[實用新型]內溝槽檢測裝置

有效

• 申請號: 201820649657.4
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208205991U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 曹勇章
• 申請（專利權）人: 平湖市宇達精密機械有限公司
• 主分類號: G01B5/18
• 分類號: G01B5/18;G01B5/28
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本實用新型公開了一種內溝槽檢測裝置，包括滑槽、第一滑桿、第二滑桿、第一測桿、第二測桿和百分表。所述第一滑桿和第二滑桿相互對稱地內嵌于滑槽的通槽。所述第一滑桿的一端端部具有貫通孔，所述第二滑桿的一端端部具有貫通孔，所述第一測桿的上端端部內嵌于第一滑桿的貫通孔并且與第一測桿固定連接，所述第二測桿的上端端部內嵌于第二滑桿的貫通孔并且與第二測桿固定連接。所述百分表設有觸頭，所述觸頭穿過第二滑桿與第一滑桿相互接觸。本實用新型公開的內溝槽檢測裝置，第一和第二測桿的突出部內嵌于活塞的內溝槽，位于兩側的測桿同時水平旋轉，通過觀察百分表即可判斷內溝槽的深度和平整度是否存在瑕疵。

技術領域

本實用新型屬于活塞檢定技術領域，具體涉及一種內溝槽檢測裝置。

背景技術

一般地，活塞環作為發動機的重要組成部件之一，必須被精確地安裝在活塞的內溝槽中，否則容易出現工作異常、提前磨損等情況。因此，活塞在出廠前必須檢定合格。以3150活塞為例，該活塞的頂面向內凹陷形成環狀凹槽。同時，在上述環狀凹槽的內表面上，進一步向內凹陷形成環狀的內溝槽。相應地，對于上述內溝槽的深度(內凹程度)和平整度提出了較高要求。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的狀況，提供一種內溝槽檢測裝置。

本實用新型采用以下技術方案，所述內溝槽檢測裝置用于檢定活塞，所述內溝槽檢測裝置包括：

滑槽，所述滑槽具有沿其長度方向設置的通槽；

第一滑桿和第二滑桿，所述第一滑桿和第二滑桿相互對稱地內嵌于滑槽的通槽；

第一測桿和第二測桿，所述第一滑桿的一端端部具有貫通孔，所述第二滑桿的一端端部具有貫通孔，所述第一測桿的上端端部內嵌于第一滑桿的貫通孔并且與第一測桿固定連接，所述第二測桿的上端端部內嵌于第二滑桿的貫通孔并且與第二測桿固定連接；

百分表，所述百分表設有觸頭，所述觸頭穿過第二滑桿與第一滑桿相互接觸。

根據上述技術方案，所述內溝槽檢測裝置還包括第一凸出部和第二凸出部，所述第一凸出部與第一測桿相互垂直并且固定連接于第一測桿的另一端端端部，所述第二凸出部與第二測桿相互垂直并且固定連接于第二測桿的另一端端部，所述第一凸出部和第二凸出部同時內嵌于待檢活塞的內溝槽。

根據上述技術方案，所述內溝槽檢測裝置還包括凸輪杠桿，所述凸輪杠桿包括凸輪，所述凸輪內置于滑槽的通槽，所述凸輪位于第一滑桿和第二滑桿之間。

根據上述技術方案，所述凸輪杠桿還包括連桿和握手，所述凸輪套接于連桿并且與連桿固定連接，所述凸輪的一端與握手固定連接。

根據上述技術方案，所述觸頭與第二滑桿之間設有觸頭套。

根據上述技術方案，所述滑槽的下方設有定位錐頂，所述定位錐頂位于滑槽與待檢活塞之間。

根據上述技術方案，所述滑槽的上方設有把手，所述把手通過螺釘與滑槽固定連接。

根據上述技術方案，所述滑槽的一側側面同時具有第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔內嵌有第一螺桿，所述第二限位孔內嵌有第二螺桿。

根據上述技術方案，所述第一螺桿的一端端部與第一滑桿固定連接，所述第一螺桿的另一端端部與螺帽螺紋連接，所述第二螺桿的一端端部與第二滑桿固定連接，所述第二螺桿的另一端端部與螺帽螺紋連接。

根據上述技術方案，所述滑槽的上方設有第一蓋板和第二蓋板，所述第一蓋板和第二蓋板位于滑槽的兩側并且分別與滑槽固定連接。

本實用新型公開的內溝槽檢測裝置，其有益效果在于，第一和第二測桿的突出部內嵌于活塞的內溝槽，位于兩側的測桿同時水平旋轉，通過觀察百分表即可判斷內溝槽的深度和平整度是否存在瑕疵。

附圖說明