[實用新型]一種用于報廢新能源汽車動力電池儲運的裝置有效
| 申請號: | 201820647840.0 | 申請日: | 2018-05-03 |
| 公開(公告)號: | CN208284518U | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發明(設計)人: | 王婷婷;卞茂婷;張必龍 | 申請(專利權)人: | 南京晶能新能源智能汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 朱小杰 |
| 地址: | 211100 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定框架 裝載箱 第一滑塊 滑槽 本實用新型 新能源汽車 動力電池 滑動連接 固定箱 彈簧 側壁 報廢 切面 干粉滅火器 蓄電池 底端內壁 廢舊電池 緩沖減震 減震機構 快速滅火 兩側內壁 內部安裝 一端連接 運輸過程 底端 內壁 破裂 報警 火災 燃燒 爆炸 監測 | ||
1.一種用于報廢新能源汽車動力電池儲運的裝置,包括固定框架(1),其特征在于,所述固定框架(1)的豎切面為U形,固定框架(1)的內部滑動連接有裝載箱(3),裝載箱(3)與固定框架(1)的底端內壁之間設有兩個減震機構(2),裝載箱(3)的兩側側壁上均設有兩個第一滑塊(5),固定框架(1)的兩側內壁上均開有兩個第一滑槽,第一滑塊(5)滑動連接在第一滑槽內,第一滑塊(5)的頂端和底端均連接有第一彈簧(4),第一彈簧(4)的一端連接在第一滑槽的內壁上,固定框架(1)的一側側壁上安裝有固定箱(6),固定箱(6)的內部安裝有蓄電池(10)和兩個干粉滅火器(9),蓄電池(10)的一側設有兩個干粉滅火器(9),蓄電池(10)的頂端設有控制器(11),固定箱(6)的頂端側壁上安裝有報警器(14),裝載箱(3)的兩側內壁上均安裝有垂直設置的裝載塊(7),兩個裝載塊(7)相互靠近的一側側壁上開有多個陣列排布的放置腔(71),放置腔(71)的內部滑動連接有垂直設置的夾持板(72),夾持板(72)的一側側壁上連接有多個第二彈簧(73),第二彈簧(73)的一端連接在放置腔(71)的一側側壁上,裝載箱(3)的內部中間位置安裝有垂直設置的噴灑板(8),噴灑板(8)的外側壁上安裝有傳感器組(15),噴灑板(8)為中空結構,噴灑板(8)的兩側側壁上開有多個均勻分布的噴灑孔(81),噴灑板(8)與干粉滅火器(9)的輸出端連接有柔性的導管(13),導管(13)上安裝有控制閥(12),控制閥(12)安裝在固定箱(6)的頂端內壁上。
2.根據權利要求1所述的一種用于報廢新能源汽車動力電池儲運的裝置,其特征在于,所述傳感器組(15)包括溫度傳感器、壓力傳感器和煙霧傳感器。
3.根據權利要求1所述的一種用于報廢新能源汽車動力電池儲運的裝置,其特征在于,所述控制器(11)的輸入端連接有傳感器組(15)和蓄電池(10),控制器(11)的輸出端連接有控制閥(12)和報警器(14)。
4.根據權利要求1所述的一種用于報廢新能源汽車動力電池儲運的裝置,其特征在于,所述減震機構(2)包括兩個水平設置的固定塊(21),兩個固定塊(21)相互靠近的一側側壁上均開有第二滑槽(23),第二滑槽(23)內滑動連接有兩個第二滑塊(24),不同固定塊(21)上第二滑塊之間鉸接有連接桿(25),兩個連接桿(25)的中間位置轉動連接,同一個固定塊(21)上的兩個第二滑塊(24)之間連接有第三彈簧(22),固定塊(21)分別安裝在固定框架(1)和裝載箱(3)上。
5.根據權利要求1所述的一種用于報廢新能源汽車動力電池儲運的裝置,其特征在于,所述固定框架(1)的底端四角均安裝有萬向輪,萬向輪上設有鎖緊結構。
6.根據權利要求1所述的一種用于報廢新能源汽車動力電池儲運的裝置,其特征在于,所述夾持板(72)的頂端側壁和底端側壁上均設有限位塊,放置腔的頂端側壁和底端側壁上均開有限位槽,限位塊滑動連接在限位槽內。
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