[實(shí)用新型]一種電動(dòng)窗葉開(kāi)啟裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820648344.7
• 申請(qǐng)日: 2018-05-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208473639U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘錦成;李汝星;黃增耀;黃佩民
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 甘錦成
• 主分類(lèi)號(hào): E06B7/086
• 分類(lèi)號(hào): E06B7/086;E06B7/02;F04D25/14
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 譚曉欣

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)窗葉開(kāi)啟裝置，包括電機(jī)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)、窗葉撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁控制機(jī)構(gòu)和連接線(xiàn)路；在換氣扇啟動(dòng)時(shí)，窗葉開(kāi)啟器利用同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)減速后，在輸出軸獲得較大的扭力來(lái)驅(qū)動(dòng)窗葉開(kāi)合推桿上下運(yùn)動(dòng)，完成換氣扇窗葉的自動(dòng)開(kāi)合動(dòng)作，其最大的優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)啟力大，使窗葉的開(kāi)啟十分可靠，且無(wú)需任何人手操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種門(mén)窗配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)窗葉開(kāi)啟裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有換氣扇窗葉的打開(kāi)方式多采用風(fēng)動(dòng)式或者手拉式。風(fēng)動(dòng)式主要依靠換氣扇產(chǎn)生的風(fēng)壓吹開(kāi)，當(dāng)室外風(fēng)較大或者使用時(shí)間較長(zhǎng)在窗葉轉(zhuǎn)軸積壓的灰塵較多，換氣扇窗葉就難以打開(kāi)，影響換氣效果。手拉式是在換氣扇中加入拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)和鎖定機(jī)構(gòu)，拉動(dòng)拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)即可把窗葉打開(kāi)或關(guān)閉，但是需要人手操作，造成了不方便，而且拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)經(jīng)常使用會(huì)因磨損斷裂造成替換的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)窗葉開(kāi)啟裝置，在換氣扇通電工作時(shí)即會(huì)自動(dòng)把窗葉打開(kāi)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)窗葉開(kāi)啟裝置，包括電機(jī)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、限位開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)、窗葉撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁控制機(jī)構(gòu)和連接線(xiàn)路；齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由平面齒輪離合器和與平面齒輪離合器互相嚙合的齒輪變速組組成；電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸上套有轉(zhuǎn)子齒輪，所述轉(zhuǎn)子齒輪與由電磁控制機(jī)構(gòu)控制的平面齒輪離合器的相應(yīng)齒輪嚙合，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪變速組的輸出軸與限位開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)和窗葉撥動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；連接線(xiàn)路與電機(jī)、限位開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)和電磁控制機(jī)構(gòu)電連接，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的平面齒輪離合器包括定齒輪、動(dòng)齒輪和離合彈簧，定齒輪通過(guò)齒輪軸定位在電機(jī)的相應(yīng)位置并與電機(jī)的轉(zhuǎn)子齒輪嚙合，所述定齒輪上設(shè)置有呈弧形的凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有阻尼塊。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行的進(jìn)一步的改進(jìn)，所述動(dòng)齒輪通過(guò)中心孔可上下活動(dòng)地套接在齒輪軸上，定齒輪和動(dòng)齒輪分別設(shè)置有兩套齒，其中一套為設(shè)置在齒輪外徑上的傳動(dòng)齒，另一套為設(shè)置在齒輪端面、用于定齒輪和動(dòng)齒輪嚙合的平面離合齒，離合彈簧安裝在定齒輪和動(dòng)齒輪之間。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行的進(jìn)一步的改進(jìn)，所述電磁控制機(jī)構(gòu)包括帶有通孔的線(xiàn)圈支架、線(xiàn)圈、導(dǎo)磁支架和銜鐵；導(dǎo)磁支架為“L”型的鐵片，其鐵芯安裝面設(shè)有中心孔，孔內(nèi)鉚接有圓柱形鐵芯；纏繞有線(xiàn)圈的線(xiàn)圈支架套接在鐵芯上；銜鐵為“L”型的鐵片，在折角處兩側(cè)設(shè)有凹槽，導(dǎo)磁支架的支架面相應(yīng)部位設(shè)有凸銷(xiāo)，銜鐵通過(guò)凹槽與凸銷(xiāo)配合可旋轉(zhuǎn)地懸掛在導(dǎo)磁支架上；在電磁控制機(jī)構(gòu)吸合時(shí)，銜鐵的磁吸面與圓柱形鐵芯接觸，按壓面與動(dòng)齒輪擠壓接觸。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行的進(jìn)一步的改進(jìn)，限位開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括套接在輸出軸上的開(kāi)關(guān)控制凸輪和簧片開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)控制凸輪為一圓柱，圓柱外圈有限位槽，中心設(shè)有與輸出軸形狀相適應(yīng)的中心孔；簧片開(kāi)關(guān)為兩片彈簧片，其中一片彈簧片一端與連接線(xiàn)路電連接，另一端有凸起與開(kāi)關(guān)控制凸輪表面接觸，另外一片彈簧片一端與連接線(xiàn)路電連接，另一端與立柱接觸。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行的進(jìn)一步的改進(jìn)，窗葉撥動(dòng)機(jī)構(gòu)為一個(gè)“Z”形的搖桿，搖桿上部通過(guò)與輸出軸形狀相適合的中心孔和輸出軸套接，輸出軸上部開(kāi)有卡槽，有用于鎖定搖桿的卡銷(xiāo)與卡槽配合。

根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行的進(jìn)一步的改進(jìn)，齒輪變速組由一個(gè)或一個(gè)以上的齒輪組成。