[實用新型]一種城市軌道交通安全裝置

有效

• 申請號: 201820652319.6
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208119140U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 鄭一鋒
• 申請（專利權）人: 諸暨掌云網絡科技有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;E06B5/10
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 高志軍

本實用新型公開了一種城市軌道交通安全裝置，括安全門、安全防護欄和重力開關，安全防護欄分別位于安全門的兩側，安全門的正前方的地面上埋設有三個相互間隔的重力開關，所述安全防護欄包括固定立柱、活動立柱和折疊欄桿，固定立柱固定連接在地面上，活動立柱底部設有滾輪，固定立柱與活動立柱通過折疊欄桿連接，活動立柱的右側設有拍板，拍板焊接固定在擺動桿的右端，擺動桿的左端穿過活動立柱的右側面，擺動桿通過銷軸將擺動桿固定在活動立柱上，擺動桿能夠以銷軸為支點實現作用左右擺動；本實用新型通過自動收縮裝置，使得防護欄在人多時打開，維持秩序，本裝置的防護欄具有驅趕懲戒和提醒乘客的作用。

技術領域

本實用新型涉及交通設備領域，尤其是涉及一種城市軌道交通安全裝置。

背景技術

隨著當今科技技術的不斷更新，交通業迅速發展，人們對安全的意識越來越高，交通工業的技術發展順應人們的生活需要，因此需要一種城市軌道交通安全裝置。

軌道交通作為城市交通的重要一環，其每一天將轉運大量的人口在城市內部遷移，尤其在上下班時，需要轉運的人流較多，因有時無人管制，導致插隊，擠壓上下車的現象什么嚴重，不僅影響城市文明建設，更關乎人們的人生安全，為增加安全保護，現行的為防止亂插隊、擠壓現象發生的采用的安全裝置是安全護欄，但是，目前的防護欄大多需要人工來維持其收放，其次防護欄自身不具備驅趕懲罰的作用。

實用新型內容

本實用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。

一種城市軌道交通安全裝置，包括安全門、兩個安全防護欄和三個相互串聯的重力開關，安全防護欄分別位于安全門的兩側，安全門的正前方的地面上埋設有三個相互間隔的重力開關，所述安全防護欄包括固定立柱、活動立柱和折疊欄桿，固定立柱內設有可容納折疊欄桿的空腔，固定立柱下表面通過螺栓固定在地面上，固定立柱的右側面設有用于折疊欄桿移動的開口，固定立柱的內部左側面與折疊欄桿的左端鉸接固定，折疊欄桿的右端鉸接固定在活動立柱的外部左側面上，活動立柱的底部焊接有轉動軸，轉動軸的兩端套接固定在滾輪內部的軸承內，固定立柱與活動立柱之間設有起推動作用的電動伸縮桿，電動伸縮桿的后端與焊接在固定立柱內底部的伺服電機的輸出軸連接，電動伸縮桿的后端與活動立柱的外部左側面焊接固定，在伺服電機的驅動下，電動伸縮桿實現伸縮；活動立柱的右側設有拍板，拍板焊接固定在擺動桿的右端，擺動桿的左端穿過活動立柱的右側面，擺動桿通過銷軸將擺動桿固定在活動立柱上，擺動桿能夠以銷軸為支點實現作用左右擺動，擺動桿的位于固定立柱的內部部分與活動立柱的內側面之間設有復位彈簧，復位彈簧的一端與擺動桿焊接，另一端焊接在活動立柱的內部上，擺動桿的左端能夠與焊接固定在轉動軸上的推動板相抵觸，轉動軸的下端與膠粘固定在活動立柱的內底部上的電機的輸出軸連接，電機通電轉動后，帶動轉動軸上的推動板轉動，推動板與擺動桿抵觸時，推動擺動桿發生運動，在推動板與擺動桿分離后，復位彈簧拉動擺動桿復位，完整擺動桿左右擺動的動作。

作為本實用新型進一步的方案：所述重力開關位于安全門的正前方且呈前后間隔分布，三個重力開關串聯連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述拍板的表面膠粘有安全氣囊，防止把人打傷。

作為本實用新型進一步的方案：所述折疊欄桿包括第一折疊桿和第二折疊桿，第一折疊桿與第二折疊桿錯位折疊，第一折疊桿、第二折疊桿的相鄰桿體通過轉動軸連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定立柱的前表面上安裝有總控開關，總控開關與重力開關并聯，可以人為實現的伸縮防護欄。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定立柱的外部右側面安裝有限位觸碰開關，當活動立柱收縮到觸碰到觸碰開關后，電路斷開。

作為本實用新型進一步的方案：所述活動立柱的右側面上安裝有音頻播放器。

本實用新型的有益效果：通過自動收縮裝置，使得防護欄在人多時打開，維持秩序，本裝置的防護欄具有驅趕懲戒和提醒乘客的作用。