[實用新型]一種新能源混合發電裝置有效
| 申請號: | 201820648093.2 | 申請日: | 2018-05-03 |
| 公開(公告)號: | CN208682598U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發明(設計)人: | 孫蘭娟;李健;芮忠南 | 申請(專利權)人: | 南京世界村汽車動力有限公司 |
| 主分類號: | B60K6/26 | 分類號: | B60K6/26;B60K6/28;F03D9/32;F03D9/11 |
| 代理公司: | 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立 |
| 地址: | 211300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 太陽能發電組件 控制器 風力發電組件 連接線 蓄電池組 主發電機 混合發電裝置 本實用新型 整流穩壓器 新能源 發動機油耗 蓄電池充電 導線連接 啟動狀態 汽車行駛 尾氣排放 消耗電量 逆變器 發電機 風能 太陽能 汽車 充電 發電 污染 | ||
1.一種新能源混合發電裝置,包括主發電機(1)、蓄電池組(2)、風力發電組件(3)和太陽能發電組件(4),其特征在于:所述蓄電池組(2)上設有整流穩壓器(5)和逆變器(6),所述整流穩壓器(5)通過導線連接有控制器(7),所述控制器(7)通過第一連接線(8)連接有主發電機(1),所述主發電機(1)的左端設有皮帶輪(15),所述主發電機(1)的下端設有固定底座(9),所述控制器(7)通過第二連接線(10)連接有風力發電組件(3),所述風力發電組件(3),所述風力發電組件(3)包括第一安裝底座(301)、安裝框(302)、風輪(303)、風力發電機(304)、第一電動滑臺(305)、第一電動馬達(306)和第一推桿(307),所述第一安裝底座(301)內設有安裝框(302),所述安裝框(302)的左端前后均與第一安裝底座(301)的內側壁鉸接,所述安裝框(302)上設有若干安裝槽,所述安裝槽內均設有風力發電機(304),所述風力發電機(304)的上端均設有風輪(303),所述安裝框(302)的右部前后兩側均設有第一電動滑臺(305),所述第一電動滑臺(305)的右端均設有第一電動馬達(306),2個所述第一電動滑臺(305)的滑動端的相對一側均鉸接有第一推桿(307)的一端,所述第一推桿(307)的另一端分別與安裝框(302)的前后側壁鉸接,所述控制器(7)通過第三連接線(11)連接有太陽能發電組件(4),所述太陽能發電組件(4)包括太陽能電池板(401)、第二安裝底座(402)、反光板(403)、第二電動滑臺(404)、第二電動馬達(405)和第二推桿(406),所述第二安裝底座(402)的下側壁上表面中部設有反光板(403),所述第二安裝底座(402)內安裝有太陽能電池板(401),所述太陽能電池板(401)的左端前后均與第二安裝底座(402)的內側壁鉸接,所述反光板(403)的右部前后兩側均設有第二電動滑臺(404),所述第二電動滑臺(404)的右端均設有第二電動馬達(405),2個所述第二電動滑臺(404)的滑動端相對一側均鉸接有第二推桿(406)的一端,所述第二推桿(406)的另一端分別與太陽能電池板(401)的前后側壁鉸接。
2.根據權利要求1所述的一種新能源混合發電裝置,其特征在于:所述風輪(303)的上側設有罩蓋(14)。
4.根據權利要求1所述的一種新能源混合發電裝置,其特征在于:所述第一電動滑臺(305)和第二電動滑臺(404)的左端均設有限位塊(13)。
5.根據權利要求1所述的一種新能源混合發電裝置,其特征在于:所述太陽能電池板(401)為雙面結構設置。
6.根據權利要求1所述的一種新能源混合發電裝置,其特征在于:所述蓄電池組(2)分別與第一電動馬達(306)和第二電動馬達(405)電性連接。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





