輪機(jī)組成的渦輪增壓器，壓氣機(jī)內(nèi)安裝有壓氣機(jī)葉輪，渦輪機(jī)內(nèi)安裝有渦輪機(jī)葉輪，壓氣機(jī)葉輪和渦輪機(jī)葉輪通過(guò)中間體上的轉(zhuǎn)軸相連；所述渦輪機(jī)上安裝有加速散熱裝置，所述加速散熱裝置上安裝有連通壓氣機(jī)和渦輪機(jī)的傳導(dǎo)管，所述加速散熱裝置上安裝有散熱葉輪，所述散熱葉輪也通過(guò)轉(zhuǎn)軸與渦輪機(jī)葉輪同軸相連；所述渦輪增壓器上安裝有固定座，固定座包括固定相連的隔熱底板和隔熱安裝板，所述隔熱安裝板與安裝在渦輪增壓器下端的固定板固定相連；所述隔熱底板、隔熱安裝板和渦輪增壓器之間形成隔熱腔，所述壓氣機(jī)上開設(shè)有與隔熱腔相連通的第一連接孔，所述加速散熱裝置上開設(shè)有與隔熱腔相連通的第二連接孔。

所述中間體與壓氣機(jī)以及渦輪機(jī)相連的側(cè)面上均安裝有真空隔熱板。

所述隔熱腔內(nèi)安裝有用于支撐渦輪增壓器的支柱。

所述壓氣機(jī)內(nèi)安裝有集風(fēng)器。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種新型渦輪增壓裝置，渦輪增壓器的渦輪機(jī)上安裝有加速散熱裝置，加速散熱裝置通過(guò)傳導(dǎo)管連接壓氣機(jī)的進(jìn)氣通道，在加速散熱裝置內(nèi)部散熱葉輪的作用下將進(jìn)氣通道內(nèi)的常溫空氣一部分吸入到加速散熱裝置內(nèi)，對(duì)渦輪機(jī)進(jìn)行降溫，避免渦輪機(jī)過(guò)熱；隔熱底板、隔熱安裝板和渦輪增壓器之間形成隔熱腔，在散熱葉輪的作用下，進(jìn)氣通道內(nèi)一部分空氣也會(huì)從第一連接孔進(jìn)入隔熱腔，再?gòu)牡诙B接孔進(jìn)入加速散熱裝置后排出，進(jìn)一步緩解渦輪增壓器在工作時(shí)的高溫現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。