[實用新型]一種汽車蓄電池輕量化安裝板

有效

• 申請號: 201820647838.3
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208411648U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王婷婷;卞茂婷;張必龍
• 申請（專利權）人: 南京晶能新能源智能汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

本實用新型公開了一種汽車蓄電池輕量化安裝板，包括底板，所述底板的上方設有電池主體，所述電池主體的兩側焊接有對稱設置的固定板，所述固定板的遠離電池主體的一側開設有第一限位槽，所述固定板的底部開設有第二限位槽，所述第二限位槽的內部活動套接有限位塊，所述限位塊的底部焊接有活動桿，兩組所述活動桿相互遠離的一端均鉸接有活動板，且活動板的底部與底板轉動連接，所述活動板的頂部開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部連接有第一彈簧，第一彈簧的頂端連接有限位桿。本實用新型設計新穎，操作簡單，不僅方便對電池主體進行固定安裝，而且還可以對電池主體提供減震保護，避免震動導致電池使用壽命降低，適合進行市場推廣。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池安裝技術領域，尤其涉及一種汽車蓄電池輕量化安裝板。

背景技術

輕量化是汽車生產的技術之一，輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發動機輸出的動力能夠產生更高的加速度。隨著“節能環保”越來越成為廣泛關注的話題，輕量化也廣泛應用到普通汽車領域，在提高操控性的同時還能有出色的節油表現，汽車的油耗主要取決于發動機的排量和汽車的總質量，在保持汽車整體品質、性能和造價不變甚至優化的前提下，降低汽車自身重量成為一個發展發現。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。汽車蓄電池在放置到車上時，需要用到安裝板對電池進行固定，避免在汽車移動過程中，震動導致蓄電池發生移位，而傳統的安裝板其結構簡單，通常是利用螺栓對蓄電池進行固定，而這種固定方式不管在安裝和拆卸時都比較繁瑣，而且傳統的蓄電池安裝板無法對蓄電池提供減震保護，為此我們提出了一種汽車蓄電池輕量化安裝板。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車蓄電池輕量化安裝板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車蓄電池輕量化安裝板，包括底板，所述底板的上方設有電池主體，所述電池主體的兩側焊接有對稱設置的固定板，所述固定板的遠離電池主體的一側開設有第一限位槽，所述固定板的底部開設有第二限位槽，所述第二限位槽的內部活動套接有限位塊，所述限位塊的底部焊接有活動桿，兩組所述活動桿相互遠離的一端均鉸接有活動板，且活動板的底部與底板轉動連接，所述活動板的頂部開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端連接有限位桿，兩組所述限位桿相互靠近的一側均設有與活動板的頂部焊接的滑塊，所述滑塊的上方滑動安裝有水平設置的滑板，且滑板靠近電池主體的一端插入第一限位槽內，所述滑板的底部沿其長度方向開設有滑槽，且滑塊滑動安裝在滑槽內，所述滑板的頂部連接有橡膠罩，所述橡膠罩的內壁連接有擠壓桿，所述擠壓桿的兩側設有與橡膠罩的內壁連接的第二彈簧。

優選的，所述底板的頂部沿其長度方向開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽的底部內部連接有多組第四彈簧，所述第四彈簧的頂端連接有水平設置的托板，所述托板的頂部粘接有海綿墊。

優選的，所述橡膠罩的下方設有貫穿滑板的連接孔，且擠壓桿和限位桿相互靠近的一端均插入連接孔內，所述第二彈簧的底端與滑板連接。

優選的，所述活動桿的底部連接有第三彈簧，所述第三彈簧的底端與底板連接，所述限位塊的豎截面為直角三角形。

優選的，所述活動板的底部開設有安裝孔，所述安裝孔的內部活動套接有轉軸，所述轉軸的兩端焊接有連接塊，所述連接塊的底部與底板焊接。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過安裝活動板、第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧、第四彈簧、擠壓桿、限位桿、滑板、限位塊和活動桿等結構，其中第三彈簧和第四彈簧可以對電池主體提供減震保護，而限位塊、滑板和活動板則可以對電池主體進行限位固定，該裝置設計新穎，操作簡單，不僅方便對電池主體進行固定安裝，而且還可以對電池主體提供減震保護，避免震動導致電池使用壽命降低，適合進行市場推廣。