[實用新型]一種曳引電梯轎廂導軌安全制動系統

有效

• 申請號: 201820648497.1
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208345519U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 陳慶;鄧健;李軍
• 申請（專利權）人: 陜西小溪機電科技有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種曳引電梯轎廂導軌安全制動系統，包括相互關聯的限速器和安全鉗，其特征是，所述限速器包括機架、同軸地設置在機架上的主動軸、從動軸、用于限制從動軸轉動的阻尼彈簧，曳引轎廂的鋼絲繩繞過設置在主動軸上的滑輪，在從動軸和主動軸之間設有離心式離合結構；所述安全鉗包括基座、可移動地設置在基座上的鉗體、以及彈性定位裝置，所述鉗體上設有至少上、下兩個擋塊，在鉗體內可移動地設有左右兩個內楔塊，所述內楔塊相對的平面為用于制動的制動面，內楔塊相互遠離的外側面為向外傾斜的內驅動斜面，兩個內楔塊的內驅動斜面呈八字形布置，在內楔塊的外側設有可移動的外楔塊，外楔塊的內側面為與內驅動斜面配合的外驅動斜面，所述基座上設有用于限定內楔塊、外楔塊位置的限位機構，所述彈性定位裝置使內楔塊的內驅動斜面和外楔塊的外驅動斜面相互靠近，并且內楔塊的大端與外楔塊的大端在上下方向上相互遠離，限位機構使內、外楔塊在上下方向上限位在初始位置，此時兩個內楔塊的制動面之間的距離最大，鉗體通過關聯機構與限速器相關聯。

2.根據權利要求1所述的一種曳引電梯轎廂導軌安全制動系統，其特征是，所述離心式離合結構包括調速彈簧、可徑向滑動地設置在滑輪端面的甩錘和彈簧座、與從動軸相連接的限位塊，在甩錘和彈簧座之間設有鉸接連桿，所述調速彈簧使彈簧座位于遠離主動軸的初始位置，彈簧座通過鉸接連桿使甩錘處于靠近主動軸的初始位置，此時的主動軸和從動軸處于分離狀態。

3.根據權利要求2所述的一種曳引電梯轎廂導軌安全制動系統，其特征是，所述甩錘遠離主動軸的外端的兩側為第一斜面，從而使甩錘的外端形成外大里小的燕尾狀的搭接端，所述從動軸靠近主動軸一端設有搭接套筒，在所述搭接套筒的內側壁上設有所述的限位塊，所述限位塊的兩側為與所述第一斜面適配的第二斜面，從而使限位塊呈燕尾狀。

4.根據權利要求2所述的一種曳引電梯轎廂導軌安全制動系統，其特征是，在所述機架上固定連接有限位套，所述從動軸伸入所述限位套內，所述阻尼彈簧為套設在從動軸上伸入限位套部分的制動卷簧，所述制動卷簧的一端與機架固定連接，制動卷簧的另一端與從動軸固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種曳引電梯轎廂導軌安全制動系統，其特征是，所述關聯機構包括驅動擺臂、設置在所述鉗體上的驅動滑塊，所述驅動擺臂的一端與驅動滑塊相鉸接，鋼絲繩的拉力帶動驅動擺臂擺動，進而通過驅動滑塊帶動鉗體在上下方向上移動。

6.根據權利要求1所述的一種曳引電梯轎廂導軌安全制動系統，其特征是，在基座上同軸地設有上下兩個豎直的矩形插接孔，在矩形插接孔內適配有導向條，上下兩個導向條相互靠近的一端設有橫向的滑動條，上下兩個滑動條分別抵靠驅動擺臂與驅動滑塊的鉸接軸上下兩側，所述導向條上套設有鉗體復位彈簧。

7.根據權利要求6所述的一種曳引電梯轎廂導軌安全制動系統，其特征是，在基座上下兩側分別設有方形的卡接孔，所述卡接孔內設置具有所述矩形插接孔的卡接套，所述導向條適配在對應一側卡接套的矩形插接孔內，卡接套外側面的中部設有外凸的軸肩，卡接套位于軸肩外側部分的外側壁為適配在對應的卡接孔內的正四棱柱面，卡接套位于軸肩內側部分的外側壁螺紋連接有兩個調節螺母，所述鉗體復位彈簧一端抵壓對應一側的滑動條，另一端套接在對應一側的卡接套上并抵壓調節螺母，在正四棱柱面的四個邊角處設有過渡圓柱面，在過渡圓柱面上設有外螺紋，所述卡接套伸出所述卡接孔的外端螺紋連接有鎖緊螺母。

8.根據權利要求1所述的一種曳引電梯轎廂導軌安全制動系統，其特征是，所述限位機構包括設置在基座正面左側的上下兩個定位卡板、設置在基座正面右側的上下兩個定位卡板，上下兩個定位卡板之間即形成可容置內、外楔塊的滑動空間，當內、外楔塊在上下方向上位于初始位置時，上部的定位卡板抵靠對應一側的外楔塊大端的端面，下部的定位卡板抵靠對應一側的內楔塊大端的端面。