[實用新型]一種無油雙螺桿壓縮機轉子型線

有效

• 申請號: 201820646809.5
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208169115U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 張璋;康銀樂;江旭
• 申請（專利權）人: 湖南凱利特能源科技有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/00
• 代理公司: 長沙心智力知識產權代理事務所(普通合伙) 43233
• 代理人: 謝如意

本實用新型提供了一種無油雙螺桿壓縮機轉子型線。該技術方案中，連接在主動軸上的陽轉子與連接在從動軸上的陰轉子嚙合傳動，構成常規的壓縮機轉子結構，陽轉子與陰轉子的齒數比為4:6。在嚙合部位，陽齒端線與陰齒根線相貼合，同時，相鄰兩個陽齒端線在陽齒根線的間隔作用下形成凹槽，陰齒端線在該凹槽中分別與相鄰兩個陽齒端線相貼合。基于本實用新型特定的型線方程，上述嚙合部位保證了良好的契合性，具體來看，其接觸線保持連續而且明顯短于常規型線，同時盡可能縮小了泄漏三角形，從而顯著降低了泄露損失；此外，該轉子型線具有較小的封閉容積和較大的齒間面積，有助于降低磨損，提升傳動效率。

技術領域

本實用新型涉及機械工程技術領域，進一步涉及對壓縮機轉子結構的改進，具體涉及一種無油雙螺桿壓縮機轉子型線。

背景技術

雙螺桿壓縮機中，一對相互嚙合的轉子是影響傳動效率的關鍵因素，轉子的齒面與轉子軸線垂直面的截交線稱為轉子的型線，又稱為端面型線或者轉子齒形。轉子型線決定著轉子間的嚙合結構，因此直接影響嚙合傳動的能耗與效率，常作為衡量齒形設計優劣的重要指標。現有技術中，在設計轉子型線時，通常的方法是利用陰、陽轉子上的端面曲線計算相對應的包絡線，然后連接這些曲線和包絡線組成轉子的端面型線，這種模式盡管能滿足傳動結構的基本要求，但由于缺乏對嚙合部契合效果的優化，因此所得的轉子型線在傳動效能方面不夠理想，而且在密封性方面也有待提升。基于這種原因，導致目前應用于雙螺桿壓縮機的轉子功耗較高，泄漏量較大。

發明內容

本實用新型旨在針對現有技術的技術缺陷，提供一種無油雙螺桿壓縮機轉子型線，以解決現有技術中，用于無油雙螺桿壓縮機的轉子型線其嚙合傳動效率較低的技術問題。

本實用新型要解決的另一技術問題是用于無油雙螺桿壓縮機的轉子型線其密封性有待提升。

為實現以上技術目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種無油雙螺桿壓縮機轉子型線，包括一對相互嚙合的陽轉子和陰轉子，所述陽轉子由4個陽轉子齒在圓周方向上首尾依次連接組成，所述陰轉子由6個陰轉子齒在圓周方向上首尾依次連接組成，所述陽轉子固定連接在主動軸上，所述陰轉子固定連接在從動軸上，所述陽轉子齒的端面線由1條陽齒端線和1條陽齒根線首尾連接組成，所述陰轉子齒的端面線由1條陰齒端線和1條陰齒根線首尾連接組成；

其中：

所述陽齒端線滿足以下參數方程：x＝3a*t₁/(1+t₁³)，y＝3a*t₁²/(1+t₁³)；

所述陽齒根線滿足以下參數方程：x＝2a*(cos(t₂))³，y＝2a(sin(t₂))³；

所述陰齒端線滿足以下參數方程：x＝12a*cos(t₃)*(1+cos(t₃))，y＝3.5a*sin(t₃)*(1+cos(t₃))；

所述陰齒根線滿足以下參數方程：x＝-0.0003a*(t₄)²，y＝t。

作為優選，陽轉子齒在陽齒端線處的端面與陰轉子齒在陰齒根線處的端面，二者之間摩擦系數為0.14。

作為優選，陽轉子齒在陽齒端線處的端面與陰轉子齒在陰齒端線處的端面，二者之間摩擦系數為0.16。

作為優選，從動軸的直徑是主動軸直徑的2.5倍。

作為優選，主動軸到陽齒端線的最大距離是從動軸到陰齒端線最大距離的1/2～2/3。