[實用新型]一種無人機電池管理系統

有效

• 申請號: 201820648576.2
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208112321U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 肖偉;夏志東
• 申請（專利權）人: 成都云翅科技有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35
• 代理公司: 成都為知盾專利代理事務所(特殊普通合伙) 51267
• 代理人: 李漢強

本實用新型公開了一種無人機電池管理系統，其特征在于：該系統包括控制模塊、無人機市電充電電池、電量檢測電路、無人機太陽能儲蓄電池、市電充電模塊、太陽能充電控制模塊、太陽能電池組件、電源輸出控制模塊；本專利改進之后系統整體結構簡單合理，運行的通用性強，能夠實現無人機市電充電電池與無人機太陽能儲蓄電池之間的切換供電；因此解決了現有同類型系統供電形式單一且運行不靈活的問題，有利于節約能源以達到長時間飛行的目的；而且本系統結構相對簡單，可適用于各種類型的無人機中使用。

技術領域

本實用新型涉及無人機電池管理領域，具體來講是一種無人機電池管理系統。

背景技術

目前，無人機的應用隨處可見；有的無人機采用太陽能供電，即太陽能無人機指以太陽能為動力的無人駕駛飛機，通過光伏電池將太陽能轉化為電能儲存在儲能電池中，白天使用太陽能電池板維持機上各系統工作并對機上儲能電池進行充電；晚上通過釋放儲能電池中儲存的電能來維持整個無人機系統的運轉。然而，對于太陽能無人機來講需要應用到對應的電池管理系統；因而，目前也出現了許多結構不同的電池管理系統。

經過檢索發現，專利號CN201611130151.4的發明公開了一種用于太陽能無人機的供電管理系統；包括MPPT最大功率追蹤模塊、光照傳感器、直流升壓模塊、庫侖計、多個繼電器和主控模塊，光照傳感器與主控模塊相連，MPPT最大功率追蹤模塊與太陽能電池板連接，MPPT最大功率追蹤模塊分別與動力系統和儲能電池連接，儲能電池經第二繼電器和動力電機連接，儲能電池經庫侖計和主控模塊相連接；采取太陽能優先向動力系統供電的方式，剩余電能供給儲能電池，若功率要求高時采用兩路供電的方式以增加供電電源系統提供的電能。

專利號CN201720596924.1的實用新型公開了一種無人機電池充電管理系統，包括充電支路，動端與充電支路正、負充電極連接的第一單刀雙擲開關、第二單刀雙擲開關；還包括兩組可充電電池，所述可充電電池的正、負極分別連接第一單刀雙擲開關和第二單刀雙擲開關的兩個不動端；還包括動端與用電正、負端連接的第三單刀雙擲開關、第四單刀雙擲開關；所述用電正、負端之間連接有檢測控制裝置。

專利號CN201620015881.9的實用新型公開了一種無人機電能量管理系統，包括有安裝于無人機上的電池裝置、快速充電設備、后備儲能設備和電能量監控設備，電池裝置包括有電池組和與電池組連接的電池管理系統，快速充電設備為多個，后備儲能設備通過DC-DC變換器與多個快速充電設備連接，電池組通過母線與對應的快速充電設備連接，電池管理系統通過信號線將監測的電池數據發送給對應的快速充電設備，多個快速充電設備通過CAN總線進行順次連接，然后統一將監測的電池數據傳輸給電能量監控設備。

高空長航時太陽能無人機具有飛行高度高、工作時間長、覆蓋區域廣、使用靈活、運行成本低和無環境污染等優點，是未來無人機的發展方向之一。目前，對于現有的無人機供電系統來講，存在以下不足；一方面，現有的一些無人機的供電管理系統為太陽能向儲能電池充電再通過儲能電池向動力系統供電，或者由市電充電的單一模式，這種單一形式顯得不靈活變，也無法轉換供電方式，因而不利于節約能源以達到長時間飛行的目的；另外，現有的太陽能無人機的供電管理系統結構過于復雜，不利于中小型無人機中使用；另一方面，太陽能充電與市電充電無法整體分開，由于市電充放電較為頻繁，缺乏單獨對其進行故障檢測。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種無人機電池管理系統。本專利改進之后系統整體結構簡單合理，運行的通用性強，能夠實現無人機市電充電電池與無人機太陽能儲蓄電池之間的切換供電；因此解決了現有同類型系統供電形式單一且運行不靈活的問題，有利于節約能源以達到長時間飛行的目的；而且本系統結構相對簡單，可適用于各種類型的無人機中使用。